《汽车人》记者/卢山

CNCAP59.6分总成绩，全部107款车型排名第二，SUV类别排名第一！

这是一款SUV的碰撞成绩，在看到这个成绩的时候，绝大多数人会猜——是号称最安全的沃尔沃？是奔驰宝马奥迪三巨头？答案揭晓时，大部分人除了错愕，还会有点茫然：“骏派D60？这是个什么车？”

15日，天津一汽在北京举办了一场以“安全随行健康随心”为名的骏派D60五星安全及健康报告媒体发布会。其内容核心，除了对此次碰撞试验的结果进行解读，同时请来了多位骏派D60供应商，让这些一线大牌零部件企业从供应链的角度，对D60为什么不止安全，而且健康做出回答。

天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理、产品开发中心主任金叙龙表示，骏派D60虽然在级别上说只是一个小型SUV，但从人文关怀的角度，骏派D60是一款“大安全”的城市SUV。所谓大安全，就是骏派D60不仅是一款主被动安全的车，还是一款环保健康的车，可以带给车主全方位的安全感。

据悉，骏派D60共经历了三个里程碑式的安全碰撞试验。第一次是在2013年，采用试制车辆进行碰撞，得分为57.6分；第二次碰撞是在2014年5月，得分为58.5分；随着各零部件状态的不断改进提升、整车装配工艺的加强以及进入生产环节后的严格把控，车辆的品质越来越好。在今年1月骏派D60商品车进行了第三次碰撞也就是C-NCAP的正式碰撞，获得了59.6的高分。

C-NCAP管理中心信息及媒体部部长李景升告诉《汽车人》，以骏派D60为代表的自主品牌车在C-NCAP测试中的表现越来越好，甚至超过了合资品牌。这既是天津一汽的自信，也是自主品牌的自信。骏派D60是中国汽车安全水平快速提升的一个缩影、一个典型的代表。

D60在上市之前就被称为“一身名牌”，因此在其供应商的名单中可以看到一下了国际大牌的名字：丰田纺织、日本电装、德国大陆、美国TRW、瑞典奥托立夫、爱信精机......这些高品质供货商，不仅保证了骏派D60的性能，也让其车内空气质量得到了有效保证。

根据对570多款车型在车内PM2.5消减、车内空气质量、重金属含量、电磁辐射等方面检测报告上看，骏派D60的整体表现优秀，成绩远高于样品车型，并接近高端车型。其中危害最大的铅元素含量控制在和雷克萨斯CT200h以及丰田普锐斯这两个排名靠前的丰田系车型相同的水准；从车内空气质量检测报告上看，骏派D60的整体表现和奥迪A6L并列；此外，骏派D60车载空调过滤PM2.5的能力已经和排名第一的丰田锐志十分接近。

丰田纺织技术总监山井正昭表示，乘用车内的空气质量问题大部分和汽车内部的织物、黏合剂挥发性物质含量有直接关系。丰田纺织为骏派D60提供的内饰均采用无毒环保材料，不仅通过欧洲ELV测试标准，并且在碰撞后内饰不会破裂，确保驾乘者的安全。

从取得碰撞测试高分，到拥有安全清洁的车内空气质量，显示了天津一汽对这款战略车型投入付出所取得的成果。但与此同时，市场竞争的加剧和2015年整体市场的疲软，也对天津一汽带来更严峻的挑战。

小型SUV正处于市场峰值，增长速度远高于大盘，也由此带来了更多的进场竞争者。尽管D60在产品力上拥有优势，但天津一汽不得不为过去车型过于低端所带来的，品牌力和终端渠道服务水平低下买单。

目前骏派D60月销量3000辆左右，距离最初制定的5000辆目标还有一定差距。但是这一销量的构成则符合天津一汽的预期，售价10万元左右的1.8L车型占比达到30%左右，证明天津一汽可以突破曾经被夏利锁定的5万元天花板。

而且随着D60的上市，天津一汽也获得了预算更高，更年轻的消费者的关注。他们对产品和服务的关注，带动了经销商整体服务水平的提升，对企业策略的制定产生了正向刺激。这些，都在加快天津一汽回归主流车企的速度。

如天津一汽销售公司总经理黄春明所说，通过一个安全健康的D60，希望可以让更多人感受到变化中的天津一汽。

▍骏派D60碰撞试验得分：单项满分18分

【在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验】16.79分，比平均值高10.4%。

【正面40%重叠可变形壁障碰撞试验】17.3分，平均值高16.5%，截至目前在SUV车型中排名第一。

【侧面碰撞】满分

【鞭打试验】满分。

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