作为“共和国长子”，一汽轿车与一直备受关注，股东大会召开在即，一汽集团整体上市也站在了“国企改革”的风口上。

然而，王亚伟去年下半年悄悄布局“一汽系”，重仓一汽轿车、*ST夏利、一汽富维、启明信息等多股，押宝“国企改革”。半年之后，等来的却是销量业绩双双下滑的局面。

同时，今年以来，随着前董事长徐建一被查，一汽集团深陷反腐泥潭。在业内人士看来，虽然新掌门人徐平带来改革的曙光，但一汽集团整体上市还尚需时日。

专家指出，股票市场切忌投机，对一只股票的未来前景的预判除了“概念”以外，更应该回归到公司本身上来。

王亚伟看走眼？

今年6月8日、9日，*ST夏利与一汽轿车相继发布5月份产销量公告，数据显示：

5月份，*ST夏利旗下三个品牌销售汽车5377万辆，1月－5月，公司累计销量为3.35万辆，这与其全资子公司天津一汽汽车销售有限公司总经理田聪明之前承诺年销13万辆的红线相去甚远，“保壳战”出师未捷。

与此同时，今年1月－5月以来，一汽轿车累计销售汽车10.46万辆，同比下降9.5%；其中，5月份公司销量为1.99万辆，同比下降9.74%。

“客观地说，骏派很难在段时间内打开高端SUV的市场，夏利销量下滑几乎已成定数。”全国乘用车市场信息联席会（乘联会）秘书长崔东树对《证券日报》记者表示，过去，夏利并没有适应激烈的竞争，产品更新速度较慢，品牌也逐渐边缘化，地位颇为尴尬。

此 外，从一季报来看，一汽轿车与*ST夏利的表现也不尽如人意。2015年第一季度，一汽轿车营业收入为71.89亿元