王浩名是伽途事业部、时代事业本部奥铃工厂的一名普通装调工。
初次见王浩名，是在福田总部大楼的一个会议室。原定这次采访是在他上班诸城的工厂，因为他来北京而改了时间和地点。
王浩名是个非常阳光、幽默的男孩，性格大咧咧，他自嘲自己皮肤黑，长得有点“着急”，其实，他今年才26岁。
王浩名这次来北京是参加公司职工代表大会，他作为技能人才标杆，要上台发言。在采访前，他还拿着第二天的讲话稿在背着，问他准备得怎么样，他咧嘴一笑说：“我想努把力把它背下来，争取脱稿发言。不过，感觉可能有点困难。”
就是眼前这个笑着露一口大白牙的男孩，用不到5年时间，就登上了他职业生涯的第一个高峰。在去年年底举办的全国载货汽车装调工职业技能大赛中，王浩名一举夺得轻卡组第一名，他的总成绩也是大赛微卡、轻卡、中卡、重卡四个组别的最高分，获得了技能工人的至高荣誉，从此一战成名。
学霸炼成记
在福田汽车的推荐材料里，王浩名在大学期间，获得过“吉林市百名优秀大学生”称号、国家励志奖学金、国家奖学金、优秀学生干部标兵、“优秀毕业生”等称号及奖项，是名副其实的学霸。不过，王浩名可不是一直成绩就这么好。
 
 
 
连他报的吉林铁道职业技术学院，也是以最后一名进去的，残酷的现实，狠狠地给了王浩名一记耳光，大学再不能这样混日子了。
大一上学期，王浩名的成绩虽在班级排名第五，但与学院奖学金无缘。大一下学期，王浩名考取全系第一，获得学院奖学金800元。第二年获得国家励志奖学金5000元。此后，拿学院一等奖学金也变成王浩名的“专利”。
这听起来可能有点不可思议，王浩名不是天才，能有如此大的转折，关键在于，他选了一条自己喜欢并擅长的路。
王浩名学的专业是汽车检测与维修技术，与车打交道，这是他从小的爱好，以前是没机会碰汽车，只能捣鼓摩托车解馋，现在有机会从里到外了解它，这专业太对王浩名的胃口了。
由于高中基础没打好，王浩名的理论成绩其实并不出彩，他的强项在于实践，而幸运的是他所在的学校，也比较侧重培养学生的实操能力，如此一来，王浩名的优势得以发挥，成长速度自然是快的。
从吉林铁道职业技术学院毕业后，王浩名通过专升本考到吉林大学学习汽车服务工程专业，毕业后，去当地一家奥迪4S店做了服务顾问，周围同事都是昔日的同学和校友，擅长与人打交道的王浩名，在客户和同事间混得如鱼得水。如果不是家人让他回山东诸城安家立业，估计他会一直干下去，
2010年，王浩名只身一人回到诸城，向福田汽车奥铃工厂投了简历。因为错过校园招聘，他以社会招聘的身份入职，被分到调试车间实习,在一线当一名调试工人。
学霸要当工人
从踏入车间的那刻起，王浩名就爱上了这份工作，整个调试停车广场停满了各种不同的车型，看得他眼花缭乱，内心一直抑制不住的兴奋。而当真正工作的时候，王浩名却过得并不开心。
在学校的时候，王浩名接触的都是汽油车，跟现在做的柴油卡车相差很大。在校期间所学的课程和实际调试过程遇到故障完全不搭边。这意味着，王浩名以前引以为傲的优势，到这里几乎全部归零，成了基本什么都不会的“菜鸟”，这前后巨大的落差，让王浩名备受打击。
听不懂诸城话，也成为王浩名融入这个新环境的最大障碍。对从小在东北长大的王浩名来说，听诸城人讲当地方言，是一件非常头疼的事儿。有一次开会，领导说“靠海”，他想半天没明白什么意思，问旁边的同事，他说靠海就是靠海，最后，几个同事解释了半天才知道是考核。
那时候，王浩名的工作任务也很重，他进场的时候是9月份，正是轻卡销售的旺季，生产任务重，白天黑夜加班，逼着王浩名不得不调整状态去适应新的工作环境。
正当王浩名内心彷徨无助时，他被一条“潜规则”所拯救。王浩名所在的总装二部调试车间，有个不成文的规定，好的经验及做法的要与周围的人分享，绝不藏着掖着。
前辈们毫无保留地分享与同事间充分的交流，让很多棘手的问题变得简单起来。而有了“前人”指点，再加上自身的聪明和钻研，王浩名很快进入了角色，调试技能日益精进。
调试技能提上来后，王浩名先后参与了康瑞系列、宝瑞系列新产品调试与改进工作。那时候，王浩名真的是一心都在工作上，由于新产品生产阶段装配的问题、设计的问题较多，经常需要加班处理，上班来得早下班走得晚，成了王浩名的生活常态。
其实，在一线调试员的工作环境很简陋，工作强度大，也非常辛苦。王浩名的工作场所是一个试车广场，广场上搭一个棚子，下雨天仅可以避雨而已。在调试过程中，还会意外受伤，调试过程中，遇到手刹发热的问题，需要用手感受温度，手经常挨烫。
一到夏天，试车间特别闷热，用“汗如雨下”一词形容他们在车间作业情景，十分形象。也因为出汗，在一次在调试底盘问题时，王浩名手套浸湿后发生打滑，没扶住护栏，脸部右侧撞在护栏角上，去医院缝了6针。而这点小伤，王浩名并没有放在眼里，他依然是装调组最拼的人。
调试员，是按劳取酬，多干多挣，少干少挣，而王浩名总是那个挣钱最多的。 因为白天他到得最早，晚上也走得最晚，所以总能比别人多调几台车。
王浩名这么拼，也不是全为了钱，凭他的能力，完全可以找一份更好轻松和高薪的工作。甚至在最难的那段适应期，王浩名也想过放弃，但是，最后他还是坚持下来了。
因为王浩名喜欢这种找到故障，解决故障，从中获得的成就感，这让他觉得自己是有价值的。因为追寻这份自我价值的实现，以至于过了实习期，王浩名也没像其他本科生一样，离开一线去相对轻松的后勤部门，只因为他觉得在一线能学到更多实用的知识，而他在调试的岗位一干就是两年。
一战成名
在此期间，王浩名先后参加了福田汽车集团第六届和第七届汽车装调工技能大赛。第一次参加比赛，无任何比赛经验的王浩名，却是五名参赛选手表现最好的，斩获了第二名。他的突出表现，让领导记住了这个年轻人。第二次参赛，王浩名由于粗心，比赛失利，只获得第五名。
而对王浩名来说，两次参赛的过程比结果更重要。因为每次赛前，福田都会对参赛选手进行强化训练，各参赛选手也会把自己擅长的经验拿出来相互分享，赛后，王浩名也会做总结，一轮比赛下来，王浩名的技能也得到了巩固和提升。
有了前两次的参赛基础，再加上平时在一线实打实的经验积淀，王浩名在2014年全国载货汽车装调工技能大赛上，一举拔得头筹，一战成名。
比赛让更多人认识了王浩名，他的调试水平也得到了认可，但是，王浩名觉得这还只是迈出了他梦想的第一步。他的梦想很大，这里面不只有他一个人。
在当调试员的时候，王浩名就对技术整改有着很多想法，但是受岗位限制，却无法实现。而在人才培养和选拔上方面，福田汽车一直做得很到位，其不仅为有才能的人，提供了参赛平台，同时也为他们提供了一个很好的职业上升通道。在王浩名眼中，“福田就是他成长的福地”。
2013年，王浩名通过竞聘，成为他们车间产品线的技术员。王浩名说只是换了一个称谓，其实他还是在一线，不同的是，现在他要产品质量和效率一块抓。他现在做的是把调试环节遇到的故障问题，梳理出来分析原因，向上面反馈，推动问题的整改。
自从王浩名当上技术员后，他提出的整改问题也是最多的，技术中心的同事都有点“怕”接他的电话。王浩名是调试工人出身，对调试过程中存在的问题，哪个车型，存在多久了，心里都很清楚，所以他提交的反馈问题报告，基本上都没有反驳的余地，而且他还把如何整个的解决方案也写进了报告里。
现在每天上班，王浩名第一件事就是打开电脑，看他推进的整改项目，是否批下来了，如果批下来了，他能高兴一整天。“因为每下一项调试整改，就少了一项返修项目，我们的工人的劳动强度就能减轻一些。”王浩名是从那个岗位走出来的，他能切身体会他们的辛苦。
“如果我们装得也好，调试得也好，我们产品的质量肯定能提高。”王浩名打了一个实际的比喻，“就像一堵墙，用一样的砖，为什么有些墙会倒？肯定跟砌墙技术有关。我们福田要像走得更远更稳，技术人才是非常重要的保证。”
眼下，王浩名的目标是把在编制的典型故障手册能够尽快编好，尽早在整个车间推广开，提升整个装调队伍的技能水平，提高工作效率。与此同时，王浩名还希望能把他的调试队伍带出来，去参加比赛能取得一个更好的成绩。他说，这才真正值得他骄傲。
问答：
1、请形容一下您眼里的汽车工人是怎么样的。
随着汽车产业升级，如今的汽车产业工人已经从熟练操作者向复合高技能发展，不但需要掌握汽车结构，工艺知识，更要掌握电子技术和互联网技术，这样发展才能满足汽车产品智能化发展要求。
2、请形容您眼里的中国汽车工业。
中国的汽车工业经过半个世纪的发展，已经成为世界汽车大国，但是还没有成为世界汽车强国，自主品牌产销量占比较低，缺少核心技术。福田汽车作为自主品牌的商用车企业，我们有信心，也有能力为中国汽车工业的强大做出更大的贡献!
3、您的梦想是什么？
尽我最大的努力，把我们整个人才队伍培养起来，在调试环节，实现超越标杆企业的调试水平。最起码把技术队伍组建起来，如果技术队伍没有想把车的质量和技术提升，是不现实的。
4、您的偶像是谁？为什么？
王总啊，我们王金玉总经理，我听过很多关于他的故事，很厉害，觉得他很有眼光，管理也很有一手，我应该多学学管理。我在装调技术这块没什么大问题，就是管理这块还需要学。
5、如果有机会能改变自身现状的一个方面或者一件事情，您希望是什么？
如果有机会往上走的话，希望能有机会实现自己的想法。