历经十年“恋爱”长跑,中国东风汽车集团股份公司与法国雷诺组建的合资公司“东风雷诺汽车有限公司”于今日在武汉正式签约“完婚”。东风集团董事长徐平、总裁朱福寿、雷诺CEO卡洛斯•戈恩、首席竞争官博洛雷、高级副总裁兼亚太区总裁罗吉乐等高管悉数抵达现场，以示对此合资项目的重视，同时东风雷诺汽车有限公司(下称“东风雷诺”)以总裁达业、执行副总裁胡信东为代表的高管团队首次亮相。
依据签约合同，东风雷诺合资项目计划投资77.6亿元人民币组建新的合资公司——东风雷诺汽车有限公司（简称东风雷诺），双方投资比例各50%。东风雷诺将在湖北省武汉市设立，生产和研发基地位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，占地95公顷。至此，全球排名前十的跨国车企全部在中国建立生产基地.
东风雷诺按30万台整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万台整车和15万台发动机的年生产能力。合资公司产品将于2016年上半年投放市场。在商品规划上，东风雷诺将首先通过国产化,以SUV产品为先导，推出一系列全新的雷诺汽车产品，同时积极推进新能源汽车产品和东风品牌合资自主汽车产品的开发、生产和销售。
2012年，东风集团与中国三江航天工业集团公司签署股权转让协议，东风集团收购了中国三江航天工业集团公司在三江雷诺汽车有限公司中持有的全部股权；随后，东风集团与雷诺重新签订了合资经营合同，组建新的合资公司——东风雷诺汽车有限公司。东风雷诺董事会由8名成员组成，其中东风集团委派4名，雷诺委派4名，首届任期东风集团委派董事长，雷诺委派总经理，四年轮换。
在全球汽车行业不断整合的背景下，“金三角”这一由东风集团和雷诺-日产联盟共同创造的跨品牌区域发展模式，为行业提供一个效率和成本优化的有效路径，对推动全球汽车产业战略格局的演进将产生积极的意义。同时对东风雷诺、东风日产两个合资合作项目都将起到积极的作用。通过协同提升效率和成本能力，通过竞争强化市场属性，通过产品和服务的差异化满足不同细分市场顾客的需求。东风雷诺和东风日产将在优化的资源条件和良性的竞争关系下共同谋取成功，并以此促进东风、雷诺、日产这三方母公司的发展。
徐平：协同，是“金三角”的关键词
广泛的协同效应，不仅能够为雷诺在全球创造很大的价值，同时必将提升东风的国际竞争能力。合作双赢模式，也将为未来的汽车工业发展提供借鉴。
10年前，东风和日产合作的时候，就有构想，东风与日产合作之后，还要和雷诺合作，有这样的愿望，今天这个愿望实现了。大家都知道，雷诺与日产是强大的全球联盟，之间有很强的协同效应。而东风与日产通过10年合作，同样形成有协同效应，东风与雷诺再度合作，必将会有更强大的协同效应。
东风雷诺合资项目的成立，不仅是生产雷诺的产品，还要生产合资自主产品，以及新能源产品。广泛的协同效应，不仅能够为雷诺在全球创造很大的价值，同时必将提升东风的国际竞争能力。合作双赢模式，也将为未来的汽车工业发展提供借鉴。
东风雷诺尽管是一个很年轻的合资企业，但绝对有后发优势。第一，因为东风、日产、雷诺本身就有很强的协同效应，新的合资公司至少在管理经验与管理模式上，有很强的互通性，这就会避免走很多弯路。第二，从网络、产品以及市场来讲，东风雷诺也并不是从零起步。值得一提的是，雷诺在清洁能源与节能减排技术上，有很强的竞争力，这是未来的竞争优势；第三，武汉的区域位置有利，物流效应、人工成本、零部件配套等方面，都能通过市场资源配置发挥关键作用。
戈恩：东风雷诺不是全新项目，是10年远景落实
今天的东风雷诺，并不是全新项目，而是远景的实现。这也意味着，金三角联盟上升到一个更高的高度。雷诺在中国的发展，会和日产一样成功，甚至更加成功。
从2003年，东风与雷诺达成全面合作时，股东双方就达成共识，雷诺会在适当的时候加入进来。所以，今天的东风雷诺，并不是全新项目，而是当时远景的实现2003。这也意味着，金三角联盟上升到一个更高的高度。雷诺在中国的发展，会和日产一样成功，甚至更加成功。
相比于雷诺-日产在俄罗斯与伏尔加形成的联盟，东风雷诺日产联盟有不一样的意义。前者是在既有庞大产能的基础上进行的合作，我们在俄罗斯也有比较大的市场份额。但是东风雷诺在中国市场还是刚刚起步，我们在中国市场的份额并不大，和当时东风日产刚成立时的状态一样。我特别希望，“金三角”带动所有的人才和力量，以便我们能达到的市场份额。中国有巨大的消费潜力，这也是为什么我们把中国当作全球首要市场，考虑到雷诺在新能源产品与节能减排领域的强大竞争力，我们也期待中国政府有更多的政策，带来更多的发展机遇。
朱福寿：东风雷诺延续东风“开放自主”思路
东风自主路线推崇“开放的自主”，也是这样实践的，多年合资路线以及自主品牌的发展，证明了东风的路线是成功。
过去30年，中国汽车产业基本特征是改革开放，我们通过改革开放，合资合作，引进了跨国公司的品牌，资金，管理，建立了零部件体系。同时培养起了成熟的人才队伍。而在这个过程中，自主品牌也得到了快速发展。
东风自主路线推崇开放的自主，也是这样实践的，多年合资路线以及自主品牌的发展，证明了东风的路线是成功。
东风与雷诺的合作，实际就是过去“金三角”模式的延续，按照自主发展路径去考虑。创新思维，协同发展，汇集更多的全球资源。这一联盟的设计思路和实践模式，是了不起的大手笔，创新模式有利于推进协同发展，汇集更大全球资源，为自主发展打下坚实基础。
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