在德国政府警惕不安的眼神里，吉利可能动辄得咎。闻弦歌而知雅意，高手过着，不一定真正见血。德国政府弦外之音是，购买股份可以，其它收手吧。看来吉利别说在戴姆勒公司获得实际影响力，就是获得“话事权”，也不那么容易。

◎ 《汽车人》评论员  赵英

今年2月，吉利购入戴姆勒公司9.69%股份并从而具有表决权，在国际、国内引起了一阵舆论的涟漪。国人尤其激动，汽车媒体也纷纷发表评论，有些评论甚至乐观地认为，吉利将入主戴姆勒公司。当时，笔者就在一个研讨会上说：“吉利买入戴姆勒-奔驰股票的策略很高明，但吉利如果试图在戴姆勒公司获得真正影响力，德国政府有一千种办法等着。”

果然，德国政府出手了。据德国《明镜周刊》13日报道，德国联邦金融监督局（BaFin）认为，吉利购买戴姆勒公司股份时，在通报时间上，违反了股票购买有关法规，可能面临高达1000万欧元的惩罚或年营业额5%的罚款。德国联邦金融监督局表示：“目前正在调查是否需要罚款。”

吉利对此及时回应：“2018年2月23日第一时间就持有戴姆勒9.69%的股份，通知了市场，并且通知内容准确无误。”

双方目前各说各的。但笔者相信，从吉利一贯注重海外合规经营的作风，海外金融操作的经验及从事股份购买的高水平团队等方面看，吉利不至于犯如此低级的“技术性”错误。当然事情真相仍有待进一步观察。笔者想从更广阔的角度，对此事予以评论。

首先，随着中国企业进军国际市场，兼并购买的步伐加速，有些国家对中国企业的兼并购买行为，已经由张开双臂欢迎，逐渐发生了微妙转变。发达国家政府尤其如此。在逐渐走出金融危机之后，在他们眼中，中国企业已经在很大程度上由援救的天使，变成强大的竞争对手。他们认为中国企业正在逐步夺走发达国家企业拥有的最后优势——技术优势。这种担心正由烦躁变成焦躁，由焦躁变成暴躁。最典型的是美国特朗普政府对中国“窃取技术”的空穴来风指责，对中兴的粗暴惩罚。美国政府正酝酿进一步对中国企业购并采取措施。

中国企业海外购并的大环境日益恶化。吉利遭到指责，面临惩罚，正是在上述大背景下出现的。

其次，欧盟国家尽管欢迎中国企业投资，但是对中国企业购并其高技术企业更加敏感。中国企业购买了德国机器人企业库卡，就引起了波澜。现在，吉利对德国制造业的王冠企业下手，当然对德国政府形成了心理冲击。此前德国总理默克尔一再表示了对中国企业兼并的担心。戴姆勒公司不仅是德国的制造业领头羊，还是德国巨大的金融企业，涉足军工。二战时，戴姆勒公司曾经生产坦克，德国PW109战斗机、JU88轰炸机的发动机就是戴姆勒公司提供的，目前具有装甲车等军品的研发能力。这样的公司被外人染指，德国政府不干预才是怪事。

因此，吉利是否及时通报，只是枝节问题，要对吉利进行敲打，才是战略问题。在德国政府警惕不安的眼神里，吉利可能动辄得咎。闻弦歌而知雅意，高手过着，不一定真正见血。德国政府弦外之音是，购买股份可以，其它收手吧。看来吉利别说在戴姆勒公司获得实际影响力，就是获得“话事权”，也不那么容易。

再次，尽管吉利面临着德国政府的有形之手，但是吉利与戴姆勒公司毕竟是在商言商，仍有合作空间，不过合作之途颇多微妙，荆棘处处。笔者相信，吉利公司和李书福先生有足够的智慧，化解这场不大不小的风波。只要在商言商，止其所当止，为其所可为，仍有经营空间。

最后，这件事及美国特朗普政府最近的所作所为提醒我国政府和企业，不要天真地认为西方国家政府就是自由主义经济教条的信奉者，他们首先考虑的是国家的战略利益，视中国为战略竞争对手。

这件事对中国企业进行海外购并，是好事。提醒走向世界的中国企业家，国际市场上不仅有经济风险，还有相关国家政府高悬的大棒，应当多考虑政治、安全风险，认真评估海外兼并重组的政治环境，从政治高度认识自己面临的挑战。在进行战略谋划，实施经营战略时，除了经济手腕，还要有其他本事。（《汽车人》评论员/ 赵英 ）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。