《汽车人》记者/袁月
3月10日，中汽协公布发布了2015年2月销售数据。数据显示，由于春节购车需求旺盛等因素，国内乘用车市场继续呈现稳中有升的态势，2月，汽车生产163.18万辆，环比下降28.65%，同比下降0.38%；销售159.33万辆，环比下降31.31%，同比下降0.22%。
在整体市场相对平稳的格局下，自主品牌中长安汽车即1月份销量超过一汽之后，2月销量更是一举超越东风，排名第二。
受居民收入增长及年终奖发放等因素影响，带动了春节前消费者的购车热情。不过，业内人士认为，从近期央行降准等政策面信息看，目前国家经济下行压力较大，预计今年国内车市增速将放缓。
★乘用车：suv拉动增长
2月，乘用车产销比上年同期呈现一定幅度的增长，主要受运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）的高速增长拉动。2月乘用车产销分别完成141.28万辆和139.67万辆，产销量比上月分别下降28.3%和31.5%，与上年同期相比，乘用车产销分别增长5.5%和6.4%。中国品牌乘用车市场占有率同比呈明显增长，其中中国品牌SUV和MPV保持增长，中国品牌轿车市场占有率略有下降。
1-2月，乘用车产销分别完成338.29万辆和343.47万辆，比上年同期分别增长10.9%和8.7%。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，SUV和MPV产销继续保持高速增长，其中SUV产销分别为增长45%和46.2%，MPV产销增速分别为22.8%和17.5%；轿车产销增速分别为2.6%和0.2%；交叉型乘用车产销分别下降15.8%和18%。
★商用车：货客环比双跌
2月，商用车产销比上月和比同期均呈现较大幅度的下降，其中货车产销下降仍是造成商用车下降的主要原因。商用车产销分别完成21.9万辆和19.66万辆，产销量比上月分别下降31.1%和30.2%；与上年同期相比，产销分别下降26.7%和30.9%。
在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈明显下降；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车降幅依然较快。具体来看，客车产销3.21万辆和3.27万辆，环比下降35.81%和32.86%，同比增长4.25%和5.65%；货车产销18.69万辆和16.39万辆，环比下降30.17%和29.64%，同比下降30.25%和35.31%。
1-2月，商用车产销分别完成53.62万辆和47.82万辆，比上年同期分别下降16.2%和19.5%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别增长15%和6.8%，货车产销比上年同期分别下降20.1%和23.4% 。
★新能源汽车：延续高增长
据中汽协会统计，2月新能源汽车生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。其中纯电动汽车产销分别完成3061辆和2890辆，同比分别增长2.8倍和4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3129辆和3155辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。
1-2月新能源汽车生产12853辆，销售12440辆，同比分别增长2.8倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成6519辆和5996辆，同比分别增长3.4倍和4.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成6334辆和6444辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍。
★汽车出口：依旧不乐观
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2月汽车企业出口为5.14万辆，比上月下降16.7%，比上年同期下降4.3%。分车型看，乘用车本月出口3.05万辆，比上月下降12.9%，比上年同期下降0.4%；商用车出口2.09万辆，比上月下降21.8%，比上年同期下降9.4%。
1-2月，汽车出口11.31万辆，比上年同期下降8.6%。其中乘用车出口6.54万辆，比上年同期下降15.5%，商用车出口4.77万辆，比上年同期增长2.9%。
根据海关数据整理，2015年1月汽车整车共进口10.06万辆，比上年同期下降9.4%；汽车整车出口7.42万辆，比上年同期下降16.2%。
★行业前十企业增速低于全行业
1-2月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为354.10万辆，比上年同期增长4.1%，略低于全行业增速0.1百分点。占汽车销售总量的 90.5%，低于上年同期0.1百分点。
★中国品牌汽车企业销量排位
★2015年1月乘用车品牌销量前十位排名
★2015年1月中国品牌乘用车销量前十位排名
答记者问：
受访者：中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬
中国汽车工业协会副秘书长 师建华
1，汽车召回的一个原因大部分是关于汽车零部件问题，对于中国自主品牌的零部件情况是怎样看待的？对于本届上海车展取消车模怎样看待？
董扬：中国品牌零部件状况整体在提高，根据J.D. Power数据显示，中国品牌迅速逼近合资品牌，自主品牌的情况相当于合资品牌十年前的情况。
关于上海车展取消车模一事，在去年广州车展之前，我们就发起文明车展的倡议，我的态度是，从长远来说，车展有车模可以，但不能喧宾得主，所以，上海车展停一届是可以的。
2，关于新能源汽车在今年1、2月的销量不如去年11、12月的销量，那么在3、4月份又会是怎样的增长?太阳能汽车对汽车行业的影响怎么看？
董扬：我们已经注意到这样的情况，今年1、2月不如去年11、12月销量，因为，由于新能源汽车有个推坡政策，所以会出现这样的情况，但是，正常情况下3、4月应该会达到万辆水平，如果达不到，那我们就有疑问了，就应该马上研究这种现象。
对于现在而言，太阳能汽车的制造成本和新能源汽车不在一个层次，所以不会影响汽车行业。
3，今年两会上提出了“互联网+”，那么，“互联网+”跟汽车结合到一起对此有什么期待？
师建华：目前汽车行业发展方向有电动化和智能化，还有轻量化，我认为互联网加汽车是汽车最重要的发展方向。目前，上汽和阿里，长安和华为等都已经有合作，而我们也跟移动通信系统的高级专家谈论过，准备推动这方面的发展。但是，大家别把矛头指向自动驾驶，完全自动驾驶是比较难实现的，但近几年，智能刹车等都会很快实施。
4，目前互联网汽车还处于炒热阶段，中国汽车该如何去做来打破这种炒热？
董扬：其实，互联网在汽车是上的应用或者和汽车结合，两个产业一直在做。国内也有一些科研规划，我们想促进下产业和产业间的合作，首先要互相了解，4月18日将在上海举办一个多方的研讨会。（作者/袁月 ）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
