（汽车人杂志记者吴昊霖北京报道）新能源汽车时代已经到来，纯电动汽车取代传统燃油汽车需要一定的时间，摆脱对传统燃料的依赖，还要经历一个从被大众质疑到被大众认可的长远过程。对中国大多数消费者而言，滕势这一品牌还是陌生的。这款全新概念纯电动汽车是由比亚迪和戴姆勒用了四年时间联合打造的第一款也是唯一一款产品。0月“至臻未来，腾势而启”的

开场仪式上腾势高级市场部经理胡晓庆表示：腾势是我们第一款产品，是比亚迪和戴姆勒唯一的一个孩子，优秀的孩子源于父母优秀的基因，而产品也是跟母公司双方的基因有非常强大的关系。CEO 廉玉波所言：腾势正如一个新生儿，承载着Daimler的希望；同样，它也承载了中国电动车市场的希望。7辆车，每辆车上有随车教练可以给我们实时的指导，被分到6是我的幸运数字，就用这辆50多公里，主要是在复杂的交通路面上体验体验腾势的整体质感，在驾驶的同时对它的操控以及性能有更多的了解。

首先我要说的是腾势的外观，我想对于外观来说，每个人都有不同的想法，正所谓一千人眼中有一千个哈姆雷特一样。腾势的外观比较的中庸，属于一种全新的设计，类似于奔驰led雾灯的组合让车头看起来非常的大气简洁。车身侧边与奔驰的

内饰

空间2880m的轴距不必多说。同我一起试驾的另一位记者，身高185cm，体重依然保密，可以肯定的告诉大家，一般的车是装不下前后都是我们这种体型的人。但是腾势在空间方面的表现着实让我感到震惊，我把前排座位调整好以后，后面记者的腿部离前座还有一拳的距离，而头部空间也有近一拳的距离。用实时说话，这样的乘坐空间表现再加上

试驾感受0-50公里的加速过程只用了50-80公里的时候会有一点滞后感，速度随后跟上，完成

腾势作为比亚迪和戴姆勒共同的新生儿，还需要市场对它的验证，由于充电问题的老大难，对于腾势的未来我还是颇为担忧的，尽管试驾的过程很有感触，但现实的因素不得不让我们深思，里程的焦虑会伴随我们，尽管有

或是环保，是新潮，是省钱，总有一个理由会让你依赖它，吸引着你走进腾势。 （来源：汽车人杂志 作者：吴昊霖）

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