《汽车人》记者|安丽敏

当观致首席执行官墨斐在台上自黑“你们觉得我和孙都老了，尚能饭否？”，坐在台下的观致市场和销售执行副总裁孙晓东去给墨斐送了一瓶水，脸上是标志性“娃娃脸”的笑容。其余的时间，孙晓东安静地坐在台下，尽管这些PPT内容他一定已经看了无数遍，但他表情严肃而认真，不时拿出手机拍拍照片。

就像观致所希望瞄准的人群那样，孙晓东身上也有类似的特质“独立见解、不断进取、赢得认可”。现在孙晓东希望用尽可能短的时间，让观致赢得认可。

从诞生之日起，观致独创的模式就不断遭受质疑，观致是谁？到产品推出并且赢得数个国际重量级大奖，获得欧洲安全碰撞5星成绩之后，销量数字与这些光环形成了颇为刺眼的对比。观致要如何打造自己的品牌？怎样让消费者买单实现销量提升？观致要成为什么？

作为业界公认的营销高手，孙晓东的加盟，承载着带领观致重新梳理再出发的重任。

4个月前的上海车展，观致以高品质的“中国品牌”重新定义自己，时隔4个月，观致再次站在新的出发点，以“与时代独立者同行”为主题，发表属于自身的“独立宣言”——展现企业的独立精神和战略愿景，锁定清晰明确的目标人群，提出新的品牌沟通口号，针对性地推出新产品配置——凭借这场对自身的“锐化”，观致汽车完成对体系的梳理和升级，为未来发展明确方向、夯实基础，同时更让外界对这家中国品牌有深入的认知。

“独立宣言”并不是空有热血的口号，背后有着完备而详实的战略支撑，孙晓东给自己制定了一个5年的时间表，在这5年内，观致要“拼车联网、拼渠道、拼客户体验、拼产品、拼品牌”，孙晓东的老搭档墨斐忍不住幽默地说，“未来5年，我们必须蛮拼的才行！”

在当前的环境以及观致自身的状况下，要实现这个目标，压力可想而知。在随后与界面负责人交流一个新品牌创立过程时，孙晓东笑着打趣：“我们没有你们那么淡定。”虽然是一句玩笑话，但现实的残酷确实时刻挑战着他的神经。

2015年上半年，观致累计销售新车5800余辆，这一数字是去年同期的4倍，部分经销商也开始实现盈利。即便如此，孙晓东也时刻处于聚光灯之下。

营销，从来不是一个人的工作，但孙晓东个人承担了过多的压力，同时，他还要重新搭建观致的营销体系，以期实现良性循环。

可喜的是，在短短的半年时间内，孙晓东找准了观致的问题所在，开出了针对性的药方。

在企业层面：将企业理念聚焦在“独立精神”的核心上，观致汽车已经找到方式把自己的发展模式、品牌定位、产品研发和目标客户等有效地统一起来，并藉此提出未来5年的企业蓝图设想：致力于成为一家与众不同、充满活力的创新型与成长型汽车企业，一个真正为观致粉丝存在的汽车品牌。

未来产品规划布局：会在现有产品基础上，实现对传统领域和新能源领域的车型全新拓展。

-   更大尺寸更高端的D级轿车——之前中国品牌从未成功过的领域

-   系列化的SUV家族：涵盖小型、中小型、中型和大型四种SUV类别，其中1-2款跟现有观致SUV系列完全不同

-   更跨界的轿车

未来5年独立之路：观致正在从品牌、产品、车联网、客户体验和渠道五大层面持续发力。

拼品牌：全新品牌口号——“行，有观点”。凭借国际一流的产品品质，观致已经向外界证明自己能打造好车，现在正进入企业运营和品牌建设的强化期。

拼产品：十万元起的国际匠心品质好车。尽管观致目前销量还无法与主流品牌相提并论，但始终坚守以独立精神打造产品独有的品质和个性，藉此也赢得不少车主和粉丝的支持。

拼车联网（观致逸云®）：观致逸云®对于观致的意义已经不仅仅是一项高科技车辆配置，同时也成为CRM客户关系管理的重要渠道。

拼客户体验：在观致强调“人人参与”的CRM系统里，最核心的是“客户驱动变革”和“多渠道整合”。

拼渠道创新：渠道一直是观致发展的核心任务。尤其是如何借力互联网这股东风，拓展电商和O2O业务，并为传统渠道增添更多活力。

调整产品价格布局，虽然观致4款配置产品的上市发布被放在了“拼产品”单元，但这作为一个指征，表达了孙晓东对于观致的调整和重新布局。

观致此次全新推出4款入门配置车型，分别是观致3轿车1.6L手动致尚型、1.6L自动致享型，以及观致3五门版1.6L手动致尚型、1.6L自动致享型，售价分别为10.88万元和12.99万元。最低下探到10万元区间。

当然，品牌打造并不是一时一日之功，孙晓东自然明白这个道理，但我们乐见其成的是，观致终于可以自信地回答，自己是谁，未来的战略是什么，那么可以期待，补上营销短板、同时已经证明了自己可以“造得出好车”的观致，将在未来5年实现根本性的跨越。（作者/安丽敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。