“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源车”，这不仅仅是江淮汽车的未来目标指引，更是其不断践行的方向。

◎《汽车人》记者  魏帅

从商用车起家，到乘用车领域硕果累累，商乘并举是对于江淮汽车这一车企的一贯称呼。“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源车”，这不仅仅是江淮汽车的未来目标指引，更是其不断践行的方向。

在今年上海国际车展上，江淮汽车以“诚品 臻质 科技 生活”为主题，携旗下商用车、乘用车、新能源汽车、核心动力四大板块的近40款产品亮相，由瑞风S7、帅铃全能轻卡、格尔发K7重卡组成的涵盖乘用车和商用车全领域的中高端产品矩阵，成为车展上一道亮丽的风景线。

瑞风S7：“黑科技”加持

作为江淮针对乘用车SUV市场消费升级需求研发的全新产品，瑞风S7集结江淮50多年造车经验、全球五层研发体系超过10年技术积淀打造，以越级大空间、智能高配置、白金强动力等特质构筑起“大·智·慧·行”的差异化优势。越级性能搭配10.98万元预售价，让瑞风S7以超高价值刷新紧凑型SUV价值标准。

当众多车型因为一个车联网系统就争抢着标榜自己为“互联网汽车”的时候，瑞风S7的半自动驾驶黑科技显示出了完全不同层次的竞争力。

瑞风S7搭载的ACC自适应巡航系统既能实现定速巡航功能，还能根据检测前方车辆情况自动控制车速，真正解放驾驶员的双脚；其次，瑞风S7搭载LDW车道偏离预警系统、盲点监测系统，这就让驾驶员仅剩的控制方向盘这一任务难度也降至傻瓜水平；最后，即使在极端情况下真的面临碰撞危险，瑞风S7的FCW前碰撞预警系统以及AEB自动紧急刹车系统也能在紧急关头为驾驶员“踩一脚刹车”。

同时，与国际接轨的设计理念也是瑞风S7的一大特色。源于江淮日本设计中心，由意大利设计中心及江淮本部三家联合设计，充满国际化设计手法保证新潮大气造型的同时，更雕琢出细节的高端质感。国际化手法打造“VIP车室”的同时，瑞风S7更拥有0.3464的同级最低风阻，空气动力学表现可媲美以德系，为驾控性和节油性提供保障。在正向研发过程中，江淮还注重对安全性的打磨。瑞风S7车身高强度钢使用比例高达74%，还配备360 全方位人体电磁防护，为驾乘人员提供五星级的安全守护。

轻重卡：两面开花

在轻卡领域，全能卡车战略的提出，是中国首创、以全新物流理念打造的世界级卡车战略，它既是江淮轻型商用车面向未来的产品研发方向，同时也代表江淮轻型商用车最顶级产品系列。在研发层面，依托江淮国内研发基地、海外研发中心、汽车技术研究院、产学研实体，国内外战略伙伴五层次研发体系，确保江淮全能卡车国际领先的产品品质。

在制造层面，江淮轻卡打造了包括计划智能、过程智能、设备智能、优化智能、控制智能和决策智能在内的全球智造4.0平台。如由德国库卡机器人自动化焊装线、德国数控加工中心及自动化机器人静电喷涂等先进设备组建的全新机器人智造平台，代表了当今世界商用车制造的顶尖水平。

在物流服务领域高速发展的今天，江淮全能卡车是个绝佳的风口。智能化与商用车的结合大大提升了产品实力。江淮全能卡车在车辆舒适、安全、驾驶、互联、节油及服务方面打造六维智能体系，并以车联网、双安全气囊、360°影像、智能语音系统等十大领先应用，全面提升车辆使用价值，为用户创造更加便捷、安逸和高效的用车体验。此外，据江淮汽车相关技术负责人介绍，“江淮轻卡现在已启动ESP、LDWS、AEBS等更多智能配置功能研发，不久将应用在量产车型上。”

此次江淮商用车的参展队伍中，最新车型格尔发K7重卡一经出场便颇受瞩目。该车经过先进的空气动力学多轮仿真优化后，成为拥有国际一流降风阻设计的重卡车型。搭载540马力发动机、ZF AMT变速箱、大扭矩的美驰小速比车桥，高速行驶时，发动机1300转左右就能达到车速95公里/小时，动力十足。同时，格尔发K7采用的是高顶驾驶室，累计达910L的超大储物空间和业内最宽的下卧铺，电动天窗、隐藏折叠桌、车载冰箱、自动空调一应俱全，堪称舒适实用车型中的典范。

从轻重卡领域的一枝独秀，到商乘并举、两面开花，在新起点，江淮汽车在从“中国制造”向“中国品牌”跨越的道路上，矢志不渝地坚持创新发展。坚持“品质JAC”的价值定位，品质优先规模，品质塑造品牌，江淮汽车向着多面发展的轨迹，一路进发！（《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。