因癌症治疗的滴滴快的总裁柳青暗示很快回到工作岗位。在此之前，滴滴快的官方突然宣布前雅虎CEO杨致远加盟，出任滴滴快的董事会观察员和公司高级顾问。

杨致远曾是开启互联网时代的硅谷精英之一，现在已经转型风投公司（雨云创投）合伙人，令人不胜唏嘘。

在新世代的眼里，47岁的杨致远恐怕像个史前遗迹。崛起于互联网萌芽时代的斯坦福学神级人物，凭借自己敏锐的技术嗅觉，创建了Yahoo！搜索引擎，当年比谷歌更早、也更成功。

后来的事情众所周知，雅虎在最近10年的尺度上，本行业务每况愈下，换了N个CEO都无力回天。雅虎的核心业务搜索引擎，彻底臣服于谷歌脚下。而这期间惟一精明的投资，恰恰来自杨致远本人。那就是2005年杨致远治下的雅虎，将中国区业务转让给未露峥嵘的阿里巴巴，并以10亿美元的投资得到后者40%的股权，这笔钱已经一度增殖到600亿美元。雅虎这么多年实际上一直依赖这笔投资支撑。

尽管属于杨的时代已经远去，但杨致远不是到滴滴快的来尸位素餐打酱油的。

值得注意的是，杨致远在联想集团的最初职位与此完全相同。而柳青则是联想集团董事局前主席柳传志的女儿。老柳与杨熟识，牵线到滴滴快的自然不成问题。

滴滴快的在美国拓展业务，和优步的路径可能类似。虽说是一家专职贩卖“交通信息”的公司，但它们都对与传统汽车制造业、传统租车行、出租车公司合作不感兴趣，双方找不到利益交织点。它们找的方向仍然是硅谷的公司、硅谷的大脑。招揽杨致远入职，表明滴滴快的企图用技术的方式，解决与传统公共交通提供者的矛盾，而非靠经营政商关系、走政府许可的门路。

优步在中国怎么没这么做？因为优步本身就是硅谷企业。滴滴快的进入美国，可以沿袭优步的做法，但是势必碰到各州强烈的反对势力。优步在美国碰到的种种不顺，换了滴滴快的，可能加倍放大。因此，滴滴快的需要找到合理的进入方式和布局模式，防止成为新的众矢之的。

杨致远可能为此提供些新的思路。仅是“可能”，就值得邀请这位当年的互联网大神加入。在2000年前辍学创业而成亿万富豪的，除了盖茨，就数杨致远和戴尔了。盖茨已经远离江湖，戴尔则退回到私人公司领地，仍然盯着科技发展前沿的，只有杨致远了。这也难怪，风投公司必须不断琢磨，什么才代表未来的方向，否则就是瞎投了。

从杨的职位担当上看，杨只是充当顾问角色，定位是外脑或者智囊，不会在绝对意义上影响公司决策。

如果双方合作得顺利，杨也有可能像在联想董事会那样，更进一步（成为非执独董）。滴滴快的没准也在担心，这位前大神武功荒废好多年， “尚能饭否”。这只能走着看了。