仅用17天时间，雷凌双擎便收获超过3000辆定单，首月定单突破5000辆。截至去年12月28日，雷凌双擎的累计定单量已经突破8500辆，为中级家轿市场带来了强劲的混合动力冲击波。
广汽丰田正步入新10年黄金发展期。按照规划，广丰将保持每年10%的增长速度，到2020年形成10款以上产品阵列，覆盖所有主流细分市场的产品阵容，进入年产销量“百万辆俱乐部”。
好的推广总是会余音绕梁。2015年12月6日，“广汽丰田·2015广州马拉松”热力开跑。契合明媚的广州蓝，广汽丰田雷凌双擎亮相领跑，上演“生态马拉松”的全民运动狂欢盛会。当日赛事吸引了3万跑友踊跃参加，创下历史新高。
作为冠名赞助商，广汽丰田已经是连续3年牵手广马，向公众传递“年轻与活力”的品牌形象。广汽丰田副总经理黄永强认为，全情投入参与广州马拉松的过程中，广汽丰田的品牌形象也实现了真正落地，让消费者感受到品牌的温度。“马拉松运动已成为时尚的运动潮流，而雷凌双擎则引领混合动力环保汽车潮流。”他介绍，雷凌双擎上市仅一个月就斩获逾5000定单，成为爆款的环保节能车。在“混动+”潮的普及下，双擎粉丝呈几何级增长，从小众到大众，成为真正的时代潮流。
某种程度上，马拉松不仅是一场体育盛宴，更是一首流动于珠江边的宏伟诗篇，传达出“为可能，尽所能”的诗意主旨。并不算巧合的是，在广汽丰田内部，马拉松已成为推动企业前进的精神动力。正如广汽丰田执行副总经理李晖所一直强调的：企业要避免大起大落，持续稳健发展最重要。广汽丰田不是做“百米飞人”，而是要做能跑得更远的优秀“马拉松选手”，这已经成为广丰上下的一种共识。
过去几年的业绩也反映出广汽丰田的这种稳健。2013年，广汽丰田销量跨越30万辆，2014年跨越35万辆，2015，根据广汽丰田去年12月发布的数据，前11个月累计实销374776辆，比去年同期增长约20%，大幅领先整体乘用车市场, 2015年跨越40万辆既定目标已无悬念。
基于“质的增长高于量的增长”的发展哲学，广汽丰田始终潜心于产品和技术革新，不断完善销售和服务体系。既能抵挡住畅销车型的冲力，始终保持“广丰制造”的精良品质，也能够抵挡住价格战的诱惑，按既定计划实行“收益车型”和“量销车型”的平衡策略，保持整个营销体系的健康和稳定，从而成就汽车行业内一个值得借鉴的发展标本。
随着雷凌双擎的热销，双擎产品线全面发力，广汽丰田“技术型增长”态势日益呈现，将步入新10年黄金发展期。按照既定规划，广汽丰田将保持每年10%的增长速度，到2020年形成10款以上产品阵列，覆盖所有主流细分市场的产品阵容，进入年产销量“百万辆俱乐部”。
雷凌双擎破局，单月定单破5000
即使是放到行业发展角度考量，回望2015年中国车市的发展历程，广汽丰田将以混动先锋和普及者的身份，而被铭记。
早在10年前，丰田就将首款混合动力车型普锐斯导入中国市场。但真正让丰田混合动力建立起口碑的，是随后广汽丰田导入的混合动力凯美瑞。至今，混合动力凯美瑞的销量超过2万辆，是销量最大的混合动力轿车，为雷凌双擎的破局而出建立口碑基础。
居高不下的价格，过去一直是混合动力汽车普及的最大障碍。10年前，丰田混合动力车第一次进入中国的时候，与同级车的价差是11万；凯美瑞第一次导入混动版的时候价差也有9万，换代后降低到4万元的水平。价差一直在降低，但还没有到普通消费者都能接受的水平。
“那雷凌双擎的价差是多少呢？我认为应该没有价差！”去年10月29日，雷凌双擎发布会上，李晖坚定的表态让闻者动容。“雷凌双擎将抹平混合动力车与同级车的价格鸿沟，实现价差归零，让混合动力汽车真正触手可及！”
掷地有声的“零价差”，迅速成为媒体舆论焦点。“这款车型基本是零利润，以确保客户能够获得高性价比的产品。”黄永强在接受采访时坦言，“股东方、主机厂、供应商以及经销商各个利益方都做出了巨大的牺牲和努力，使雷凌双擎以这样高的性价比推动混合动力车在中国的普及。”
广汽丰田对于混合动力战略的抉择，既立足于当下市场需要，更着眼长远。雷凌双擎作为一款“13万元双擎家轿”，无疑将掀起混合动力冲击波，有力扩大混合动力车市场基盘。未来广汽丰田可望凭借混合动力这张王牌，强力改变市场格局。
这一幕，必将在中国汽车史上留下深刻的印记。刚满11岁的广汽丰田，以独到的勇气和担当，亮出技术王牌，既立足于当下市场需要，又不计一时利益放眼长远，充分展现了一家年轻车企的活力和底气。
丰田混合动力汽车是世界上技术最先进和最成熟的混合动力车型，全球销量已经超过800万辆。“丰田混合动力的潮流，是一种让驾驶更有乐趣的潮流，是一种低碳与环保的潮流，更是一种勇于担当的潮流。”广汽丰田总经理小林一弘表示，混合动力车已是世界的潮流，在中国也将成为潮流。
都说群众的眼睛是雪亮的，诚意十足的定价和出色的“混动+”产品优势，让雷凌双擎一举成为目前中级车市场最具性价比的产品。雷凌双擎在去年10月29日发布后，旋即成为消费者争先抢购的明星新车。仅用17天时间，雷凌双擎便收获超过3000辆定单，首月定单突破5000辆。截至12月28日，雷凌双擎的累计定单量已经突破8500辆，为中级家轿市场带来了强劲的混合动力冲击波，可望引领A+级轿车市场由1.4T涡轮增压主导的局面，切入到以双擎科技驱动的混合动力时代。
而在广州和天津，雷凌双擎还获得当地节能车摇号指标，进入上牌“绿色通道”，同时在广州享有1万元的政府补贴。在限购城市“一号难求”的背景下，雷凌双擎成为爆款的环保节能车。截至2015年12月底，雷凌双擎在广州已获得了超过3000辆定单，引爆节能车摇号指标。
广汽丰田副总经理长田准介绍，中国对于车企油耗要求非常严格，到2020年乘用车平均油耗要达到5.0升。在此背景下，广汽丰田将致力扩大节能环保的混合动力汽车销量。到时广汽丰田混合动力车型销量比例要达到30%-40%的目标。
从凯美瑞双擎到雷凌双擎，广汽丰田双擎产品线全面发力，已成为国内混合动力汽车领先车企；同时在自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动等节能和新能源动力科技上，形成“全擎动力”布局，开启“技术型增长”的全新格局。
潜心产品和技术，一步步稳健向前
不只是雷凌双擎，2015年广汽丰田给汽车市场还留下了诸多难忘回忆。从全新凯美瑞、全新汉兰达、进口全新埃尔法到雷凌双擎，广汽丰田推出的每一款新车，都树立细分市场的新标杆，引起市场的震动。
“豪华大7座SUV”全新汉兰达凭借出色的产品和技术实力，上市以来月均实销超过8300辆，累计定单逾7万辆，以无可争议优势，继续领跑大中型SUV细分市场。去年11月，全新汉兰达定单量、销量环比均有上升，当月实销8351辆；1-11月，汉兰达零售销量约7.7万辆，其中全新汉兰达超过6万辆，继续领跑大中型SUV细分市场。全新凯美瑞在全面革新后，继续稳居中高级车细分市场销量前三甲位置。
得益于购置税减半政策，雷凌和致炫去年11月表现抢眼。雷凌11月实销11353辆，稳居“万辆俱乐部”；至此，2015年雷凌累计销量已突破11万辆，成功进入中级车市场主流阵营。随着雷凌双擎12月上市，雷凌车系将开启中级车市场新格局。
同时，致炫去年11月实销5051辆，稳居小型车市场前列。1-11月，雷凌和致炫“双子星”合计销售超过17万辆，占广汽丰田整体销量超过45%，“中小型车战略”成效显著。
随着全新产品的导入，广汽丰田全面夯实了技术根基。全新汉兰达率先导入了丰田品牌全球最新、最先进的2.0T D-4ST（双涡管涡轮增压直喷）发动机，开启了丰田在中国的涡轮增压技术布局。全新凯美瑞搭载2.0L双喷射系统直喷引擎，并成功获得“中国心”2015年度十佳发动机。而雷凌双擎率先搭载丰田国产化混合动力系统，引领混合动力车普及潮流。
此外，在去年广州车展上，广汽丰田正式发布领志自主品牌首款纯电动轿车领志i1，进入新能源汽车领域。至此，广汽丰田构建起涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局。这也是业内少数几家能够拥有四大动力科技矩阵的车企之一。
不只是产品出彩，回首去年的广丰营销，创新与改变也有目共睹。
作为一家年轻的汽车企业，广丰积极推行营销创新，“力争让营销更有温度，更走心，更贴近消费者”，黄永强表示。随着80后、90后一代逐渐成为汽车消费主力，广汽丰田敏锐地把握住这一新趋势，适时提出品牌年轻化战略，开启了一系列充满年轻时尚气息的娱乐营销活动。雷凌的不妥协系列微电影、YARiS L 致炫恒大星光音乐狂欢节等创新营销活动，都让广汽丰田品牌朝着活力、年轻化的方向推进，企业与消费者之间形成了更好的沟通。
一直以来，广汽丰田深耕体育跨界，在与广州马拉松长期、全方位的合作中，将其品牌内涵与运动精神融为一体。马拉松比赛，耐力比爆发力更重要。而在企业经营上，广汽丰田也始终坚持不做“百米飞人”，而要做跑得更远的优秀“马拉松选手”。正因为有如此定力，广汽丰田才能够潜心产品和技术革新，一步步稳健向前。
除广马之外，广汽丰田还积极参与CTCC中国房车锦标赛、 “玄奘之路”戈壁挑战赛等“挑战极限”的体育赛事，以契合企业对“极致的产品理念和用户体验”的追求。11年来，广汽丰田始终坚持高品质、高耐用性、高可靠性的造车理念，品质和荣誉加身，备受消费者信赖。同时，广汽丰田构建“only one”渠道，为消费者带来尊贵贴心的服务。
在渠道管理上，广丰同样注重年轻化战略，区域和互联网结合并重，“空中战”和“地面战”相辅相成。据了解，目前广汽丰田的渠道建设重点是：加快销售网点建设布局，重点发力三四线市场、小型车重点市场及空白城市，通过小型4S店和卫星店组合搭配，实现渠道下沉。
过去两年车市的高速增长掩盖了许多问题，当大潮退去时，诸多问题一起集中爆发，不少车企厂、商矛盾日渐突出。对广汽丰田而言，一直都秉持“顾客第一，经销商第二，厂家第三”的经营理念，和经销商在共赢中共同成长。2015年面对市场竞争的加剧，广丰在商务政策着力支持经销商的稳定经营。在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品，从而在源头上确保库存最小化，把不必要的浪费降低到最低，并让整个流通环节，库存降低到可能的最低水平。
此外，在原有实体店基础上，广丰还在努力规划新型的渠道经营模式，率先推出i-Dealer智能化销售店铺和i-Service智能化专属服务，打造汽车行业内独具特色的销售渠道；在二手车方面，扩展二手车销售渠道，增加零售认证店、零售中心等的数量，提升心悦二手车品牌影响力；在二手车渠道搭建B to B、B to C 的平台，开拓多元化销售方式。
通过落实到位的渠道管理和服务提升，近日，2015年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS卡思调查）结果发布，广汽丰田以优异成绩蝉联合资品牌第一名。黄永强强调，只有通过产品、服务和营销手段的综合提升，才能提高企业在市场的竞争力，保证在产品质量等各方面上不会“打折”，最终赢得消费者信赖。
正是凭借令人怦然心动的产品，以及有温度、接地气的营销两者合力，使广汽丰田在不利的市场局势下持续跑赢车市大盘，正如李晖所说的，“无论市场如何涨跌，广汽丰田始终保持自己的节奏，一步一步稳健发展。”
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