小编语：全新Q7向我们展示了一幅高档SUV再进化后的图景——更轻捷、更科技、更高效，并以此作为标杆，格式化高档车内涵，开辟了第四代SUV的全新区隔。

◎汽车人传媒记者  管宏业

直到不久前看到全新Q7，依然能记得10年前上一代Q7上市时的情景。在外界一片含义复杂的赞叹声中，Q7为奥迪打开了一扇通向更广阔未来的大门，仅仅用十年时间，Q系列车型已占据奥迪总销量近三分之一的份额。按照预期，用不了多久，Q系列的比重甚至将达到总销量的近二分之一。

如果说十年前奥迪Q7还只算是开山之作，那么昨晚上市的全新Q7目标很明确，那就是冲着细分市场的销量冠军而来。奥迪的底气很足，因为无论从哪个角度来看，全新Q7都树立了行业新标准。

在960万平方公里的版图上，因为一款新车诞生而被赋予一个新坐标，以往史无前例；昨日，在东经115°，北纬18°，海南省亚龙湾的一座小岛上，奥迪当了一回岛主，气吞山河地包下整座岛屿用作Q7上市发布，进而成就了中国汽车营销史上的又一个创举。

包下海岛的壮举还只是这场名为“伟大不止”发布会的开端，公布价格的过程也极具震撼效果。当两辆全新奥迪Q7撞碎舞台上的冰墙之后，一架直升机低空盘旋，将来自德国的“伟大盒子”带到现场，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文亲自驾驶着从“伟大盒子”内驶出的Q7，并上台公布新车价格。整场发布新意迭出，观众仿佛置身于科幻大片的拍摄现场。

单从外观来看，相对于老款车型，新Q7车身尺寸变小了。葛树文强调，伟大并不是由尺寸决定的。曾代表奥迪车队出战勒芒赛事，并2次摘得桂冠的车手艾伦·麦克尼什、新锐精英陈欧、爱家暖男贾乃亮来到现场，分享他们对于伟大精神的独到见解。

作为全新奥迪Q7的首位车主，陈欧不仅对新车的安全感、驾驭感大加赞赏，更与全新奥迪Q7所倡导的伟大精神产生强烈共鸣。从“斯坦福大学有史以来最年轻的中国MBA学员”到“成功登陆纽交所的最年轻的中国企业CEO”，陈欧以不懈的进取精神完美演绎“伟大，不止”。

由于当日有试驾媒体鲁莽驾驶将Q7陷入海水，网络上出现水军的文章。对此葛树文直陈事实：车辆顺利脱险，一切完好并可继续行驶。“全新奥迪Q7，能‘上天’也能‘下海’！”他幽默地回应了小插曲，睿智的反应赢得了场内热烈的掌声。

按照“重要的事情说三遍”原则，葛树文表示，对全新Q7来说，最核心的内容就是：作为全球首台第四代豪华SUV，全新奥迪Q7树立了高档车的新标杆。

何以能够定义第四代SUV？葛树文表示，“十年磨一剑，全新Q7解决了三大问题：减重325公斤，堪比一架钢琴的重量；高效动力，目前投放了2.0车型，其动力达到185千瓦；此外还有独到的领先科技。它在告诉我们：只有不停止脚步，才是真正的伟大。”

关于第四代的定义并不是奥迪王婆卖瓜，实际上已经得到了业界认同。不久前有不少德国专业媒体对SUV进行了代级划分，并提出全新奥迪Q7将定义“第四代SUV”的观点。

在外媒看来，自上世纪90年代起，三代演进的SUV车型，其技术演进路标一直在越野性能与公路性能之间摇摆。而全新一代奥迪Q7则凭借新一代智能交互系统以及极致的空气动力和机械科技，在机动性、通过性、交互性以及续航能力四大领域实现了革命性进化，将SUV车型的越野性能和公路性能同时推向极致，终结了“摇摆”模式，完成对SUV车型的重新定义。

正如葛树文所介绍的，十年磨一剑的全新奥迪Q7无论在设计趋势，还是技术层面，都有了大幅超越前代的实力，相对于第三代SUV来首，最大的突破便是“全能”，把包括“公路”和“越野”在内的各项性能做到了极致：第七代quattro技术，四轮转向，百公里加速6.2秒，矩阵式LED大灯，虚拟驾驶舱，ultra轻量化技术，connect互联科技……因此，将全新Q7定义为“全球首台第四代豪华SUV”的称誉很有说服力。

时光流转，溯古追今。一个世纪前，奥古斯特·霍希在德国科隆创立了奥迪品牌，伟大的起点由此诞生。从银箭TYPE C 以时速400公里/小时超越同时期飞机的最快时速；到搭载全时四驱系统的高性能跑车——奥迪quattro的诞生；从车手沃尔特·罗尔驾驶奥迪传奇赛车S1 Sport quattro Pikes Peak以惊人的10分47.85秒成绩创造赛事纪录，到2005年法兰克福车展Q7正式亮相……葛树文强调，正如Q7的进化史，对于奥迪来说，伟大的突破，从不仅限于所取得的成就。不断追求伟大、挑战自我的进取精神，才是全新奥迪Q7的真实写照。伟大，从未止步。（作者/管宏业）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。