北五环立水桥畔，华泰汽车大厦第16层。张宏亮的办公室很大，却不空荡。案头置满了文件和书籍，对面的茶几上，堆放着各种期刊杂志，大约有一尺多高。
华泰集团未来接班人的身份注定，他要像一块海绵一样不断吸收和学习，也注定到各个职能部门历练成为必须为之的流程。
父辈的期望，百亿资产传递，上万人的生计，不久的将来，都要落到这副略显稚嫩的肩上。
这个班其实不大好接。尽管进军汽车领域已13载，华泰仍未改变市场占有率不高的现状。面对持续放缓的国内汽车市场，如何通过产品及品牌营销打开市场，并且让华泰清洁柴油发展理念被行业所接受，对于张宏亮而言，仍然是个宏大而又沉重的课题。
快速的汲取养分，拔节、成长成为最好的选择。尚未到而立之年的年纪，张宏亮看似有足够的时间与空间提升自己和华泰。
但捉摸不定的市场变化也会他萌生时不我待的紧迫。今年4月份的“汽车人之夜”上，面对汇聚一堂众多车企高管，他发了一个微信，说：“各个大佬都到了。华泰得努力。”
含着金汤勺出生，享有优越的生活条件，却与传说中打上“炫富”、“跋扈”标签的标签“富二代”截然不同。
“和他爸一样，是个干实事的人。”熟知的人这样评价。标准的“天秤座”性格，随和，平衡，喜欢和善的人打交道，这个媒体和下属口中的“小张总”，把自己定义为第三代汽车人。
“年轻人，谁不喜欢玩？但还是有责任在的，我爸在那儿拼命干，我也必须也得那样干。”他不止一次地对《汽车人》强调，父亲言传身教传递给他的正能量，对他的影响很大。
他的能力已经在去年旗舰店华泰建设中，小试牛刀。位于北京东四环的华泰元田旗舰店，是张宏亮独立负责的第一个项目，也是他沉淀自己的开始。从装修设计到进车运营，他事必亲恭，当然也受益非浅。
在打造这个店的过程中，张宏亮首次真正接触管理。熟知经销店管理流程后，张宏亮把注意力转移到产品上来，涉足研发和质量管控管理，而现在，品牌营销成为他当前的“主业”。
日前，华泰汽车与北京国安战略合作发布会在北京工体国安俱乐部举行，华泰汽车赞助的全新国安球衣正式亮相。张宏亮是这一合作的主要推动者，这是他负责品牌营销后，做的第一个大CASE。
借此机会，华泰也将自己的品牌形象重新定义为“力量和惊喜”，张宏亮告诉《汽车人》，这个新的品牌定位将在不久后与企业LOGO同时发布。
主抓品牌营销半年来，他已经深入其中，乐此不疲。接下来，他更愿意从小事和微观入手，一步步地把事情做到位，锻炼出自己的风格。
“华泰自身基因当中的一些稳定的东西要继承，我不能去颠覆，毕竟做汽车还是要踏踏实实的做，但我也愿意尝试新的挑战。”张宏亮真诚地解释道。
践行但不颠覆。保持华泰传统但不拒绝新鲜思维，并使二者完美平衡。这是张宏亮管理思维。
沉下去，蜕变。过程固然辛苦，但每一次拔节都有成长的欣喜。如果说过去的3年，他更多是学习与成长的话，今天的华泰，越来越多的打上了张宏亮的烙印。
重塑品牌
一切还要从那场签约说起。7月4日，北京国安足球俱乐部总经理高潮亲手将胸前印有“华泰汽车”4个醒目大字的全新球衣交到张宏亮的手上。
张宏亮也将寓意开启华泰汽车与北京国安战略合作之门的车钥匙交给北京国安足球俱乐部高潮总经理，随后两双手紧握在了一起。
这场仅限于体育圈内的新闻发布会，却迅速在汽车圈中传递、发酵。长期以来，有关中国足球的消息，几乎都是一系列负面新闻。而对于华泰汽车而言，品牌认可度与市场占有屡率都有待提升。而在自主品牌中，鲜有企业致力体育营销来提升品牌力。是什么让他们走在一起？
在张宏亮看来，华泰汽车与国安本身有着相同的奋斗经历，都是在困难重重的坎坷路上走到了今天，在多年的不断努力下，不断创新和坚持下，有了现在的成就。不仅如此，“永远争第一”的国安精神，与华泰汽车“创新、超越、引领”的核心价值观高度一致。
让他欣慰的是，国安球队自从披上了印有华泰汽车字样的战衣后，接连告捷。7月14日，他去了工人体育场看了国安球赛，现场感受都了4万球迷的热情，这让他颇为震撼。
当然也不是没有质疑。“大家或许会说，你还不如把这些钱放在车上搞研发。但是我感觉，内功是一方面，华泰一直在踏踏实实地做，而品牌也很重要，华泰需要被大众认可。”张宏亮对此并不避讳。出于同样的考虑，华泰对品牌进行重新梳理和定义，并聘任有着丰富品牌管理经验的年蕊芬出任品首席品牌官。
在品牌营销中，张宏亮现在比较喜欢任用一些有IT背景的人，这些人的思维模式与传统思维有所区别，但也没有完全剥离传统部门。在以前传统品牌营销的基础上，华泰成立了有更多创新营销理念的品牌二部。“我已有的血液当中的一些稳定的东西要坚持，同时也要接受新思路的融入。”
重新定义后，“力量和惊喜”成为华泰汽车确立的品牌核心价值，也是未来各业务板块的工作核心与目标。
“力量”代表核心优势——动力总成系统。一方面，华泰汽车希望先进的动力总成技术能源源不断满足消费者对汽车澎湃动力的需求，另一方面，在产品研发及设计理念方面，也会将“力量”作为核心的设计元素，为消费者提供极具力量美感的产品。
其背后真正的含义则是，华泰一直对于清洁柴油动力对于自主品牌的坚持，不管遇到再大的困难和压力，华泰都是有力量、有动力的前行者。
惊喜则是，华泰推出的5年15万公里的整个免费保养，创造具有超高性价比的产品和服务，令消费者不断获得超价值感。
张宏亮介绍，接下来，华泰为还将推出“重走商道之旅”纪录片拍摄活动，并在旅游卫视播出。这次活动中，华泰提供宝利格车辆，探索历史上的晋商、浙商、徽商、粤商、等走过的城市、路径以及每一个足迹。
数千年来，这些商道上留下了无数商人们的血汗与智慧，更重要的是，通过重走商道，弘扬这些商人坚韧不拔、诚信、开拓进取的精神。
对于坚持品牌建设的华泰汽车来说，商道之旅无疑能作为其品牌建设长卷中的点睛之笔。其实也不是单纯出于品牌建设。“现在社会这么浮躁，假药、地沟油横行，华泰就是想重塑整商人正面形象，传递给社会正能量。”这是张宏亮给出的解释。
“一个企业，一个人还是需要精神的。”他很认真地说，无论市场如何变化，这种商道精神正是华泰汽车一直的底线。
“喜欢做正的事儿，喜欢善的人儿。人品各方面都正的，我愿意和他在一起共事。”作为集汽车、房地产、金融等多个板块于一体的商业集团未来掌门人，这种性格或决定了这个企业若干年后的走向。
海外之重
近日，华泰汽车宣布人事任命，原集团副总裁兼销售公司总经理王惟被调任至华泰汽车集团国际事业部，全面负责CKD销售中心的管理与运营工作。
这再次在汽车圈内泛起波澜。与以往不同的是，这次不是离职而是平调。如此调整，背后有何玄机？
业界分析，国内市场销量日趋下滑的状况下，华泰此举意在发挥王惟专长，通过进军国际市场来提升销量，王惟的职位调整也正是这种战略需要。这得到了张宏亮的确认：“布局海外市场是华泰下一步的战略重点，更需要王惟这样有着合资企业背景的人才发挥积极作用。”
事实上，在国内车市竞争激烈、增速放缓的背景下，加速实施国际化战略，加快拓展海外市场步伐，已成为国内有实力的自主车企的共同诉求和突围之路。华泰汽车也是如此，为了寻求销量的提升，华泰近期一直在试图通过出口来弥补在国内市场的增长缺乏。
基于这样的考虑，今年年初华泰与天津政府签订合约，建立华泰天津基地，张宏亮表示，这正是看到了天津的港口优势，也符合集团出口发展的需要。
张宏亮向《汽车人》介绍，俄罗斯和以伊朗、伊拉克、阿联酋为核心的中东市场都将是华泰汽车今年海外市场拓展的重中之重。据悉，华泰在俄罗斯的CKD工厂及销售公司的组建工作正在紧锣密鼓地进行中，这个工厂具有5万台生产能力,会在8月底前投产新车。
除了俄罗斯市场以外，华泰汽车后续还将在印度、巴西建成组装厂，向更多海外市场输出品牌和产品。
某种意义上，这已经成为自主品牌的发展趋势：积极主动地走向国际市场，扩大进出口贸易，进行境外投资和企业并购、建立海外研发中心和生产基地，并且将加快与跨国车企的资本和技术合作。
当然，并不是每个企业都可以把深化国际战略作为自己的突破口。“什么是合格的自主品牌？你要有核心的技术，你要能够走出国门。”
令张宏亮自豪的是，华泰通过引进消化吸收再创新，掌握了世界领先的清洁柴油发动机和自动变速器核心技术，最终拥有了这两项技术完全的自主知识产权，这成为华泰进军海外的实力之一。
以俄罗斯为例，华泰的车型也迎合了当地人对于SUV车型的喜好；源自德国ZF公司的自动变速器，由于国内只有华泰一家拥有其核心技术，因此华泰生产的变速器技术与领先的国际水平同步、价格却遵循国内价格行情，这极大提升了华泰汽车的海外竞争力。
值得一提的是，华泰柴油动力产品在海外市场广阔，极大地弥补了柴油车在国内市场不被认可的现状。在国内市场，柴油政策至今“模糊化”，业内对华泰的柴油前路多数持以观望态度。
目前，华泰汽车已经制定了详细的战略步骤：要立足本土市场，逐步进入俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五大新兴市场，突破欧美、日本发达市场，使海外销量占比突破30%。
张宏亮深知，将核心技术拿到自己手上，是掌握产业链条的关键。为弥补技术研发与产品设计短板，近日，筹备已久的华泰汽车德国分公司已进入试运营阶段。
德国分公司很重要的一个使命就是吸收欧洲先进设计理念、先进制造技术，并应用于华泰汽车集团产品设计、产品工程和产品生产上，以提升华泰汽车的品质和市场竞争力。“华泰将依托德国分公司进行欧洲市场和国际市场的开发和拓展，把华泰的产品推向欧洲和世界市场。”他介绍道。
与此同时，华泰与马来西亚宝腾的合作正在进行中。由于华泰在乘用车产品上主打B级轿车、SUV产品，而宝腾系列产品主打A级车，需要华泰可靠的柴油发动机技术支持。在产品线上形成优势互补，促成了华泰和宝腾汽车的合作。这意味着华泰在3年内，不断充实和提升产品实力，而且可以借力宝腾的海外渠道优势，进军东南亚和欧洲市场，加速实现华泰汽车进军海外的战略目标。
一个最新的消息是，华泰也将与富士康展开合作，在鄂尔多斯成立合资公司，主要侧重小排量柴油发动机、自动变速箱的研发、生产和销售，而未来合资公司的产品投放市场锁在欧洲和北美。
可以预见，一旦这些海外布局发力，华泰柴油动力技术及产品无疑会大展拳脚，华泰将如愿成为未来国际化战略赢家——这正是张宏亮的愿景。
践行汽车梦想
与大多数民营企业一样，华泰汽车管理特呈现家族鲜明特点；创始人大多低调、隐忍，甚少直面媒体。与父辈们不同，张宏亮愿意接受新鲜事物，也愿意接触媒体，他把自己定义为第三代汽车人。
在张宏亮的理解中，这一代人汽车人，更多的不会因循守旧，要充当中国走向世界的推动力量，“要赋予新内容，但不能去颠覆一些根本性的东西，比如踏踏实实地做汽车的态度。”
他亲眼看到华泰从小到大、曲折强悍地成长的历程，并试图赋予这家中国民营企业蝶变为世界级企业的梦想，而今，这个梦想仍在践行之中。
与本土车企先整车后技术的发展思路不同的是，华泰在规划整车平台的同时，从意大利VM公司和德国ZF引进了1.5L、2.0 L、2.8L、3.0L柴油发动机和柴油版的四速、六速变速器，统一由内蒙古欧意德发动机有限公司运作。
经过多年积淀，目前华泰汽车在乘用车领域、军用车领域与十余家自主汽车企业建立了匹配合作关系，而且在中高端商用车领域也不断拓展合作渠道。“日前也已经和东风神龙汽车达成了初步的合作意向，未来神龙汽车部分车型将搭载我们自主的六速自动变速器。华泰动力总成技术的核心优势正在进一步发酵。”张宏亮介绍道。
在他眼中，华泰核心零部件未来的前景可观，甚至在某种程度上会超越整车。这也从一个侧面体现了华泰汽车整车板块的弱势地位。
“华泰最需要的可能是时间积累。”张宏亮介绍道，由于汽车底盘需要一代代去优化技术才能成熟，就像大众的帕萨特一样，需要在平台化基础上，一代又一代地更新。而华泰车型研发基础较弱，第一代是圣塔菲车型原车型，第二代则是在此基础上的更新之作宝利格，而即将推出的A35则是这个平台上打造出的第三代产品。
“A35平台已经非常成熟，相信一定会大卖。”张宏亮笃定地说道。获得消费者认可，尽可能多的把车卖出去，成为最现实不过的问题。
尽管有了经营旗舰店作为标杆，但实际上，这种标准店面并不能适应当前蓬勃发展的二三线市场。因此，华泰的营销策略也在尽量向下探。“我们之前一直是想打A级店，现在，在不同地方我们以B级别、C级、D级、E级等各种标准来建店。你可以不大，但是你必须要精致。”
更务实的态度，也往往愈发能够接近成功。“要想研发的事儿，要控制质量，要提升品牌，总之，做汽车真的很累。但仍然要坚持下去，人到一定的程度，就不一定是为了钱在做事情，而是一种责任。”他向《汽车人》敞开了心扉，“睡也就是一张床的大小，吃呢，也不能比别人多吃，吃多了对身体还不好，所以还是想干事情的。”
思维活跃，敏感，喜欢挑战，张宏亮现在最喜欢做的事情就是爬山。在他看来，爬山既是人对自然的挑战，也是对自我的挑战。“当你脚踩顶峰‘一览众山小’时，就会享受到回归自然的喜悦，平添征服自然的豪气。”
没错，是豪气！作为一个有着豪迈基因的内蒙人，张宏亮喜欢金庸笔下的乔峰，可以大口吃肉，大碗喝酒，但在现实中，时代不允许这样的行事方式。这成为他小小的遗憾，但不影响他把“责任”、“担当”作为行事的原则。
“华泰汽车集团将以汽车整车为主体业务，以先进动力平台为核心业务，以金融产业为支撑，打造低碳产业链，制造全球精品车，同时以投资方式实现国内外并购及培育新的业务增长点，成为有影响力的、受人尊重的大型产业集团。”这是华泰未来发展的路径。
他的父亲、华泰董事长张秀根曾经讲过：“华泰人需要尊严，华泰需要被认可，华泰的员工需要被认可，不光是被外界认可，被自己的妻子认可，更要被自己认可。”
这也是张宏亮希望将华泰带到的高度。“第三代汽车人肯定还要坚持继续努力做吧，未来的道路也许依然很难，但只要有信念，有责任，有执着的心去坚持，肯定能把华泰做好。”谈及未来，张宏亮颇为自信。
（作者/陈瑶）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
