《汽车人》记者|安丽敏

刚过去的“3·15”对于汽车圈来说无疑是一个“BIG DAY”，在让很多车企惴惴不安的晚会开始之前，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一被宣布接受调查。这一消息迅速引爆微信朋友圈，这不仅是因为反腐一直是行业关注的焦点，更是因为徐建一副部级、一汽集团董事长的身份——他是目前汽车界因反腐落马的最高任职者。

当然，在这一消息刷屏之后，更多的疑问随之而来，除了挖掘或者评定徐建一的功过之外，谁将是他的继任者？短时间内各种说法源源不断：北汽集团董事长徐和谊将接管一汽、北汽将与一汽兼并重组、国资委派徐留平接管一汽等等……。

其实，一进入羊年，就有今年62岁的徐建一面临退休的说法，一时间，有人传出北汽集团董事长徐和谊将接替徐建一。《汽车人》记者在几天前参加北汽活动时，曾向徐和谊证实此事，徐和谊笑着答：“嗨，我也早听说了，还有鼻子有眼儿的，没有可能啊！”

一个意味深长的讯息是，一汽集团官网领导成员介绍中，董事长、党委书记徐建一已经被拿掉，只显示总经理、党委副书记许宪平以及其它几位副总的信息。

据传，许宪平已经临时主持一汽集团全面工作。

虽然现在仍不排除中组部外派其它人员担任这一职务，但选择一汽内部产生的高管显然更顺理成章一些，更何况，许宪平任总经理时，曾经历过中组部的严格选拔考试（详细报道请链接《中组部再考一汽》，原载《汽车人》2011年8月刊），此时距离那场惊心动魄的考试虽然已有近4年，但这仍然代表了中国一汽以及中组部对他的双重认可。

而且，在当前的动荡局面下，“临危受命”的许宪平更能够稳定一汽的局面，同时，因为他更了解一汽，对于一汽今后的发展更有帮助。

不过，虽然已经就任一汽总经理数年，许宪平除了偶尔出席子公司的一些发布会或者重要活动之外，甚少露面，接受媒体采访更是少之又少。可以说，相比其它国企集团相同位置的人，许宪平一直保持着“神秘人”的状态。

低调的许宪平

许宪平的低调，一方面与一汽本身的文化氛围有关，尽管没有专门的统计数据，但一汽集团主要高层面对外界的次数要明显低于其他车企，媒体采访的机会也属凤毛麟角，在今年“两会”召开之前，就曾有媒体点名希望能够有机会提问全国人大代表徐建一。一汽的整体氛围决定了许宪平也不会是一个喜欢“唱高调”的人；另一方面，这也与他本人的性格有关。据一汽内部人士透露，许宪平为人非常谨慎，并不会轻易就高谈阔论。

2013年4月份上海车展期间，一贯低调的许宪平出席了“汽车人之夜”。当主持人《汽车人》杂志社长李苗苗现场问起一汽反腐风暴的话题时，许宪平坦言：“一汽集团有几十万人，广大员工是热爱一汽、积极向上的。”他还表示：“2013年是一汽建厂60周年，一汽有三次创业，现在正在进行第四次创业，就是把中国一汽品牌，以及解放为代表的商用车品牌，做为中国的知名品牌。这就是一汽人未来60年或者更长时间的一个梦想，也是我们的愿望！”

尽管如此，《汽车人》仍然从侧面了解到与许宪平有关的零散信息，这或许能够帮助我们拼凑出一个更加清晰的人物画像。

首先，许宪平是一个非常务实勤奋的人，据了解，他在许多场合的发言稿经常自己亲自撰写修改，力求精准完善；另据一汽旗下子公司相关人士透露，许宪平经常去各子公司包括一汽技术中心等部门走访，有时还搞“突然袭击”，有人评价许宪平“眼里只有工作”，是个典型的工作狂。

其次，许宪平可谓是一员干将，纵观他在一汽的工作履历就可印证这一点。2002年8月，许宪平被任命为天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理。彼时，天津一汽主营业务亏损1800余万元，在其履新一年后，一汽夏利实现扭亏为盈。2006年1月，许宪平离开一汽夏利时，该企业净利润已近两亿元。随后，许宪平转战一汽解放，担任总经理之职，一改该企业亏损局面，实现了解放体系产品结构的调整目标。2009年，在许宪平离开一汽解放之时，该企业净利润也达到了两亿元。

另外，也许与自身的履历有关，许宪平对于自主异常看重。他曾经在一次采访中这样讲道：“讲汽车强国梦，我们首先还是要把中国的自主品牌做好。一汽作为央企，在中国汽车从无到有的时候，我们争第一；从大到强，我们还要争第一，就是我们一汽一直以来的坚持。争第一，创新业，担责任，这是我们一汽几代人形成的文化和创业精神。要干好自主品牌，当然要有资金，有人才。那么作为企业，特别是我们企业的这些高管，或者叫企业家，得有一种企业家的精神，执着的追求，创新的精神，这样才能把自主品牌真正做好。”

可以说，经过这几年的熟悉了解，许宪平对于未来竞争的关键已经了然于心，有一种说法认为，对于汽车集团来说“提升在合资，决胜在自主”，这也恰恰是许宪平认为一汽乃至中国汽车工业做强的关键。

同时，想必担任3年多总经理的许宪平对一汽存在的问题也同样知道的一清二楚。

继任者的考验

无论继任者是不是许宪平，一汽的问题都亟需解决。

2015年1月份，长安汽车首次超过一汽进入车企集团销量排名前三，根据中国汽车工业协会发布的最新销售数据，2月份，长安对一汽的领先优势进一步加大：长安2月份销量为17.71万辆，一汽同期销量为14.22万辆。

如果说，数年前东风超越一汽成为第二之后，一汽已经逐步适应了“老三”的位置，此次被长安超越则再次刺痛了一汽人的尊严。

长安的销量猛增虽然与其合资公司表现良好之外，其自主品牌的发展势头即便是一汽内部人士也赞不绝口。

如何迅速扭转一汽集团在市场表现方面“不进则退”的状态将是继任者面临的第一大挑战。要解决这一问题，背后又有一个文化的痼疾——老国企作风以及大企业病。

如果细心可以发现，相比其它车企推出新产品的速度，一汽是明显滞后的，这便是最直接的一个例证。同时，因为管理的问题，研发体系与各业务板块营销体系存在脱节的现象。多数自主品牌已经清醒地意识到，要想在市场中获得消费者的认可，就必须从客户的需求出发。这一点已经从长安、长城以及江淮最近的成功案例背后窥见端倪，而一汽一方面研发资源分散掣肘，另一方面，一汽从根本上仍然无法摆脱“工程师思维”，也就是研发主导。

如果还没有有效的改革转型措施，一汽或许还将继续品尝来自市场的“苦果”。

继任者面临的另一挑战将是重整一汽管理架构。

在国企改革方面，一汽经常被拿来与另一家央企东风作对比，除了同为央企的身份之外，这两家企业的渊源也让他们二者之间有了更多的可比性。对比可以发现，东风管理架构更加“扁平化”，而了解情况的人士曾经告诉《汽车人》，东风的各个副总对应各个业务板块，各司其职并且要承担相应的责任，因为责权分明，这些管理者会站在集团层面统筹资源谋求发展。而一汽虽然也采取了类似的模式，但并没有明晰的权力和责任，很少有集团副总为子公司的表现负责任，压力过多地由子公司承担，遑论得到集团层面资源的统筹支持与配合。

到一汽中层层面，则面临着缺乏现代化管理的短板。

解决这一问题的一个现代化手段之一便是实现整体上市，受制于多重因素，一汽集团整体上市仍然没有时间表，可以想见，这仍然将是一汽集团董事长继任者面前的待解难题。

同时，在人才储备方面，一汽也明显呈现出“断档”的状况。

目前，年轻化力量已经席卷汽车业，同为大型汽车集团的长安，重庆长安汽车股份有限公司董秘、副总裁王锟生于1975年，副总裁王俊生于1972年；上汽集团副总裁、上海大众总经理张海亮出生于1970年，副总裁周郎辉出生于1971年，CFO财务总监谷峰出生于1972年。

而根据一汽集团官网公布的高管信息，最年轻的便是1964年出生的许宪平，其它副总都年长于他。

除了高管层面，一汽呈现明显的人才断层。同时，由于地处长春，相比北京、上海、广州等城市的地理优势，一汽并不容易吸引外来的优秀职业经理人，虽然一汽也曾有过引进外部人才的尝试，但结果可以说好坏参半。

如何从人才体系建设以及管理架构上实现重整，将从根本上决定这个老牌国企的未来走向。

“长子”底气仍在

当然，徐建一的继任者拿到的也不是一把“烂牌”，其实，外界对于一汽的争议和质疑未免有些“苛责”，而这苛责的背后是对其“共和国长子”身份的认同。

在很长一段时间内，一汽都面临着一个窘境，似乎做什么说什么都不对，远的可以追溯到竺延风任总经理时期的“耐住寂寞20年”，现在这一判断显然已经得到了行业的普遍认可。仅从这个事例就可以看出，一汽其实对于行业和自身的发展是有着深刻的洞察的。

直至现在，这份几十年发展历史沉淀下来的清醒仍然在左右着一汽的发展方向。

许宪平在去年的一次采访中这样回应外界质疑的声音：“我们是把大家的批评和意见作为我们前进的动力，把它变成一股劲，一定要把红旗做好。另外我们自己头脑要有清醒，对企业战略发展和中国汽车产业发展趋势要有很深的洞察力。像刚才我说的品牌战略，坚持品质第一，用户第一，不管面临多大的压力，都要把质量放在第一位，然后是数量，不管怎么着急，都要按照科学规律，把产品做好，让用户更喜欢我们的产品，这个方向不应该变，要有自己的定力，一步一步实现我们的战略。”

另外，虽然一汽自主或许并不十分“出彩”，但其体系和技术积累仍然构成了这个企业未来腾飞的基础。

一汽集团对于自己的产品类别构成有一个简练的概括“中重轻微客轿”，首先，拥有如此齐全门类的车企集团并不多，仅拿自主品牌轿车举例，一汽拥有红旗、奔腾、夏利三个品牌处于不同的梯队，这便是体系力的优势；其次，相比其它车企集团，一汽一直非常珍视自己的品牌，在这六大领域中，除轿车外，其余品类均以自主为主。当然，你一定也曾经听说过，解放在与奔驰等跨国车企谈合资时因为品牌不肯让步最终“不欢而散”的故事，类似的还有很多；最后，一汽在自主技术研发方面的实力也同样不容忽视，在此基础之上，一汽自主品牌的形象相较于其他车企仍然有不小的优势。

同时，在很多人认为是短板的人才上，一汽同样有着非常完善的培养规划，尽管年轻化人才还没有在集团层面体现出来，但他们也开始逐步崭露头角，“一汽对于高级经理的培养是非常非常用心的。”曾经有一汽内部人士向《汽车人》表示。

可以说，一汽的“底子”仍然十分丰厚，继任者需要做的只是如何利用好这些资源，“重整河山”再出发。

“其实，只要结构调整好了，剩下的就是好好落实。”一位业内人士甚至感慨，“一汽的事情不缺规划、不缺思路，缺的就是拿出力气来好好执行。”

在2011年中组部选拔一汽总经理的考试中，有这样一道面试题：“如果你是一汽集团的总经理，你将怎么做一汽集团未来的规划？”

最终胜出者许宪平当然是回答过这个问题的，现在相信他对这个问题有了更深的认识，但命运将他又送上了一个更高的视角，他或许有机会从战略层面再度思考这个问题，只是这个答案我们还需要再过一段时间才能知道了。

许宪平简历

1964年9月生，吉林省梨树县人；

1996年5月加入中国共产党；

1989年7月参加工作，大连工学院机械工程系机械制造专业毕业，研究生学历，工学硕士学位，工商管理硕士学位，高级工程师。

现任一汽集团公司总经理、董事、十三届党委常委。

历任一汽化油器厂技术科技术员、车间工艺员、车间主任、厂长助理，一汽化油器公司副总经理，筹建哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司项目负责人，一汽协作处处长,集团公司采购部部长，集团公司总经理助理兼一汽丰田项目筹备组副组长，一汽集团公司总经理助理兼天津一汽夏利公司总经理，一汽集团公司总经理助理兼一汽解放公司总经理，一汽集团公司总经理助理，集团公司副总经理，集团公司总经理、董事、党委常委等职。（作者/安丽敏  责编/袁月）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。

链接：《汽车人》杂志2011年8月刊封面故事

中组部再考一汽

《汽车人》记者/ 安丽敏

东风汽车总经理全球招聘落幕之后，一汽集团的总经理职位再次受到关注，虽然与东风方式不同，一汽总经理的竞聘考试，仍可作为央企领导选择方式的一个样本。同时，一汽集团总经理职位的确定也面临着相当的紧迫性，在东风大举调整之后，一汽各项工作的推进也亟需一个极具执行力的高层出现。此次中组部在一汽的考试仅仅是一个开始。

中组部半年酝酿

一汽总经理竞聘内幕

针对一汽集团总经理一职，中组部在7月份仅用一周的时间进行了一次超常规的一汽集团内部选拔考试，时间之短令人讶异，不出意外，一汽集团总经理的职位将在7月底或8月初揭晓。

严肃的故事开始之前，先讲一个轻松点的事情：国内某领导带人去北欧考察，问了一个问题：“你们选拔领导干部是怎么测评的呢？出什么题？”对方答复道：“我们的国家很小，在哪个行业里谁能做什么事情是很清楚的，中国的情况不一样，人多，人才也多，因此可能需要竞聘这种做法。”

这种关于竞聘的说法有些戏谑，事实上，通过这样的方式选拔出来的人意味着重大的使命和责任，无论是怎样的形式，这样的选拔和考试都举足轻重。对于中国一汽集团这样的大型央企来说，更是如此。

半年来，围绕一汽人事调整的传闻不绝于耳。缘起则是：2010年12月28日，中组部五局局长高选民宣布了关于一汽主要领导变动的决定：一汽集团公司设立董事会，徐建一同志任一汽集团公司董事长、党委书记，免去其一汽集团公司总经理职务。

围绕空缺的总经理这一职务，媒体在这半年中，如同赌博押宝一般，把一汽集团各个副总以及主要子公司的总经理几乎猜了个遍。在这传闻的漩涡之中，一汽集团保持了长时间的沉默。但这个万众瞩目的职位，一汽集团在7月份仅用一周的时间进行了一次超常规的内部选拔考试，时间之短令人讶异，如果不出意外，一汽集团总经理的职位将在7月底或8月初揭晓。

在结果尚未公布之前，我们有幸探究到一汽总经理竞聘考试的全过程，7天时间并不长，可在不久的将来，这7天将成为一个人、一个企业命运的转折点。

在长春打听南湖宾馆，无人不知。作为吉林省的国宾馆，南湖宾馆有着极强的象征意义，在一汽总经理竞聘考试的7天时间内，参与其中的人物将在这里一一登场。为了还原事件的本身样貌，我们将以时间为序，快速呈现这短暂又漫长的7天。

第一天：7月3日。

这是一个再平常不过的周日，虽然已入夏季，长春的气温仍然十分宜人。就在这一天，一个通知打破了这应有的平静，“你符合报名条件，希望报名”，这指的正是一汽集团总经理职位的竞聘考试。

随后，一汽内部网站也发了报名公告，因为外部无法进入这一网络，因此我们不能看到这一通知的全文。虽然同样的内容不知道通知到多少人，但是可以确定的是，通知仅限于小范围内，这一进程十分保密。一位亲历者回忆：“这是集团组织部直接通知的，并没有其他人知道。”

这些接到通知的人是什么条件呢？按照一位熟悉一汽多年的人士的说法：“应该是符合年龄条件的一汽集团领导班子和各主要子公司的总经理。”

这里所指的年龄条件，应当为1956年及以后出生，也就是55岁及以下的人。“可以看到一汽集团副总经理金毅是这个年龄条件的起始。”消息人士告诉《汽车人》，根据一汽集团官网上显示，金毅为1956年2月出生，印证了这一说法。

接到通知之后，基本上所有的人都提交了报名申请，我们做出这一判断的依据是：在前几个月东风汽车总经理全球招聘时，一汽集团也有多人报名参加，这一次到一汽内部竞聘，相信积极性更加高涨。

第二天：7月4日。

再次出乎所有人的意料，通知很快就来了，不过并不是考试通知。

这一天，提交了报名申请的人接到了一个奇怪的会议通知，“就是让我们5号下午开会，具体内容也没说，但是当时我就感觉可能和竞聘有关。”一位参与竞聘的一汽内部人士告诉《汽车人》。

这种预感多少让他感受到了一丝神秘以及未知的紧张，虽然并不知道这次会议和竞聘会以什么样的方式产生联系，但他还是认为：“开会嘛，应该都是平时的那些人。”这种熟悉的感觉，会抚平人的紧张情绪。

与前一天的通知不同，此次通知的范围扩大了，“我接到一个会议通知，要求是一个人来，也没说是什么事情。”一汽集团内部的一位高级经理虽然觉得有点奇怪，但他并不知道这次的会议非同寻常。

这一天，一汽集团通知到的人，过得多少有些不安稳。

第三天：7月5日。

下午4点，南湖宾馆。所有接到通知的人，按时来到了会议地点。“这是南湖宾馆的一个礼堂一样的会议室，感觉是来了很多人，大部分都认识或者面熟，大体的感觉是，基本和我一样来自集团的职能部门，平时开会见到的各子公司的人好像没怎么见到。”上文提到的高级经理回忆道，“基本上是高级经理加职工代表，我估计大概有100多人，也可能还多一些。”随后，就宣布投票开始，主持这次投票的人“有中组部五局的石副局长，好像还有国资委的人”，在场人员回忆道。这些人的出现让会议室弥漫着神秘的气氛，很多人也意识到这次投票非同小可。

每个人的手上拿到一张再普通不过的A4纸，上面按照姓氏笔画顺序排列了14个人，第一个是王刚（天津一汽夏利总经理），最后一个是滕铁骑（一汽集团副总经理、总会计师）；其他12个候选人分别是（排名无先后）：田聪明（一汽丰田销售公司总经理）、金毅（一汽集团副总经理）、秦焕明（一汽集团副总经理）、吴绍明（一汽集团副总经理）、董春波（一汽集团副总经理）、许宪平（一汽集团副总经理）、张丕杰（一汽轿车股份有限公司总经理）、安铁成（一汽-大众总经理）、王立志（一汽解放总经理）、刘立岩（一汽通用常务副总裁）、姜君（一汽客车总经理）、韩新亮（一汽丰田副总经理）。每个参与投票的人，需要在这14个人中选出6人来。同时，这14个候选人也在此次投票的样本之中，“也就是说你可以投自己一票。”一位候选人告诉《汽车人》，“这是无记名投票。”

要求公布之后，每个人开始在自己认为合适的人名字后面打勾，时间是4点到5点半，事实上，只用了半个小时左右，这次极其重要的投票过程就结束了。选完的人将这张A4纸投入会议室前面安放的投票箱内，由中组部和国资委的人监箱，“就跟选党代表似的。”一位参加投票的人笑着说道。

事后，有人评价这次投票：“这应该说是十分公平的，这样大样本量的投票，想要滤掉谁是不容易的，可以说最终投票选出的这6个人是众望所归，也看出了他们平时的业绩以及口碑。”

第四天：7月6日。

此次竞聘的高效率再次得到体现，在投票结束后第二天，就知道了结果。经过民主票选出的6个人也陆续接到通知：“恭喜进入下一轮面试，可以准备了”。这个通知来自于中组部五局。

这6个人分别为（排名按姓氏笔画为序）：滕铁骑、金毅、秦焕明、许宪平、张丕杰、安铁成。

面试时间定在7月9日，随后，这6个人度过了怎样的三天两夜，我们不得而知，随着人数的减少和范围的缩小，紧张的气氛已经越来越浓厚。

第五天：7月7日。

备考。

第六天：7月8日。

按照要求，6个人在7月8日晚上入住南湖宾馆，“谁也不愿意早来，最后基本上是同时到达。”亲历者告诉《汽车人》，当天晚上8点左右，6个人不约而同地在南湖宾馆聚齐。

入住之前，在紧张的气氛下进行了一次貌似轻松的抽签仪式，这将决定第二天的面试顺序。这几个像房卡一般大小的卡片上写有一个数字，抽完之后，有工作人员做了登记，随后上交了手机，只被允许带纸质材料的6个人，笑容背后，将进入一场更大的未知。

6个人的面试顺序是：秦焕明、滕铁骑、许宪平、金毅、张丕杰、安铁成。

如同科考一般，尽管条件要优越得多，但是这种“禁闭”的滋味并不好受，没有手机，没有电脑，这一夜相比之前更显漫长。

第七天：7月9日。

面试于这一天早上8点开始，每个人面试时间为一小时。

在考试之前，由工作人员到房间通知，先被带到一间备考室，然后再进入旁边的“主考场”，这一天，整个一层的3个会议室全被包了下来。

面试的评委阵容虽然不比东风的全球招聘，但是成员也堪称重量级：徐建一是主考官，其余评委为中组部副部长王尔乘、国资委副主任金阳、中组部五局局长高选民、东风汽车公司董事长徐平、长安集团董事长徐留平等，“其余还有几个人，但都不认识了。”一位参加面试的人告诉《汽车人》。此前，参与东风全球招聘的评委竺延风，则回避了此次面试。

考试的过程并没有出乎意料，先是3道左右的论述题；随后为评委自由提问。考试思路仍然保持了“干什么，问什么”，经过本刊多方求证，题目大致为：如果你做一汽集团总经理，要实现“十二五”规划，你会做什么？你当前面临的挑战是什么，如何解决？如何看待合资自主？一汽如何实现国际化？等等。

有消息人士透露：“这次考试大概准备了50道题目，但是最终选定了10道。”

答完之后，参加面试的人由工作人员一直送出去。

整个考试过程中，参加考试的6个人没有碰面的机会，还没轮到的人要在房间内等候，饭都是由工作人员送到房间，不得出门。考试从早上8点开始，至少持续了6个小时，中间是否有午休并不清楚。

这次面试的淘汰率为50%，最后选出了3个候选人：滕铁骑、秦焕明、许宪平；这3个人最终将由中组部来决定谁是最佳人选。

7天的时间，事关一汽发展的重要人选就已经缩小至3人的范围，这个过程可谓是惊心动魄：没有充分的准备，一环紧扣一环。时至今日，提到这场考试，仍然是一汽内部议论的焦点。

如此重要的职务，如此紧迫的时间，如果没有中组部在背后的运作，相信是很难实行的。而从上文中也可看到，在每个关键阶段都有中组部的身影，尤其是中组部五局，深入这次闪电般竞聘的全过程。

据了解，中组部下设很多机构，其中5个分局更是其核心。根据网上查阅到的资料显示，中组部5个分局分别为：干部调配局(一局)、党政与外事干部局(二局)、经济与科技教育干部局(三局)、中央与国家机关干部局(四局)、企业干部局(五局)。

由此可见，中组部五局正是一汽、东风等央企领导人事的主管机构。这是我们无法接近的核心，但是仍然可以从外围揣摩中组部选拔央企领导的标准。

可以确认的是，中组部寻找的央企领导人绝对不等同于职业经理人。职业经理人需要担负的一般只是企业的经营责任，央企的领导如果仅具备职业经理人的素质是远远不够的。“作为央企领导人，除了经营责任之外，还需要承担更多的社会责任以及政治责任。”一位熟悉情况的企业高管告诉《汽车人》。

职业经理人型的高管并不适应央企或国企的环境。一位业内资深人士举了一个例子：国内某大型汽车集团几年前聘请了一位有海外背景的高管，起初双方相见恨晚，但是一段时间后发现，双方的理念并不合拍。在我国，央企具有较特殊的地位，国家的许多调控以及方针政策都需要央企高度配合，因此，选拔出来的央企领导人除了具备职业精神之外，还需要具备极强的使命感和奉献精神。

因此，反观此次一汽总经理竞聘考试过程，无不围绕这些核心要素展开。

首先，在报名条件限定环节，可以发现，最终的13名候选人，都是一汽集团的重要培养对象，除了年龄条件之外，还需要在职二三年以上，这保证了13位候选人均具备较高的专业素养和政治素养。

其次，在民主投票环节，由参与一汽日常经营管理的高级经理和职工代表投票。一方面，他们对于企业内部的情况比较了解，对每个候选人的情况也比较清楚，能够给出较为客观的评价；另一方面，这些人也是一汽经营的参与者，一汽集团的企业命运与他们的个人命运息息相关，做出怎样的选择更有利于企业的发展，是他们考虑的首要条件；同时，一二百人的样本量规模，有助于做出最佳的判断，即便是有其他的影响因素，也能够抵消掉。

尽管是一个看起来十分简单的投票方式，但是这些措施保证了能够最大范围的公平、有效选出中组部的目标人选：他们的业绩是突出的，另外，平时拥有较强的群众基础、威望，也能考核出这几个人平时为人处事是否有重大缺陷等等。

第三步，面试环节，从题目的设置上看，与东风总经理竞聘类似，通过这个环节可以评价竞聘者的视野、逻辑思维能力、理论知识是否系统化以及语言表达能力。

“我个人感觉投票是此次考试中最为重要的一环，”一位参与者说道，“通过民主投票能够解决很多问题，而到面试环节，一般相差不会太大。”

7天的考试过程虽然短，但是细究每一个环节的设置，都有明确的考察目标，这样一项项执行下来，就能得到自己希望寻找的合乎条件的领导者。

同时，消息人士透露，尽管参与者只经历了7天时间，但是一汽总经理的竞聘却酝酿已久，并不是仓促而为之，从此次竞聘精心设计的环节就能感受到这一点。一汽集团作为“共和国长子”，其总经理职位的重要性是不言而喻的，中组部也绝不会草率对待这样的一个重要人选。

结果还未公布，这3个人也是各有所长，中组部还将进行更为艰难的选择，尽管一汽将此次总经理的竞聘过程大大缩短，但是中组部对选拔央企干部的审慎依然展露无遗。

同样是总经理职位的招聘，东风集团和一汽集团为何采取了截然不同的方式？这其中有何耐人寻味之处？

众所周知，东风集团总经理一职是由中组部牵头，面向全球进行的大型招聘。从2010年8月30日在国务院国资委网站上发布招聘公告：东风公司总经理职位赫然在列；到2011年4月12日，东风汽车公司董事长、党委书记徐平宣布经中央批准、国务院下发的关于东风汽车公司总经理任命文件。这一过程持续了近8个月之久，且报名者甚多，国内各大汽车企业集团都有高管参加，历经笔试、面试等层层选拔，尽管诸多内幕直到本刊《中组部大考》一文才得以揭开，但是如此规模和范围的竞聘考试，见证者众多。

相比之下，一汽集团总经理的招聘更为低调。首先是在一汽集团内部竞聘；其次，尽管传闻不断，但是一汽集团从未在官方发布任何消息，整个过程知晓的人也严格控制在了较小的范围内；时间则是更加突破常规，这样“闪电式”的招聘与东风有着突出的区别。

“东风历经全球层层选拔，最终的优胜者仍然是来自于东风内部的朱福寿，当然这并不是说‘内定’，而是说确实是内部的人更了解企业自身的状况。这一结论对于中组部来说，是一个比较好的经验。”这位分析人士认为，一汽之所以选择这样的竞聘方式，正是由于借鉴了东风中组部大考的经验。

尽管这样的说法无法得到验证，但是一汽和东风相似的DNA，决定了这两个企业的轨迹并不会相差太远；同时，从此次一汽面试的题目来看，与东风的面试题，有许多相似之处，考核点也基本相同。因此，认为一汽借鉴东风大考经验的说法也并非没有根据。

即便是没有刻意借鉴东风大考的经验，两个企业的相似程度也决定了在本质上中组部与企业的诉求是一致的，只是通过何种方式将沙粒中的金子筛选出来。

一汽这样“短平快”的方式有其特殊性，时间上的紧迫感让一汽不得不“特事特办”，目前上汽、东风、一汽三大汽车集团中，只有一汽尚未实现整体上市，同时，组织架构的调整亟待进行，总经理这个关键角色长时间缺位将对一汽产生不利影响，充分认识到这一点的一汽集团董事长徐建一自然将总经理选拔作为“头等大事”来抓。

不过，不可否认，即便是在如此紧迫的条件下，中组部和一汽集团都力求公正、严谨，截至本刊最终截稿之日，虽然最终结果尚未公布，但这必定是一汽集团总经理的最佳人选。（作者/安丽敏  责编/袁月）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。

链接3月17日最新消息

一汽集团公司召开党委常委会和领导干部会议：

坚决拥护中央决定 坚定信心抓好发展

3月15日，中央纪委监察部网站发布消息：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。

3月16日，一汽集团公司相继召开党委常委会和领导干部会议，认真学习传达中央纪委、中央组织部、国务院国资委党委和吉林省委的部署要求。一汽集团公司总经理、党委副书记许宪平主持会议。

会议强调，一汽集团公司各级领导人员要充分认识反腐败斗争的重要性和紧迫性，旗帜鲜明地反对腐败，积极配合好专案组调查；坚持稳中求进的工作总基调，全力做好当前工作，保证大局稳定。

一要坚决拥护中央决定，在思想上政治上行动上与以习近平同志为总书记的党中央保持高度一致。一汽作为中央企业，是党的事业的重要组成部分，在大是大非面前必须旗帜鲜明、立场坚定。要时刻保持政治清醒、认清当前形势，把个人行为与集团整体工作区分开来，把一汽存在的腐败问题与一汽60年的发展进步区分开来，以坚决态度在思想上政治上行动上与党中央保持高度一致，以务实行动把一汽经营发展尤其是自主发展推向深入。

二要严明政治纪律和政治规矩，带头做到忠诚、干净、担当。各级领导班子和广大党员干部要带头学习贯彻习近平总书记提出的“三严三实”要求，时刻以好干部“五项标准”为镜子，勤洗澡、正衣冠，自警、自励、自省，做老实人、说老实话、办老实事，核心是正确、规范行使手中的权力，使各级班子和干部队伍真正成为推动一汽改革发展稳定的坚强堡垒；严字当头、实字打底，在关键时刻勇于担当，坚决按照中央要求及一汽集团公司党委部署把各项工作有条不紊落实下去。

三要务必担起党要管党、从严治党责任，以弛而不息精神深化党风廉政建设。实现国有企业的改革发展，党的领导是关键，这是一条重大原则，任何时候都不能动摇。各级领导班子要坚决贯彻习近平总书记要求，把从严治党作为最大政绩，坚定不移地推进一汽党风廉政建设和反腐败工作，以教育实践活动整改、中央专项巡视整改和年度民主生活会整改为重点，把纠风反腐工作持之以恒地落实下去。同时，切实担起“一岗双责”，特别要抓好分管领域的党风廉政建设，以坚决落实“一案双查”推动党建责任落实。

四要以坚决的态度加强党员干部监督管理，着力建设勤廉上进的干部队伍。干部是作风建设的主体，这也是党风廉政建设的一条重要规律。集团公司党委将重点加强对党员干部尤其是各级党政一把手的日常监督，关口前移、抓早抓小、防患未然，把党管干部、管好干部作为一汽党建工作的核心任务抓紧抓好。集团公司党委将于近期出台党员领导干部问责制度，做到问责一个、警醒一片，通过严肃问责落实经营管理责任、落实党风廉政建设责任，着力建设勤廉上进的党员干部队伍。

五要坚决保持职工队伍和企业稳定，确保生产经营工作不受影响。集团公司党委要求，各级班子对员工队伍有可能出现的思想波动，要做深入细致的工作，未雨绸缪、掌控有力，做好预案、及时跟进。要确保集团发展规划项目有效落地，确保深化改革各项举措落到实处，确保管理提升各项任务有序推进，确保自主创新各项内容扎实开展，确保全年经营目标只增不减，全力夺取年度各项经营目标新成果。党员领导干部要各司其职、担当有为，以强烈的风险意识和底线思维，针对问题抓早抓小，对有风险的问题点要认真排查，及时报告、及时处理，确保生产经营各项工作不受影响。

六是要高度重视安全生产工作。安全生产事关职工切身利益，事关一汽发展稳定大局，必须始终作为一汽各项工作的重中之重。当前，各级领导人员和广大党员干部要带头树立安全生产的“红线意识”，完善落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，严格落实一票否决制度，依法强化企业安全生产的主体责任。

一汽集团公司党委班子成员和各级领导干部一致表示，坚决拥护中央决定，坚决按照中央的部署要求，把政治纪律和政治规矩摆在更加突出的位置，坚定不移地推进一汽改革发展和党的建设特别是党风廉政建设取得新成效。