尽管只是蓝领，却享受副总裁级别待遇；虽然是“工人”，却被冠于“专家”称号：技术工人，曾经被世人打上标签：“学历低、待遇差、前景暗淡”。而今，刘源和他所在的长安汽车正在一起用自身努力为其正名。
在这家有着数万名员工汽车企业中，刘源是不折不扣的“大明星”：待遇比肩总裁，拿奖拿到手发软。技能带头人、技能大师、专家……诸多称呼的背后是企业对于一个普通工人的高度褒奖和认可。
去年年底，他获得了技能人才国家级最高荣誉——“中华技能大奖。这个奖项创始于1995年，是目前我国政府对优秀技能劳动者的最高奖励, 素有“工人院士”的美誉，是全国对技术工人技术技能水平的最高奖励，至今已评出40名大奖获得者。只有中职学历的刘源，为什么能够揽得这份荣誉？
“别看他平时话语不多，似乎走路时都在低头思考、不苟言笑,但一说到各种设备问题，他了如指掌且滔滔不绝,那股子兴奋劲儿就像一位父亲在说自己的孩子般,总有唠不完的嗑儿。”同事如此评价。
或许，从这个评价中，可以寻到些许答案。从一个中职毕业生到全国技能大师的背后，是刘源对技术的热爱和不懈钻研。正是因为坚守着一份专注和执著，因为十几年如一日的学习，刘源才完成了一次次的飞跃。
“其实，我也是一个普通人，是根植于长安这片土壤中成长的一个平凡人。”看《汽车人》手中拿着一叠有关他先进事迹的文稿，他笑着解释道。
应对“八国联军”
1987年，刚刚16岁的刘源中职毕业后，就进入长安工作从事设备维修工作。彼时，长安公司还没有生产汽车和发动机，设备相对简单，维修工作也相对容易。随着长安逐步做大做强，越来越多国外先进设备相继被引入。仅仅在自主品牌轿车工厂，就有来自德国、美国、日本的、瑞士等国的先进设备，这被刘源戏称为“八国联军”。
由于没有全面系统地学习过英语，要看懂这些进口机器的说明书，对他来说确实不易。“我们这个线上的这些‘八国联军’，不琢磨透彻它们任何一个的习性，出了故障，都是大问题。”刘源笑言。
“从连说明书都看不懂”到“连外国专家也啧啧称赞”；从传统的机架设备、车床、钻床、博床到现在的机器、机械手、一整套自动化控制系统，刘源在见证长安汽车工艺设备日新月异进步的同时，也练就了一身设备维修的“十八般武艺”。
不过，凭着多年的自学和经验积累，刘源如今为这些进口机器“治病”已经是手到擒来。去年，冲压A线KUKA机器人在运行中出现故障。此机器人为德国进口，长安汽车就把KUKA公司及长安福特等的外国专家请来检查，经过一天多时间的检查，未发现问题所在。
令人着急的是，这条冲压线一停，后面所有生产线都得停，机器一天修不好，巨大的损失就得继续。在跟着外国专家一起守了20多个小时后，刘源提出自己试一试。最后，刘源用他独创的“看、听、析、查”法，经过几小时的奋战，终于独立排除设备控制电源运行中机器人出现的瞬间通讯故障，这令在场的德国、美国公司电器工程师对此赞不绝口。这时，刘源已36小时没合眼。
两条冲压线，一条焊接线，是刘源主要负责维护维修的范围。尤其是，他所在的冲压线，是长安自主品牌的“生命线”，所有长安自主品牌轿车生产制造环节的第一步，都是从这里开始，刘源肩上的重任“重于泰山”。
相对于顺利解决故障，找到问题出现的原因，进行总结，避免在其他线路上出现类似问题更为重要。在接受《汽车人》采访的前几天，车间德国酷卡机器人就出现了一个意外故障，机器人在运行中突然死机，不能执行相关动作，由于这个故障最近几年来从未出现，总结出现的相关因素，是刘源和他的同事们重点要做到的。
在这个过程中，刘源把可能产生这种后果的所有原因都逐一进行排查，是由于保养没有做到位，还是机器人自身元器件的老化造成的故障要区别对待。如果是维护保养的原因，就会调整维护保养周期，把没有保养到位的地方添加进去，这样对于整个设备的开动，提高机器人使用寿命，至关重要。
在这其中，不厌繁琐的细致态度是必须具备的素质，甚至细化到把所空调拆解开来，一块一块地清洁，来为机器人正常运营提供最合适的外部条件。
这种精益求精的工作态度，刘源其实已经坚持了20多年。“我们在逐步掌握先端技术，但要完全掌握这个全新技术估计还要花上几年。”刘源告诉《汽车人》，这也是他们以后努力的一个方向。
技改无极限
在刘源看来，技术改进永无止境。工作中他发现,一些设备出现故障,常常是由于技术不成熟造成的。怎么能让技术成熟起来?作为有心人,他每次维修设备,都会记下设备故障原因,并查找资料了解设备性能。只一年时间,对于冲压车间的100多台冲压设备,他如数家珍。
2006年夏季的一天。“今天又伤了一个人,这个机器简直在喝血哦。”在食堂吃饭,刘源听到有操作工人在诉苦。原来在零件加工过程中,操作人员手动操作,常被飞旋的刀具割伤手指。
能不能让机械自动运行呢?刘源想到了平时维修常遇到的一个机械工程零件——限位装置。它能使机器每加工一件产品就自动停止,方便操作人员取放,随后再自动运行。
为了将限位装置安装到机器中,他利用下班后、机器空闲的时间,反复试验、调试,让限位装置能够和机器磨合到不出故障。大半年的时间,刘源通常都是凌晨才回家。
经过数十次的试验,他设计出“实现自动进刀攻牙机电器自动控制”,获得国家专利。通过改造,设备的安全性能大幅提高,生产效率也提高了一倍,为公司节约上百万成本。当时,这项技术在国内属于领先水平,不少厂家争先购买。
2009年，在针对冲压一车间9台大型液压设备液压机能耗高、油压系统压力波动，设备管路爆裂故障停机时间较长等情况，刘源查阅新技术向公司提出对液压机进行变频调速技术改造，经检测一台压机节电费就达20万元/年。
经过改造以后，刘源还设计出自动化冲压线板料检测装置标准。在此之前，这个故障是造成自动化冲压生产线六大停线因素之一，同时，各模具公司在设计上，安装上采取的方式也各不相同，导致元器件的品种繁多，而工厂的装置大多借鉴其他轿车制造厂的技术参数，造成设备等不匹配。
刘源根据具体情况制订定《板料检测装置标准》，奋战几天几夜，对该部位进行改造，使传感器件的型号由原来的16种减少为两种,每次维修更换时间由原来的一个多小时降为5分钟,维修成本迅速降了下来，为自动化线生产提速创造了必要条件。仅去年就为公司节约维修费用达16万元，减少设备停机造成的损失达百万元，这一项目分别被公司和工厂评为2011年度“改良改善”经典案例。
但刘源并没有沾沾自喜于自身创造的价值，而是在思考，这种经验如何在集团内部推广，为整个集团内部包括合资公司冲压新线建设提供帮助。他把自己的宝贵经验编写成两组类似“黑皮书”的使用报告。后来，长安福特、北京长安工厂在组建冲压线的时候，就参考了这份资料。
激情源于热爱
单就技术而言，刘源已经走到了“金字塔尖”上：他是长安汽车一级技能师，兵装集团技能大师，兵装集团第一批技能带头人。
众多荣誉在身，刘源依然每天坚守在技术一线。有时候，冲压线深夜出了故障其他人解决不了，一个电话他就赶到工厂。即使在春节期间，长安汽车很多车间的工人都要放假，而刘源和他的同事则要继续坚守。“最多休息3天到4天时间吧！”他笑着告诉《汽车人》。
三班倒，没有周六日、24小时待命……对刘源和他的同事们而言，利用节假日工作已经成为一种习惯。每年7、8月份，大多车企都有不定时的高温假。但刘源和他的同事们，这个时候反而是最忙碌的季节。“高温假期间，机器要好好的保养，另外，基本上这个时间我们都有一些技术改造，尤其是一些大的项目，都借这个此机会展开。”
“做设备维护就是这个样子的。”刘源挥了挥手解释道，这个工作有着特殊性，某种意义上，时间就是金钱，就是成本，如果机器出问题停止运行，那整个生产环节都要停下来，损失的价值就是数以万计、甚至百万计。
所以，一旦线路出问题，刘源和他的同事们就会第一时间赶过去，在现场盯着查找原因，解决问题，一守就是几个小时，甚至几十个小时。“最长一次，呆了30多个小时。”刘源告诉《汽车人》，像在讲述一件稀松平常的事情。
随着长安汽车生产规模也越来越大，为生产设备保驾护航的设备部门的压力也随着加大。作为设备维修的专家，他的手机24小时开机，但是如果设备出现问题，如果当时的修技术的人员解决不了，一个电话过来，无论什么时间，他就马不停蹄从家里赶过去，这种状况他已经坚持了很多年。
“习惯了，就不觉得辛苦。”当《汽车人》问及是否辛苦时，他哈哈一笑，补充道，“这还不是分内的事情？”
这一切源于热爱。早在七八年前，刘源已经是长安的一级技师，由于技能的出色，刘源被转了干，干起了管理工作。但没多久，刘源又要求转回技术一线。“有些人可能是想方设法转干、当领导，但我确实更喜欢跟技术打交道。”刘源说，要是有一个技术问题没解决，他晚上做梦都会在想办法。他带过很多徒弟，有时候大家想聚一聚时，也会把技术问题定为聚会主题，进行讨论。在他看来，长安汽车、集团公司重视技术人才，为技能人才贯通职业通道，让当工人有了干头，有了奔头，这也是他选择回归一线的原因。
这也与长安汽车的管理机制相关。长安汽车除了对技术人员进行创新绩效管理、分配机制以外，还建立独创的资格认证管理，每年都要评定“三师”（设计师、技能师、管理师），评定对象涵盖所有技术人员。
获评定的技术人员不光是拥有荣誉，更与自己享受的地位与待遇密切相关。从工资回报上看，如果技术水准提升一个级别后，享受的待遇也随之提升。评起“三师”以后，技术人员也享受领导干部，处级、副处级的一个待遇，这彻底解决了“当工人没前途”的问题。正是如此，长安年年搞技能鉴定，报名参与的有好几千人，工人的积极性被充分调动起来。
谈及在自己成长历程时，刘源对此感概颇深：“以前在企业，技能人才没有职业发展通道，当工人若转不了干，就难上新的台阶，大家都觉得不安心。现在不同了，像长安汽车为技能人才建立‘三师’制，立足本职学技能同样有远大前程，坚守一线钻业务同样有成才通道。”
对于享受副总待遇的刘源而言，培养高级技术人才也是他工作职责的一部分。每年为长安汽车培养出两个高级技师，再加上兵装集团的一个目标，刘源肩上的担子并不轻松。
尽管已经处于技术的金字塔尖，但刘源对于自身的要求并未止步。当《汽车人》问他，接下来还奔什么时，他略微停顿了一下，说：“技能没问题了，是不是再争取来一个五一劳动奖？这跟技能好像有些区别了，但总之，努力是没有错的。”
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