又到一年一度的汽车年度人物评选时期。
　　同前5年的评选一样，每一年，我们都会从全球着眼，并根据政治经济大环境的变化，提出更切合时代发展的评选标准。2012年国际国内形势复杂异常，印证于中国汽车、印证于中国汽车领袖，又该如何呈现？
　　从国际来看，金融危机冲击下的世界政治经济格局深刻变化，企业竞争与生存异常艰难；从国内来看，十八大之后，新的政策走向与新的经济调控方式，将决定未来10年中国经济的走向。中国重回实体经济时代，业界认为是中国改革开放30多年以来最重要的一次调整重组时期。
　　在这样的大背景下，作为实体经济的重要支撑实体汽车业，我们年度人物的关键词是——创新力与国际化。我们相信，这样两个关键词，能够让中国车业在世界上找到自己的位置，而不仅仅是规模制胜的执行者。
　　今年这惟一的一票，《中国商报》与《汽车人》杂志共同投向了上汽集团董事长胡茂元。
　　企业的业绩，通常都是企业领导人能力的最好证明。
　　2012年上汽销售整车达449万辆，同比增长12%。而在国内自主品牌普遍不景气的市场环境中，上汽集团乘用车自主品牌实现了“年销20万辆、销售额200亿”的双突破。
　　 据第三方机构调研显示，上汽集团乘用车荣威、MG两大品牌在国内已经率先树立起了中高端自主品牌形象，荣威品牌知名度已提升到93.4%，MG也迅速提升到84.4%；产品方面，随着近年来荣威750、550、350、W5和MG7、MG6、MG3等众多产品的相继推出，自主品牌基本完成了第一阶段产品布局，实现对主流细分市场的全覆盖。
　　同时，按照“自主创新、内外结合，两条腿走路”的原则，上汽集团攻坚电机、电控、电池“三电”瓶颈，已经初步构建起国内领先的三电核心技术研发和新能源汽车关键零部件体系。
　　本土市场仅仅是一个方面，是否能够在海外市场获得生命力，是中国汽车的严峻考验。
　　2012年12月上汽集团与泰国正大集团宣布，将共同启动基于泰国、面向东盟的汽车发展战略。与正大的合作，是上汽集团首次以自主品牌名义对外组建合资公司，不仅是上汽集团自主品牌迈向国际化布局的关键一环，也是拓展亚洲市场的重要一步。
　　随着泰国合资企业的成立，上汽的出口战略，已经从“内向国际化”，走到了更为实质的“外向国际化”，从品牌建设、内部管控到外部供应链管理，上汽自主品牌都将在异国他乡接受新挑战。与此同时，上汽海外业务也明确了“两条腿”走路路径。一是寻找海外当地有实力的合作方，共同开发市场；此外，与通用的合作也会继续，并正在洽谈在某些海外市场采用上汽品牌的可能。
　　“中国三大汽车集团中，学习能力最强的是上汽。这可能和上海的海派文化有关系。他们对国际化的经营理念能够迅速学习，比较精细化。”即使是竞争对手，但来自中国主流汽车集团的某人士，对于胡茂元领导的上汽，依然充分肯定。
　　机遇对于每个人都是公平的，重要的是思维模式的超越。只有在崭新的空间与高度来思考，才能实现超越，而不是单纯的模仿。胡茂元一直如此行事。
　　中国汽车要追上全球速度，就必须在全球视野下，分析本土企业的新机遇与新挑战，在此基础之上对本土企业进行新定位；在全球视野下寻找增长的机会，在全球范围内整合资源，用全球的资源来助推本土企业的快速成长。
　　比如，在研发方面，上海、南京和英国三地联动的自主品牌研发体系已初步成型，近3000名工程师通过全球一体化运作进行多元产品开发。按照规划，2013年总投资44亿元人民币的技术中心将全面竣工，届时将成为国内领先的整车研发中心。
　　上海“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的城市精神，加速了上汽的全球化进程，如何在全球范围内做一个优秀的舞者，如何将全球化的企业基因注入到中国企业之中，考验着管理者的能力[FS:PAGE]。几乎所有的汽车跨国公司已经渗透至中国，但依然还有很多本土汽车固守“以中国应对全球”的思维定式。
　　胡茂元坦言，上汽集团已将自身定位为国际化汽车集团，但要走国际化道路，面临多重压力，主要来自于国企机制转变、技术研发能力及资本运作能力。“从企业发展的角度，特别是国际化之后，管理风格更多的要求理性，而不是靠感性，要更多靠制度、体系、价值观指导业务。”——这就是胡茂元为上汽打造的核心管理能力。
　　无论是合资伙伴，还是重组企业，胡茂元坚持“合作共赢”的商业关系，在参与全球竞争的过程中，，通过站在对方的角度看问题，谋求长期合作中的共赢点，分享全球化的成果。不过，强势如胡茂元，他不会将企业的未来发展完全寄托于合作伙伴，原则性的问题，从来不会妥协，总会在最合适的时候，根据企业的发展进度逐一完善全球化路线……
　　“以我为主，西学东用，以全球应对全球。”胡茂元的创新思路，将奠定上汽集团在全球范围内合纵连横、跻身世界舞台的基础。

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