汽车产业正处于时代发展的风口浪尖，创新突破将成为中国汽车的生存之道。面对日趋激烈的市场竞争，龚兵认为，创新驱动才是取胜的关键之匙。而包括长安汽车在内，自主品牌也惟有不断地在创新之中积极变革，才能在未来的淘汰赛中保持不败的地位。

◎ 《汽车人》记者  李德喆

在中国制造享誉全球的今天，长安汽车正以引领创新之姿肩负推动中国品牌向上的责任。

本届北京车展，可以说称得上是真正具有划时代意义的一届车展。在探索“定义汽车新生活”的当下，传统汽车制造行业未来发展方向该如何调整，或许在本届展会上都会找到答案。而作为自主品牌领军者的长安汽车，也在自身的不断创新和突破中描绘着未来发展的新蓝图。

今年北京车展，长安汽车携旗下多款重磅产品闪亮登场，其中，搭载了自动驾驶核心技术“APA4.0代客泊车系统”的智慧SUV——长安新CS75无疑是展台上最为耀眼的明星。

曾几何时，作为国产紧凑级SUV中的“老兵”，长安CS75的销量也曾经跻身过前三的位置，不过随着多年来未曾进行大的改款革新，“老兵”也逐渐失去往日的光彩，市场竞争力持续下滑以至于被后来者超越。长安汽车副总裁龚兵坦言：“在这样一个‘无新’的时代，没有新车型、新产品，企业就没有办法生存。而且对于新产品的设计，尽管车企自己很满意，但是消费者不喜欢、不买账，也就没有下一步去感受、去试驾的欲望，这样也就造成了一个不良循环。”

就像我们现在的相机、手机，智能化程度越高消费者越喜欢。在消费升级过程中，消费者对于汽车产品功能需求的变化，不再简单地只追求产品的单一驾驶性能。正因如此，新上市的长安新CS75在迎合消费者需求的层面上着实下了一番苦功。除了在外观和内饰的全面革新外，新上市的长安新CS75也是目前在国内量产所有车型中，率先搭载APA4.0代客泊车系统的车型。新搭载的系统属于L2级自动驾驶核心技术，可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能。

而如此多的“黑科技”加持，也彰显了长安在智能化领域的创新。龚兵介绍，在全国范围的线下体验中，长安汽车的智能化成果已经收获了相当多的用户认可。“举例来说，包括CS55在内去年上市的产品，其搭载的泊车功能还需要听语音提示，还要同时手脚并用，而此次上市的新CS75搭载的新升级的一键泊车系统也是长安在无人驾驶技术上从研发到量产的跨越。在自动泊车功能下，新CS75可以完全做到解放手脚，自动化程度也得到了大幅度的提高。”

谋定而后动，知止而有得。在量产领先、技术领先的同时，长安汽车已显露出面向未来更大的雄心。就在新CS75上市前夕，长安汽车在京举办了“创新、创业、创未来”的企业战略发布会。提出了“一个核心＋四大转型”的发展思路，着力推动四大转型，即从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。

谈及此，龚兵也表示：“长安的创新和创业计划，简言之，就是要把创新驱动作为长安汽车发展的核心竞争力。到2025年，我们希望长安汽车能进入全球前十名，并打造成国际一流的汽车企业。到那时，长安的年产销量将达到600万辆，自主品牌的销量也要达到246万辆，但是以现在的市场环境来看，是相当具有挑战性。所以，这一目标也体现出了长安作为中国品牌领军者的志存高远、自加压力的向上精神。”

从宏观层面来看，有力的国家政策支持，深厚的市场基础以及强大的技术支撑都为长安汽车提供了非常好的数据积累和创新发展提供了保障。尤其是在今年两会的政府工作报告中，多次提到大数据、人工智能等关键词，明确提出加强新一代人工智能的研发应用，发展智能产业，拓展智能生活，这对于汽车行业来讲是一个绝佳的机遇。

在龚兵看来，长安现在进行了第三次创业的战略调整。通过十几年的发展，长安有着全球资源整合的优势，依托于“五国九地”的全球协同研发的格局已经形成，并且已经成熟。位于重庆的智能化研究院、硅谷的创新孵化基地为长安汽车构建了技术前沿、技术前瞻性的系统整合能力。未来十年，长安会陆续投入累计达到200亿元的资金，组建超过2000人的智能化团队。

另一方面，长安也在积极强化与跨界企业的合作联盟，继续整合优势资源。目前，长安汽车先后与华为、百度、科大讯飞、英特尔、阿里巴巴等顶尖企业在战略层面达成协议，搭建了覆盖全产业链的战略联盟。将资源有机结合也解决了众多企业面临的资源不足的问题。在资源整合方面，长安汽车正在向深度化的方向发展。

与此同时，长安在实现技术深度融合，着力打造智能化的标签。龚兵说，长安始终坚持技术积累，首次获得了加州无人驾驶的试车牌照，也获批了重庆无人驾驶的试车牌照，长安汽车的试车场地包含了1万余个场景，累计100万公里以上的L4级自动驾驶道路测试。而为了给消费者提供超前的愉悦驾乘体验，长安也已经实现了全速自适应巡等60余项智能化功能在量产车型上搭载，其中15项在今年北京车展上实现国内首发。

除此之外，为推动战略化的实施，长安汽车也正在持续推动新能源战略和“香格里拉”计划，预计到2020年之前，完成三大新能源专用平台的技术打造。他也强调，未来长安也要结合消费升级趋势，既要发展乘用车又要发展商用车，同时也要积极响应国家的号召，在混合所有制改革以及资本运作层面，做出更大的动作。

当前，汽车产业正处于时代发展的风口浪尖，创新突破将成为中国汽车的生存之道。面对日趋激烈的市场竞争，长安致力于做引导者，致力于打造高质量的汽车生活。龚兵认为，聚焦创新才是取胜的关键之匙。而包括长安汽车在内，自主品牌也惟有不断地在创新之中积极变革，才能在未来的淘汰赛中保持不败的地位。（《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。