在销量连续两个月大幅下降的背景下,许多一汽-大众员工最为担心的降薪传闻成为现实;而即将到来的7月一汽“厂庆”,往年基本不参与放假的一汽-大众各厂则迎来了“史上最长假期”。

6月15日,一汽-大众的发薪日,许多员工在领到5月份的薪水后怎么也高兴不起来。一汽-大众成都工厂的金伟(应采访对象要求化名)向财新记者表示:“这个月到手工资只有3000多,双薪(指一次性奖金)没有了,加班费也少了,比以前至少少拿了20%。”

“月初就有传言工资会降,只是没想到会降怎么多,我们5月份的产量一直在上,很多班组都有连上11个小时一个班的,所以大家都觉得再怎么不济至少能维持工资不降。” 同属于一汽-大众成都工厂的另一名员工徐杰(化名)向财新记者说,他的到手工资也降了差不多20%。

金伟和徐杰的遭遇并非个例,据财新记者多方采访了解,一汽-大众三大生产基地的一线员工工资都有不同程度的下降,降幅在10%~20%不等。一 位一汽-大众规划部内部人士向财新记者透露:“整个公司从上到下工资都下降了,但称为降薪并不合适,因为单薪(也就是岗位工资)这块并没有降,下降的是一 次性奖金的部分,这属于公司对员工的福利,和降薪不是一个概念。”

一汽-大众汽车有限公司公关总监、新闻发言人李鹏程向财新记者表示:“一汽-大众的工资构成比较复杂,上个月的产量和业绩会决定这个月发多少 钱,所以不能简单以一两个月的收入下降理解为公司降薪。”他向财新记者举例说,一汽-大众长春基地(一厂、二厂)此前正进行生产线改造,员工放假时间较 多,自然就会影响收入。

财新记者得到的一份一汽-大众6月份关于工资问题的内部会议文件显示:一汽-大众去年盈利为621亿元,今年的盈利计划为550亿元,如果能完 成计划目标,则发放相当于去年95%的效益奖金,岗位工资暂时不涨不降。关于员工最关心的一次性奖金(双薪),文件显示,一次性奖金的发放将以劳动生产率 和利润为依据,下半年是否发放待定。

史上最长假期

在收入下滑的同时,一汽-大众各厂员工还将迎来“史上最长假期”。多位一汽-大众员工对财新记者称,今年7月份一汽“厂庆”期间,假期都远比往年要长。

据悉,为了庆祝建厂,一汽集团总部和下属公司一般在每年的7月15日左右实行厂庆放假,但放假时间不作统一规定,一般都是根据设备检修情况,由 各分公司自己决定。但是由于生产任务较重,往年一汽-大众的“厂庆”放假时间是各分公司里最少的,一般不超过一周,而生产任务最重的一汽-大众成都工厂, 往年的“厂庆”假期更是少的可怜,2012年和2013年都只有3天,去年更是没有放假,只进行了倒班。