（汽车人杂志记者陈瑶报道）这是一次特殊的采访。
没有所谓的企业发展规划，没有所谓的车型引进探讨。郭振甫坐在那里，说着自己想说的话，完全是自己内心想表达的东西。
就在几分钟前，郑州日产牵手工程未来五年规划发布刚刚结束。他以总经理身份宣布，未来5年（2015-2019），将捐赠1500万公益基金，专项用于对贫困地区小学生和困难大学生帮扶；将每年为5所贫困地区的小学，持续捐赠累积不低于50万元的文体器材，每年为不少于350名贫困大学新生提供不低于每人5000元助学金。
毋庸置疑，这是一次企业性质的慈善公益活动，但有一个细节被前排工作人员发现了，他们在私下议论：“郭总又哭了”。 也即是说，在这个持续已有10年（5年为一期）的公益活动中，郭振甫的泪水，成为典型的个人标识。
“你只有亲历过了，才能知道那种感觉。你看到他们住的那个房子，还是河南的土坯房。家里唯一的桌子，随便在外面捡一个都会比他们那个好。那种环境……”说着，他的嗓音有点低沉。
了解郭的人都知道，这是一个内心柔软、颇有人情味的企业领导。面对外方合作伙伴的强势，他绝对据理力争；面对企业的生存危机，他扛着压力寻找新机；但是在面对感情世界时，这个汉子却显得很是脆弱。
慈善见人心。中国的慈善，存在着太多误解，近年暴露出来的问题随处可见。郭振甫坦承，企业做慈善，必然也会存在压力。“可是，当你去做对别人有意义的事情，任何一个不做的人都是没有权力去指责。”
有人说，郑州日产的“牵手工程”，属于相对传统的“社会责任”。相比于某些企业在“社会责任”营造的强大声势以及各种创新的手法，郑州日产在“授人以渔”的教育捐助，至少从方式来看，确实显得普通。
这和企业领导人的性格有关。河南中原，这个曾经繁华的历史古都，如今的人口大省，有着其他城市不一样的负重。郭振甫身在其中，不需要太多花哨的东西，也不需要想得太过复杂，仅仅是因为责任。
百年大计，教育为本。郭振甫希望资助的这些贫困学生，能够最大程度地发挥正能量。
“慈善不是施舍，绝对不是高高在上。我一直在给孩子们讲，你一定要阳光一点，不要觉得心里不安。人的本质都是纯正和善良的，当你应该去做一些事情而没有去做的时候，难受的是你自己。因为这是发自本能的一种心理。”
是否是“企业家”的心态去做慈善，这倒不是很重要。站在道德的层面，郭振甫选择相信内心。而他最大的希望，是任何事情的发展，都是一个可持续的过程。
比如，郑州日产在对贫困学生们进行捐助的过程中，会让贫困学生同时参加公益活动，学会感恩，反馈他人；比如，郑州日产的企业发展，必须是要为用户提供有价值的服务以保证良性运转；比如，郑州日产的文化建设，无论是从员工到管理层，从企业到经销商，都应是统一的价值观念。
让郭振甫唏嘘不已的是，在云南鲁甸地震时候，郑州日产经销商在第一时间自发参与救灾。很多险峻地带，诸多车型无法行驶进去，但郑州日产皮卡却能进驻，并参与抢险。
“在迪拜的时候，我们和当地经销商聊，他们说自己有一个不成文的规矩，每年经营利润的5%要捐助社会。所以我就在想，一件事情如何能够做到始终如一，并且长期持续。现在有很多做的事情，还是存在阶段性的问题。”
郭振甫真正思考的，是希望能够构筑好慈善的顶层设计，也即制度设计，这样才能更好地实现慈善的本质。因为随着公益活动的深入，你会发现，所做的每一步，都是那么的微不足道。
“你觉得父母最幸福的时候是什么时候？”他反问。答案各种各种。而郭的答案是：“当他们被需要的时候。”
同样的道理。当一个人被需要，当一个企业被需要时，所谓的幸福感，就这样出现了。用幸福驱动社会正向发展，而也许，你不过是做了一件小事而已。（汽车人杂志记者陈瑶报道）
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