可以预见，广汽集团的年利润在两年内就可以达到100亿元。

◎ 汽车人传媒记者  张恒

车市遇冷不遇冷其实尚可讨论，但能肯定是，车企二八分化愈演愈烈。2016年4月28日，广汽集团披露了今年首季季报，报告显示，集团扣非净利润同比增长达到了惊人的771%！

有网友评论，广汽集团第一季度每股收益0.3元，这意味着2016的年度每股收益很可能达到1.5元，那么9港元（H股）的价格就是他的最低点了。以后不会再有8.8港元以下的广汽集团了。

广汽集团A股从3月初持续走高，目前已经到达23元人民币，已接近历史高位的24.8元，而同期上证指数高达5000点。

从季报看，集团的营业收入同比增长了88%至101.44亿元，归母净利润增长263.7%至19.27亿元，扣非净利润增长770.9%至18.86亿元。

数据显示，集团流动资产的增速明显高于流动负债和非流动负债的增速，营业收入的增速高于营业成本的增速，各项增长指标非常健康。

广汽集团的第二大股东万向集团也因此收益颇丰。

摩根大通第一时间发布报告称，广汽集团今年首季纯利增长2.64倍（归母），属盈利预期上限，主要因为自主品牌业务盈利稳健，与丰田和本田的合资公司也有带动效应。该行表示，早前已经因为集团自主品牌及广汽菲亚特的强劲产品周期上调集团评级，现维持“增持”评级，并上调2016年到2017年的盈利预测，分别上调25%和18%。

从新品战略来看，今年第二季度自由侠上市，三季度GS8上市，四季度本田冠道和讴歌SUV以及JEEP新款自由客上市，明年一季度M8上市。如此密集的“高能”产品轰炸，广汽以后的年盈利绝对可以预见到100亿元以上，年销量向200万辆迈进。

有流通股股东推测说，JEEP 美国销量是100万辆，丰田是250万辆，丰田中国120万辆，对应的，也许JEEP中国年销量在50万，这也是菲亚特中国的短期销量目标。50万销量的JEEP盈利是超越广汽丰田和本田的，因为丰田的发动机广汽集团只有三成的收益，本田的发动机一毛都没有。很多核心零部件日本厂商从日本运过来的运费并不贵，可是JEEP就不一样了，它必须学习福特，把所有的零部件完全本地化。

笔者曾经惊叹A股的定价效率之高，举出的例子是比亚迪和长城汽车。如今，在2016年一季报也显示出了A股对广汽集团的定价效率是明显胜于H股的。

曾庆洪  广汽集团总经理

前不久，广汽集团总经理曾庆洪表示：我们希望平台化，包括新能源的平台、传祺的平台。现在我们有三个平台，在平台模块化基础上，根据不同的市场需求，推出不同的产品。低平台可能是轿车、中级平台可能是MPV，高级平台可能是SUV，可能的话成本会更低，开发时间会更短。

杜邦分析的显示正如曾庆洪所说，相比去年第一季度，集团总资产周转率从8.66%增长到了14.21%，营业利润率从8.73%增长到了18.55%。成本方面，同期的应收帐款、负债率几乎没有显著增加，三费也仅仅从8.89亿元增加到了10.6亿元，远低于收入和利润的增长，相比上汽集团同期高达177亿元的三费，可见广汽集团效率之惊人。（此文不构成买卖建议，笔者承诺当前和未来72小时内不持有广汽集团及任何相关衍生品的头寸）（汽车人传媒记者/张恒）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。