引言
中国汽车市场何时步入中国品牌时代？广汽集团执行董事、乘用车总经理吴松给出了一个具体的答案，在他看来，2015年将是中国汽车产业发展的分水岭，也是中国品牌全面崛起时代的起点。在本文中，他以自己掌舵的传祺品牌为例，以详实的数据和大胆的预测勾画出了中国品牌未来发展的蓬勃之势。
◎汽车人传媒记者 张敏
在市场增速放缓，大部分车企都下调销售目标的情况下，截至11月25日，广汽传祺已累计销售16.2万辆，提前完成2015年计划产销目标。以传祺为代表的中国品牌，用日臻成熟的产品技术与品质，推动着中国“汽车梦”渐行渐近。
六十六年，弹指一挥。中国花了一个甲子的时间，重新走上强国富民之路。尤其是新世纪以来的十余年间，中国经济总量从世界第六跃居第二，综合国力大幅增长，世界影响力剧增，国际地位空前，如此种种，大国崛起的轮廓日益鲜明。
此刻，与共和国几乎同龄的中国汽车工业，也应到了历史的节点。自2009年以来，中国汽车市场已经连续六年成为全球产销量第一大国。然而，虚高的背后掩盖不了中国汽车自主品牌的疲弱。作为全球第二大经济体，以及全球最大的汽车生产和消费市场，外国汽车品牌高达70%的市场占有率，堪称在中国主场取得决定性的胜利。目之所及，通用、大众、现代起亚全球最大市场均在中国。
“这是我们的举国体制对合资品牌过分依赖并支持的结果，是我们没有充分利用汽车市场高速发展期聚集全社会力量支持优秀中国品牌迅速发展的结果。”谈及此处，一位中国汽车品牌领导人难掩愤懑之情。
好消息是，我们现在看到了一些转机。“2015年将是中国汽车产业发展的分水岭，也是中国品牌全面崛起时代的起点。”，吴松在广州车展期间掷地有声地表示，“未来十年，以广汽传祺为代表的中国品牌汽车，必将主导中国汽车市场，并成为全球汽车市场的重要力量。”
在大多数人已经习惯于合资、自主不对等的实力对比，吴松的发言无疑振聋发聩。只是，立志改变中国品牌市场现状，为何是一个成立不过8年，在市场上打拼不过5年中国品牌-----广汽传祺？
吴松的底气来自于，广汽传祺所引领的中国品牌呈现出的强劲增长势头。传祺GS4自今年4月上市以来，销量实现“六连涨”，6月销量破万。10月创出2.1万辆月销新高，力压大众途观。目前已累计销售10.58万辆，稳居SUV市场销量前三名，成为中国汽车最具成长性的明星车型。
吴松表示：“在国内汽车增速放缓背景下，传祺销量向上实际上是一个信号，中国汽车市场将像彩电、冰箱、洗衣机等家电产品一样，步入中国品牌时代。”
中国品牌力量渐显
在业内看来，传祺跨越式增长并不断突破合资天花板赢得国际赞誉，印证了中国品牌坚持正向开发、坚持世界标准的成功发展之道。
今年1-9月，国内乘用车同比增长6.3%，其中合资品牌增长仅0.8%，中国品牌增长21.2%，份额由去年的28%提升到31%。在LMC Automotive 公司发布的中国市场汽车品牌销量排行榜（前三季度）中，中国自主品牌占 9 席。
这并非偶然。平心而论，尽管中国自主品牌一直被诟病，但这些年其在技术、品质、安全水平上却也大幅提升。2015年J.D. POWER中国新车质量研究报告显示，中国品牌新车品质与国际品牌之间的差距，已由2000年的396个PP100缩窄到今年的22个PP100，以广汽传祺、上汽荣威、奇瑞汽车等为代表的七个中国自主品牌超出主流品牌平均水平。其中，传祺品牌与广汽丰田并列第八，并连续三年居中国自主品牌第一。J.D. Power 中国区产品咨询总监蔡明判断，预计到2017年，本土品牌PP100的得分就能与国际品牌持平。
“合资品牌在中国主场地位被打破，这才意味着中国汽车市场进入中国品牌时代。”吴松对《汽车人》说。在他看来，汽车市场消费结构正在发生深刻变化，汽车消费更趋理性，优质的中国自主品牌受到欢迎。广汽传祺正是其中之一。
自2011年以来，传祺的销量呈跨越式增长，已由2011年的1.7万辆发展到2014年的11.68万辆。尤为难能可贵的是，在汽车市场增速放缓的严峻形势下，今年传祺仍旧保持了快速增长态势，不但提前一个多月完成销量任务，而且全年销量有望突破18万辆。
传祺为何能够成功？这不能不说与其特殊的成长方式相关。2010年9月，广汽传祺首款车型下线，起步就与世界同步，坚持国际标准，坚持正向开发，在品质、安全等核心价值上做加法，并坚持以“国企的平台、民企的效率、合资的流程”为这一自主品牌快速发展大开绿灯。经过八年“抗战”式的努力，广汽传祺构建了广汽全球研发网、广汽生产方式、全球化的供应链体系、集群网络营销服务模式以及整车、动力总成平台，形成传祺品牌持续发展的核心竞争优势。
研发方面，以广汽生产方式2.0为核心，依托广汽全球研发网，创建了跨平台模块化架构CPMA，有效缩短开发周期并降低了成本；产能方面，工厂第三期建成后产能将达35万辆，通过生产组合挖掘潜能，可达到年产50万台的产能规模；产品体系方面，构建A/A0级、B/C级平台，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车系；而在核心技术方面，传祺已推出自主研发的1.0T、1.3T、1.5T发动机，明年还将推出2.0T。”
这成为传祺可持续发展的动力之一。
厚积薄发，优质增长
吴松的底气还来自于，广汽传祺厚积薄发的实力。今年广州车展，作为主场迎客的广汽集团组团参展，并发布了“十三五规划“的1513战略，传祺作为广汽集团未来发展的重点在本次车展上全球首发了4款车型，包括两款概念车七座MPV概念车和EV Coupe概念车，两款新能源车GS4 EV和GA3S PHEV，同时重点展示C级高端行政商务座驾传祺GA8，旗下GS4等明星产品也系数亮相，充分展示传祺2.0时代实力。
在“1513”战略中，突出‘1个重点’，就是举全集团之力发展自主品牌，实现自主品牌事业跨越式发展，持续围绕“两个中心、四个平台”，即以广汽研究院为技术研发中心和以广汽乘用车为生产制造中心，整合共享研发、采购、品牌销售与服务渠道四大平台资源，构建“大自主”产业格局。‘3大突破’就是全面实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破。
传祺作为广汽集团的重点将进入高速发展期。在集团支持下，传祺明年将在新能源领域实现突破，国际化步伐也将提速，成为广汽集团“大自主”实现2020年产销100万台的主要力量。
吴松表示：“广汽传祺已经将发展新能源汽车作为重中之重，两年前就设立新能源部门，统筹产品研发、生产制造及营销，并已构建了PHEV和纯电两大技术路线，基本掌握电机、电控有关核心技术，电池方面开展了前瞻性的研究，同时联合国际顶尖实力的供应商同步进行开发。下一步，传祺将成立新能源分公司，构筑传祺在新能源领域的领先优势并成为行业领跑者。”
去年底传祺推出首款新能源GA5REV增程式电动车，纯电里程80公里，续航达到业内领先的600公里，综合工况油耗2.4升。经过在珠三角地区及武汉等部分省会城市一年的示范运行，投放市场后供不应求。
而从政府示范效应略看，近几年，国家领导人从上至下带头乘坐中国本土品牌，带动社会各界精英的对本土品牌的关注，这也是一个非常好的趋势。政府公务车、军队用户更多采购本土品牌，带动消费者从合资转向购买本土品牌。以传祺为例，进入了部队采购之后，现在很多部队家属都买了传祺车。吴松对此感到非常兴奋，“现在汽车市场已经进入中国品牌时代，传祺从体系实力上做好了准备。”
此外，国家“一带一路”战略对中国汽车品牌影响巨大，为中国品牌走向全球市场创造新机遇。吴松将传祺海外战略，将分为三步走：首先选择中东、非洲、东南亚等“一带一路”沿线重点区域切入，提升中国品牌国际形象，这一阶段目标已经初步实现。第二阶段将择机进入北美及欧洲市场，初步建立传祺国际品牌形象；第三阶段传祺品牌国际化全面推进，成为全球强势品牌。
“随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融和；借国家‘一带一路’战略规划，以广汽传祺为代表的中国汽车品牌积极进军全球市场。中国品牌在国内市场中全面赶超合资、在国际市场站稳脚跟，全面实现品牌崛起的梦想指日可待。”吴松自信道。
汽车行业的中国梦，只有通过发展中国品牌才能实现，没有中国品牌就没有中国汽车行业的未来。惟有主动迎接挑战，彻底改变在主场帮工、助工的命运，才能真正实现中国汽车工业的大国崛起。
这是中国品牌传祺的主场担当，也是中国汽车人吴松的自主梦想。（作者/张敏 原文载于《汽车人》杂志12月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
