（汽车人杂志记者管宏业报道）身未到，名已至，未上市之前，雷凌就已经赚足了眼球。从搭车好莱坞大片到热门情景喜剧，大手笔的营销推广下，雷凌迅速收获着产品认知和品牌知名度。

更大的惊喜在于，雷凌之前，还很少有人将一款丰田品牌的中级车与动感、洒脱联系在一起，但从雷凌开始，以往的平衡与中庸都变成了历史。金刚狼卖萌、舒淇妩媚……一个月前的那场新车发布会就已经让人们初步领略了雷凌不羁特征，而前不久在长白山的一场试驾则更加深了这种认识。驾控甚于舒适、动感却不失稳重，这也正是当下年轻消费者们所想要的。

长白山最早见于中国多年前的文字记载中，《山海经》称“不咸山”，唐称为“太白山”。长白山集奇峰、怪石、幽谷为一体，其博大雄浑的风格和洪荒原始的意境，深深地震撼了来访者的心魄。

虽然少有人知，但实际上，雷凌的动感也具有相当历史。的名称其实是由裂变而来，在很长一段时间，它一直扮演着高性能版本的车型。年，第二代上市也正是在这一代，丰田推出了一款叫做运动版车型，强劲的动力输出深受车迷的喜爱，使得家用车不再与平庸挂钩。

而——闪电上一次给我们留下深刻印象时还要追溯到上世纪年代。在那部赛车迷们熟知的《头文字》中，主角拓海那台的姊妹车就叫做“”。伴随着赛车迷的激情与热血，雷凌“”也驶入了笔者身旁。

先声夺人的就是雷凌的“”前脸设计。“”是丰田在全球汽车运动化潮流下的一种全新设计概念，目的在于一改丰田产品往日的平庸和无过，转而追求个性和动感。雷凌的设计师安井告诉笔者，在设计之初，雷凌就细致地考虑到中国消费者的用车需求和特别偏好，将“怦然心动”、“唯美”与“大胆而超前的设计”的理念互相融合，力求完美，不偏废外观、内饰、空间、油耗和动力的任何一个方面。当受访者给出“一见钟情”、“与老朋友相聚”和“比赛最后一刻的悬念”等答案时，设计师深受启发，从而诞生了雷凌的创新美学。在此设计理念下，雷凌的前脸堪称让人过目不忘，既年轻运动，又充满活力。

坐在车内，环顾周围是丰田一贯的高品质做工，大面积软性材质的加入使人感觉到这辆车具备相当不错的质感。即使是一辆中级车也绝不会给人廉价感或是粗糙感，在这方面，丰田一直以来堪称同级的标杆。

让人颇感意外的是雷凌的驾驶感受。大凡丰田的车型，开起来多少有些舒适过度、操控不足的感觉，很难让人燃起驾驶的激情。但雷凌并没有辜负名字里电闪雷鸣的含义，以往丰田车上的那种慵懒不见了，缓慢的转向和油门响应也消失了，取而代之的则是灵敏而准确的转向和响应迅速的油门。

虽然雷凌配备了一台变速箱，但由于材料工艺的进步，这台变速箱完全摒弃了以往温润缓慢的弊端，反而成为运动精神的代名词。实际驾驶中，你能够明显感觉到这台变速箱的表现相当出色，其对于驾驶者的意图判断准确敏捷，具有非常好的运动性。在长白山的如画风景中，驾驶者能够很容易地与雷凌达成人车一体的驾驶快感。

相对于丰田以往给人们留下的中庸印象，雷凌带给人们一场彻头彻尾颠覆和重构。它强调驾驶乐趣但又不失丰田舒适本色，它外形犀利迅猛但又能讨大多数人喜欢。所有这一切都源于在产品立项之初“不妥协”的开发理念。

驾驶雷凌的时候，你总会想去试一下它的最高速度，因为这款车操控性非常出色，并且给驾驶者很强的信任感。如果你对这款车没有信任感，你根本不可能去尝试它的极限。

这种感觉来自于，雷凌在开发之初所设立的“随时随地拥有优越灵动性和敏捷操控性”的设计目标，据丰田首席工程师、雷凌总工程师安井慎一表示，雷凌针对中国用户的偏好进行了精心调校。“我们驾驶试制车在中国多个城市进行实地试驾，对‘行驶、转向和制动’等基本驾驶性能元素做了进一步改进，并进行了与中国驾驶环境和用户喜好相适应的调节。”

负责任地说，丰田这一次并没有玩弄文字游戏，当你手握方向盘，随着雷凌御风而行时，你会对总工程师的话有发自心底的认同。 （来源：汽车人杂志作者管宏业）

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