当上汽通用总经理王永清公布迈锐宝XL价格的那一刻，雪佛兰梦•创未来的全新起点，正由此迈出了关键性的一步。

对于雪佛兰来说，2016年将是极不平凡的一年。根据上汽通用的计划，雪佛兰即将开启一场前所未有的产品攻势，在未来的5年时间里，将推出20款新车型，全面布局中级车、中高级车及SUV等主流细分市场，并实现年销百万的目标。

如此庞大的阵容，与如此勃勃的野心，需要真正有实力的产品为这样的梦想充值。而作为这场战役的排头兵，迈锐宝XL或许扮演的正是这样的角色。

2月27日，迈锐宝XL在中国市场正式上市。这款代表着雪佛兰最高实力的全新车型，正试图用时代性的设计语言，来自通用汽车的集团资源，以及某些传承于豪华品牌的技术资本，完成从跟随者到领导者的品牌使命。

在迈锐宝XL的整场上市会上，雪佛兰用大部分的时间来阐释“热爱与梦想，行动与分享”。他们请来了俞灏明，也请来了代言人张震。

对于我来说，热爱，是源于精神层面的吸引共鸣。梦想，是无需语言解释的自我原力。我很难被说服，一款车如何可以去阐释这些镌刻于生命历程中的深刻含义。但我能够理解，一个品牌确实可以用自己的价值观，去感染那些懂它并欣赏它的消费者。

因此，我拒绝某些过于诗意的想像型描述，我更倾心于那些无需形容词就能感知的实力和真诚。对于迈锐宝XL也如是，因为我认为，这是一款无需夸夸其谈便已足够吸引的产品。

迈锐宝XL的主设计师，是年纪只有26岁的天才设计师Jaymer Starbody。从这个颜值足以成为偶像派的混血帅哥身上，你很容易理解为什么迈锐宝XL的外观可以变化如此之大，又如此的年轻和富有时代性的审美。

相比它的大多数竞争对手，我甚至觉得迈锐宝XL的整体线条未免太漂亮，跃动感未免太强烈。这完全是一款给年轻人准备的车型。一个办公室中年男性，可能真的没有气质驾驭得了它！

而作为一款中高级旗舰车型，迈锐宝的技术性优势也颇为显眼。第一，是1.5T/2.5L的两套动力总成，最低综合工况油耗做到了6L/100km，这个数字在这个级别中应该罕有对手。而且，1.5T的发动机功率发到了125kw，扭矩做到了252牛米。这个数字超过了目前在售的几乎所有的2.0L自吸发动机。

另外一方面，是迈锐宝XL的轻量化技术。迈锐宝XL的重量比老款轻了120kg，但因为使用了高达40%的超强钢，以及大量的激光焊接和高分子材料结构胶，让迈锐宝XL拥有了更好的强度和安全性。

如果读者对于一个月前上市的凯迪拉克CT6还有印象的话，应该会发现CT6的轻量化与迈锐宝XL的轻量化之间有着很多相似之处。

虽然未得到确认，但作为同一集团下的品牌，让人有理由相信，迈锐宝XL或许在一定程度上得到了来自豪华车的技术资源。

作为雪佛兰百年造车理念和全球领先科技的集大成之作，迈锐宝XL秉承“突破界限”的产品开发理念，在设计、节油、科技、操控和安全上全面突破。

其中，该车整车长4923mm，轴距增加92mm至2829mm；后排膝部空间增加27mm，后排腿部空间增加33mm，同级领先纵向空间。

此外，迈锐宝XL还首度配备安吉星车载4G LTE和原装集成车载Wi-Fi，成为国内中高级车的“移动互联先锋”。

随着1.5T车型先期到店，主力价格将位于18-22万元区间，目标为中高级车市场中高端；而现款迈锐宝主力成交价格则位于15-17万元，成为“中高级车实力典范”。这不但令雪佛兰形成实力强大的“双车”组合，通过错位布局全面覆盖了中高级车市场15-22万元区间的主力价格带，更为猴年中高级车市场带来全新的活力。

曾经，迈锐宝在中国市场上一直扮演着新入者和跟随者的角色。在已经十分成熟且拥挤的B级车细分市场里，是否还需要迈锐宝这样一款车，都曾经是媒体讨论的话题。

如今，“双君一宝”已经成为行业对上汽通用在B级车布局上的共识。当上汽通用总经理王永清公布迈锐宝XL价格的那一刻，台下如潮般的掌声或许更能说明，雪佛兰梦•创未来的全新起点，正由此迈出了关键性的一步。

在2016年这个雪佛兰中国的“大年”里，以迈锐宝XL这样一款有“理想”的新车开局，这不禁也让人对未来10个月多了一份期待。