唯一明智的做法是适应和全力保持领先，而不是闹脾气站队或者离开。在公布电动车战略之后，通用股价创历史新高，市值再次超过特斯拉。
◎ 《汽车人》记者 黄耀鹏
近一个月的时间，通用董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）发现自己置身于舆论的漩涡中，而不利的处境多半是由她自己引起的。对于曾经的世界第一大车企的领导人来说，直率并非总令人称道。
一次率直的批评
9月中旬在中国上海，博拉声称东道主应该多给传统燃油车一些时间。她毫不客气地讲到，她的公司正在大力推动电动汽车的开发，但决定汽车使用什么能源的应该是消费者，而不是政府。她指的是燃油车禁售时间表。“我觉得这样做的效果最好，让消费者来选择符合他们需求的技术，而不是下命令。”
美国人做客时喜欢携带一瓶并不昂贵的酒做礼物，顺便还要称赞女主人的厨艺、家居布置和孩子的可爱，即便三者都乏善可陈。这不是虚伪，这是让宾主双方都呆在舒适区的得体做法。而博拉似乎决心作一个直言不讳的客人。不幸的是，她挑战的，并非无关紧要的沙发朝向，而是主人雄心勃勃的“家庭长期规划”。
双方的不自在已不在话下。即便抛去礼貌问题，博拉的主张有多少道理可言？
英、法两国紧随北欧国家和德国，宣布了禁止销售汽油和柴油车的时间——2040年，比德国和挪威略晚。而中国官员也表达了类似的意思，不同的是没有宣布时间表。这又是中国式政策出台的套路，先由次一级官员在半官方场合放出风来，看看舆论走向，给公众以一定消化时间，再决定手中的草案最终走向和是否需要修补。
中国一旦宣布时间表，没有人怀疑中国人是否会认真执行。通用不是豪华跑车生产商，后者正心急如焚地到处打探消息。它对电动车和智能化的长期投资，很大概率不会让这家老牌跨国车企掉队。而中国对于在“双积分”上明显吃亏的车企，也给出了比预想宽松的缓冲时间。从利益角度，通用实在没有理由带头跳出来反对。
通用应该谨慎
通用在中国销售的汽车占据全球销量的近四成，超过了在整个北美的销量。对待第一大市场的政策走向，怎么谨慎都不过分。所谓让消费者“自主”选择燃料，而后者无论作为个体还是整体，都无法面对环保的代价还能保持理智，他们只会选择成本最低的那一种。
而消费者的群体选择，即自然市场力量，都是反环保的。这样一来，来自政府的监管必不可少。美国加州在上世纪60年代推出的《空气清洁法案》并非缘于民众的选择，而是州政府的意志。
当然，博拉也可以说民众对清洁空气和清洁水源的要求促成了法案，但这毫无意义。涉及到个人经济利益，少有还能坚持环保理想的个体。政府的命令不一定是“邪恶”的、需要抗争的，自然市场力量也并非总是美好的。简单将两者对立起来，只会让事情复杂化。
事实上，在环保问题上软弱、无所作为，面对利益集团唯唯诺诺的政策，我们称其为“绑架”。至少，中美两国政府似乎都无意将环保放在短期经济利益之前（美国新政府的做法倒有点令人迷惑）。博拉在这个问题上，有双标之嫌。
博拉口不择言的一个重要原因，是通用下大力气开发的插电式混动技术，在中国可能无用武之地。中国市场的政策，对于插电或者不插电的混动技术向来冷淡（双积分政策将插电式混动的地位置于电动车之下，但总算是考虑了）。因为混动技术大多掌握在外资企业手里。
丰田的混动技术全球领先，而普锐斯在中国的销量可怜到“撤档”（只有预定才能买到），怎么没见丰田社长跳出来指责这个指责那个？
及时的修正和弥补
不知道博拉对此有所警惕，还是另有富有远见的顾问们建言。在上周二的商界女性峰会上，博拉找到弥补机会，她在接受采访中热情洋溢地称，“完全赞同”中国即将宣布的禁售燃油车目标。
在历数了通用空前的电气化战略投资和产品计划之后，博拉称“显然，基于政府监管环境，我们相信中国市场将最快拥有最大的电动汽车基数。”
同样显而易见的是，博拉很快意识到即将到来的现实就是如此，不以通用或任何企业的反对而改变的现实就在眼前。
唯一明智的做法是适应和全力保持领先，而不是闹脾气站队或者离开。任何与最大市场政策有严重分歧的做法，对通用来说都是灾难。
博拉没有受到此前失言的影响，她在奥地利宣称，通用正努力聚焦于一个“没有燃油车”的未来。通用未来的全球战略，必须与之合拍。美国现政府对宣布抛弃燃油车的时间点不感兴趣，但谁能保证3年后仍是共和党右翼当政？就算大企业的代表，喜欢美国现行政策的也很少。石油时代早晚结束并不具备争议性，何时结束才是问题。
博拉在公布电动车战略之后，通用股价创历史新高，市值再次超过特斯拉。而后者正受困于Model 3的产能，陷入无法按时完成订单的恐慌。这表明市场力量也在倾向于环保和监管的方向。
博拉再次飞往中国做客时，记得带瓶红酒并强调合作（她已经这么做了）。努力取悦东道主和最大的市场，不是什么丢人的事情。（《汽车人》记者/黄耀鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
