（汽车人杂志记者安丽敏报道）“话有点多了。”华晨汽车董事长祁玉民在新品牌华颂发布会后对《汽车人》感慨，在此前的现场致辞环节，被他发挥成了一场充满感情的品牌演说，“今天有点激动，但我今年已经55岁一般也激动不起来了，华颂是凝结了四方团队心血的作品，历经三年终于打造出来了。”

发布会现场，华颂品牌旗下的首款高端商务产品华颂7也揭开了神秘的面纱。

祁玉民告诉《汽车人》，通过华颂7他才真正明白一辆车严谨的开发流程，“华晨和宝马派出的支援团队、麦格纳斯太尔以及麦肯锡四个团队，每个月就要开一次大会，我们叫做‘振兴会’，到现在已经开了30多次，而我本人包括这些会议在内，其他的项目会议参加近百次。”

可以说，祁玉民在过去的三年中，将自己的大部分精力都放在了这一承载着华晨向上探索梦想的品牌和产品。

高端化是每一个自主品牌的梦想，对于华晨来说这方面的诉求尤其强烈，早在2009年，祁玉民就曾经披露，华晨汽车将花两年半左右的时间打造出一款中国自主品牌的高级轿车，定位C级车，采用全新技术平台，外界称这一项目为“大中华”。

随后由于种种原因，这一项目被祁玉民叫停。此次祁玉民也首次坦承了叫停的原因：“大中华是我喊出来的，也是我叫停的，为什么呢？最根本的原因还是不掌握核心技术。”

而现在，祁玉民之所以有信心和决心推出华颂这一高端品牌，其背后的支撑正是解决了核心技术的难题。

  据透露，此次发布并将于广州车展期间上市的华颂7所搭载的正是宝马授权华晨生产的N20发动机，在此基础之上，来自宝马、麦格纳、麦肯锡的三个国际化团队以及华晨在商务车领域20多年的积累，最终汇聚于华颂7这一产品之上。

有了这个底气，祁玉民胸中的高端品牌战略将逐步得以施展。

关于华颂7的命名，他讲了一番意味深长的话：“我们一直坚持的一个策略是坚守中场，上下延伸，选7做名字我觉得也挺好，以后可以有5也有可能会有9，对吧？”

同时，华颂7虽然只是一款商务产品，但按照平台化的思维，这应该只是一个突破的开始。

祁玉民认为，就像小米整合了全球的资源为我所用也获得了成功一样，汽车业也可以走类似的道路，华颂7在整合全球资源方面可以说达到了空前的深度。这将是华颂今后能够突围的关键。

做自主不易，做高端就更加艰难，祁玉民在发布会现场的激情演说也多少反映出了这位坚守自主铁腕老总的心声，他甚至还讲起来自己看到的一个故事：“有人做了一个有意思的统计，把英文26个字母按照1-26不同的分值对应，不同的词语相加的分值不同，其中爱情得分很低，才50多分，最后得分最高的词汇是‘心态’。自主虽然艰难，但只要有责任心和决心，也一定能走向成功！” （来源：汽车人杂志 作者：安丽敏）

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