北京亮相，上海上市，这一次广汽本田的新飞度是打到宿敌的家门口了。

郁俊总说：“新飞度要拿出十大科技，重新树立小车标杆。”polo君，怕没？

 

 

小车市场虽鱼龙混杂，但真正有影响力的产品并不多，恰好飞度和Polo都算一个。

这次既然敢公开叫板polo，新飞度自然是有备而来。“B级车的装备，a0级车的价格。”这句话不是吹牛吧？

作为第三代全新垂直换代车型，新飞度在技术上已经走在干掉polo的节奏上。

具体的技术细节可以直接看新闻稿，但有几个亮点还是值得一提。第一是新的动力总成。

地球梦的小排量发动机做到了1.5L排量96kw功率和5.3L油耗，甩出新polo 1.6的81kw两条街(1.4的更不值一提了66kw)。这个功率推动飞度这种小车绰绰有余，油耗更是比1.6polo低了0.7升，向混动看齐。

 

其次是空间。对于新飞度应该说：空间又大了！上一代飞度就是空间大著称，以后排能放下一张单人床垫被津津乐道。这次新飞度变本加厉，长度和轴距都有增加，这是打算放下双人床垫的计划吗？

最后是造型和内装。外观看图吧，各花入个眼，反正我觉得比老款精神。内饰简单说就是大屏+少按键=时髦高大上风格。从凌派继承过来的电容大屏，虽然还没试过，但想来应该不差。

 

其他的各种高科技设备就不一一列举，总之一切以同级最高为标准。这么说也并不为过，毕竟以“标杆”为目标的新飞度，想要真正成为标杆，技术关是必须要过的。

但是，技术关之外还有心理关要过。过去飞度强调耐用好用，家庭属性盖过了年龄属性。但是这一次，飞度主打“85后”，赤果果的年轻化路子。

围绕这个关键词，新飞度干了两件事。第一是天猫开店。

开网店对今天的汽车品牌来说已经不算新鲜了，不过不到一个月就预订一千辆车出去，证明了新飞度在年轻网购爱好者中有着相当强大的群众基础，还是可以拿出来炫耀一下的。

第二就是新飞度赞助了中国好声音，成为好声音最新一季的官方用车。

其实记者们可能都厌倦了各种品牌冠名赞助活动。但是又不得不承认，这种活动的效果有时会比预想中的强大的多。

特别是在盛产脑残粉的时代，冠名一档像好声音这样级别的节目，效果或许胜过各种产品剖析各种花言巧语一百倍。

但就像一位记者说的，“年轻人注意力这么不集中”，新飞度能吸引到他们吗？

这或许正是问题的核心。年轻人要的是什么？在一切以“年轻化”为目标的营销之前，这个问题都必须先想清楚。

真正的年轻，永远在追求一种腔调。这种腔调源于产品本质，又凌驾于产品之上。

苹果就是这种腔调的最佳代表，小米和老罗正紧随其后。

在他们成功的法则里，从技术到品牌，从口碑传播到饥饿营销，苹果和苹果like们真正懂得他们的目标客户，并用从时尚行业甚至是奢侈品行业里借鉴来的营销方式，打造出自己的品牌性格。

 

对于新飞度也如是。在技术层面新飞度已经做足功夫，这样的产品力可以支撑它到5000、6000辆的水平，但要想继续向上突破，真正打造年轻化小车的标杆，还需要紧紧抓住年轻消费者的心思。

被特意单独拿出来的85后，和过去统称的80后有何区别？伴随互联网长大的一代，看《进击的巨人》和《万万没想到》的骚年们如何看待汽车？16年历史的广汽本田，怎么走出自己的年轻化路线？

今天的舞台，今天的新飞度，今天的休闲西装……一切都已开始，一切才刚刚开始。

 

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