这个名字在刚过去的那个夏天炒得火热。在他周游列国、回溯香港、过家门而不入的几个月里，各种流言飞蛾扑火般地涌向这个名字。
乐视董事长贾跃亭事后宣称，他在国外60%的时间都用来处理“超级汽车”项目。他在微博中称之为“See计划”（Super Electric Eco-system）。广告海报上标着“梦想造风者乐视，全球首家造车的互联网公司”。
贾在微博中强调“复制乐视生态”、“垂直整合”、“互联网智能电动汽车”的概念。当然，重点落在“建立汽车互联网生态”上面。这和乐视成立一系列令人眼花缭乱的子公司的做法一脉相承。
汽车在哪里？
资金、代工厂商、核心技术、供应链、销售团队在哪里？除了北汽代工、研发团队在硅谷组建两个尚未完全敲定的消息，其余都还在云中漫步。除了一个ET风格的概念车，目前也只是个插图而已。
充满着各种曲线和屏幕的概念车当然仙风道骨，卓绝想像力和雄健笔触自非凡品。虽然乍看上去像个西班牙浴盆，但取消所有按钮、除了方向盘都靠触摸控制（没找到刹车在哪），如果真能实现，的确可称之为迄今为止最具雄心的电动汽车。
王候将相宁有种乎。马斯克当年的野心屡遭嘲讽，贾老板的梦想凭什么就被批为妄言呢？马斯克被称作技术疯子，而贾则是个彻头彻尾的商人，这么多年长袖善舞、腾挪闪展，却没有表现出任何工程师思维。这样的人能造车吗？
不就是想说造车是资金密集型企业，要有准入条件和核心技术吗？是不是不看好秀才耍大刀片呐？
资金有问题？
山西人做生意胆子大，贾跃亭的一个合伙人说：“贾跃亭更是一个很敢玩钱的人。”自乐视网2010年8月上市至今，控股股东贾跃亭累计质押股票10次，解除质押14次（其中连续8次进行质押式回购交易），另一大股东贾跃芳（贾跃亭姐姐）也曾质押3次。募资而不削弱控制权、不减持的目标下，质押乃A股公司常用办法，但像贾质押、解押次数之多，在2013年以来的A股市场不多见。
在质押风险抬高后，贾跃亭又逐步将盈利能力不错的关键业务从乐视上市公司中剥离，成立独立子公司后再进行股权融资。所有这些融资都用于贾个人投资，有人猜测流向了贾一直“潜行”的互联网汽车项目。
但启动See项目所需几十亿资金（也许上百亿）。特斯拉今年公布的超级电池工厂“Gigafactory”，该项目的建造成本达40-50亿美元之间，Tesla直接投入20亿美元。
而背靠A股市场的贾能否有能力筹集足够的启动资金？贾跃亭去年称“融资能力限制了发展”。不论乐视盒子，还是花儿影视手中的片源版权，都不足以支撑汽车项目。贾必须另辟蹊径，此其一。
核心技术哪家强？
虽然乐视以二股东身份参与收购了美国电动汽车设计公司“美商源捷”（Atieva）。后者CEO、华人谢家鹏（Bernard TSE）来自特斯拉创始人团队，2009年离开，创办Atieva。其产品包括电池系统和充电装置，谢声称要做电动汽车界的Intel。
虽然Atieva团队中有数人拥有开发特斯拉、通用Volt混动、奥迪R8的经验，但距离谢的目标相去甚远，因为该公司尚未曝光任何具备价值的产品。贾指望这批人创建独一无二的电池管理系统，目前尚未看到曙光。况且，养活这批数百人的团队所费不赀，贾跃亭虽以豪爽大手笔著称，但巧妇难为无米之炊。此其二。
何谓垂直生态？
在盒子和视频领域，乐视尝到了垂直的乐趣。虽然依靠互联网和移动数据端造势，可将分销渠道成本压缩到最低，即所谓垂直生态。但汽车产业链漫长。终端销售被电商替代暂时还没有希望。一家4S店的营建成本已经超过1000万，说来说去还是绕不过一个钱字。
垂直还在于，乐视企图通过“浴盆”的各种屏幕，将自己的内容注入其中，在云端控制客户的娱乐和出行服务。所谓车联网和数据交互网络的组建，早已是口水话题，但实现仍然不够乐观。首先得能造出这个浴盆，还得有人买不是？此其三。
许可证怎么办？
贾跃亭在揣摩国家政策方面，有远见。2005年起，乐视开始采购版权，购买到版权之后再向其他视频网站做分销，向自己的同行收版权费，此举当年被视为异类。乐视能得到资本市场认可的前提条件是多年的版权积累。
而2014年11月，发改委颁布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》，计划为纯电动车生产准入放开口子。此前，非汽车行业企业，除了借壳与合作，完全没有进入纯电动汽车生产领域的希望。
现在正处于政策过渡阶段，新政策落地后，乐视可能只须寻找代工，而非与传统整车厂合作，就能造车。这就是北汽尚未被确定为乐视惟一合作方的原因。
发改委要求的资质是，3年纯电动乘用车研发基础、专业团队、正向开发经验、拥有相关核心技术和知识产权。贾正在拼凑准入证的拼图。
问题在于，贾愿不愿意等3年，等他的美国团队（同时也是北汽的）拿出硬货来，或者直接授权给北汽算了，自己直接做“后座内容”？还不得而知。贾是个有梦想的人，他会倾向于自己打造整个智能电动汽车产业链的。时事能否造就出比马斯克更狂的梦想家，还是虎头蛇尾的笑话，还要看贾2015年的运作。
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