旅行车一向在中国市场不温不火，所以也很少见车企将这类车型国产主打。所以相比国产SUV的火爆，旅行车成为则在进口车市场上云淡风轻，等待真懂生活的人来。

不久前，大众进口车蔚揽正式上市。这辆被大众定义为“用领先科技诠释旅行轿车的进取与包容，用现代美学诠释旅行轿车的豪华与典雅”的迈腾旅行版，用29.98万元-43.58万元的定价，再次证明了中国的旅行车消费者，都！很！有！钱！虽然定价令人有点震惊，但是作为一款最新的旅行轿车，同时又是原装进口车，蔚揽仍然有着非常多吸引人的地方。第一个，就是名字！不得不说，蔚揽这个中国名字取的非常别致悦耳，不但朗朗上口同时也带着旅行车才担当得起的文艺范儿。

除了名字，蔚揽还有哪些过人之处，让大众敢于标出一个堪比A4

真·最美大众车

原本最美大众车是用来形容大众CC的，但是消费者公认CC的新设计越来越不美了。而第一眼看到蔚揽，会让人马上有种这才是最美大众车的感觉。蔚揽的外观虽然仍然延续了大众的家族式设计，但是整体线条更加修长顺畅，一体式的车灯设计在视觉上拉宽了观感，让蔚揽的前脸看起来更有动感。这种在不改变家族风格的基础上进行设计创新，无异于带着枷锁跳舞，难度其实远比原创一款全新车型更大。所以蔚揽也获得了多个全球设计大奖，包括2015年度红点设计奖、2015年度iF设计奖、2015年度欧洲风云车等等。

一切都很大！

对于一辆旅行车来说，“大”无疑是最核心的价值。在蔚揽身上，什么都很大！同级车中最大的全景天窗，常规650L/最大1780L的同级最大后备厢，当然也包括前后排都非常充裕的大空间。总之就是，空间特别够用！

另外，蔚揽的配置也在努力向着C级车靠拢。比如在高配车型上出现的12.3英寸数字液晶仪表盘，第二代MIB车载娱乐系统的装载，APP Connect手机映射功能，Car-Net大众汽车车联网系统等等。保证了蔚揽在舒适性上，做到了值得40万高价的水准。

油耗5.5L的旅行车

虽然蔚揽的主力车型是2.0T的第三代EA888，但笔者本次试驾的车型却是1.4TSI的版本。好在在7速双离合的配合下，1.4T拖动蔚揽这么大的车身竟然没有费劲的感觉，油门深踩甚至还能体验到一些动力快感。

不过真正让人觉得厉害的，是1.4T版本的蔚揽综合油耗只要5.5L/100km！这个堪比A0小车的油耗水平，放在蔚揽这么巨大的车身上，还没有损失太多的驾驶乐趣，真的不是一件容易的事情。

毫无疑问，蔚揽是一辆非常体面而有品位的旅行轿车。以蔚揽来谈生活方式，不会让人有格格不入的违和感。也许正像大众进口汽车总经理施锐德（Mr. Axel Schroeder）所说的，中国市场的旅行轿车暖春已经来临，蔚揽将会成为这场暖春的受益者。