中国在科技方面，表面上全球领先，实际上是“两头弱中间强”，基础研究弱，产业化能力弱。但实验技术上的突破强，新科研在工程上的突破也不错。我们的两个弱项，前者靠教育，后者靠企业。也正如继钱学森后，杨振宁也指出为什么中国培养不出一流的科学家？这些都是今天的中国应该革新自我、自食其力和艰苦奋斗的方向！

◎ 《汽车人》记者  张恒

特朗普8月6日发推特说：贸易战我们赢了！近4个月中国股市下跌了27%。消息过后，8月6日上证和创业板收于-1.29%和-2.75%，如今我国的各行业的估值都处于历史大底。这个节奏下去，中美贸易争端难有熄火迹象，伴随我国经济数据掉头走低，股市汇市双杀，令很多人对未来变得忧心忡忡起来。7月份中汽协的汽车销量数据还没有公布，从一些券商和车企上市公司公布的信息来看，情况并不乐观。

对当下情形，几乎所有的媒体大咖和财经名人都说不到点子上。不如看看前沿物理学家怎么看，其实他们大多是乐观的。如杨振宁在一次采访中表示对中国的未来发展乐观，却惟独担忧战争。难怪，老爷子是历经过第二次世界大战的人。

问物理学家是因为之前我们推崇的看待复杂事物的方法——第一性原理，是物理学的思维方式。简言之，就是原起点、原问题。如欧几里得的《几何原本》提出的五大公设（两点之间必可连成一条直线这些）就是几何学的原起点，几何学的所有都是由这五大基本公设推演出来的。

那么现在要问，社会和经济发展的原起点是什么？恐怕多半多分析和评论人士还没清晰地认识到，今天的社会是怎么来的？什么推动了人类发展？答案两个字：“科学”。

宗教、经济、贸易、政治、体制、货币、法律都非常重要，但是相比科学，却算不上是原起点。正如邓小平同志所说“科学技术是第一生产力”。找到原起点再往外推，就变得明朗多了。至少两点可以确定，当今的科学技术正以史无前例的速度向前发展，只要科学本身不出现反人类的大灾难，我们的社会一定会变得更好。如今科学最前沿的两个国家，就是中美。

美国高层更清楚这一点，特朗普对中国的一切贸易争端都只是手段，最终目的就一个：在科学技术上封锁中国。中国如果能超过美国，惟一站得住的就是在科技上超过美国，当然，现在来说还有不小的难度。虽然在很多新兴的科研领域，中国发表论文的数目毫不亚于美国，中科院连续6年位居自然指数年度榜单（Nature Index）全球科研机构榜首，但我们科学的价值链，还有明显短板。

我们应该知道，科技是一个很大的范畴，从一个科学理论被发现到实现造福人类，至少要走过四个步骤：1、基础理论的发现；2、实验技术上的突破；3、工程上的突破；4、实现产业化。

我们熟悉的汽车行业，理论基础是建立在17世纪的牛顿经典力学上的。以美国为首掌控的芯片产业都理论基础是20世纪初建立起来的量子力学。现在芯片产业遇到了瓶颈，实现再突破就要依靠高能物理学上的突破了。

科学发展的四个步骤，其中第一步基础理论的发现，早已变得今非昔比，已经发展到要全球科学家的通力合作的地步了。除了我们知道的动辄几十亿美元的大型粒子对撞机，华裔诺贝尔物理学奖得主丁肇中教授领衔的AMS项目（以探索反宇宙为目标）是一个由全球16个国家，56所大学和科研机构，超过1500名科学家参与的国际项目。AMS已经工作了20年，耗资21亿美元，整个项目耗资预计达1000亿美元。作为基础研究，丁肇中教授保证该项没有任何实用价值。

所以基础科学研究门槛大大提高，已经需要全球通力合作了。其实，四个步骤中前两个步骤是都很难进行封锁的，因为需要多国合作。新科研在工程上的突破这一步，中国一直都独具优势。人们常说的，我们基础科学虽然薄弱，但工程技术方面一直都很强。如美国建空间站是为了了解宇宙，而我们探月是为了开采氦-3，中国人更务实。

美封锁中国的科技，就是从工程走向产业化的关键一步，就是模型中的最后一步。美方禁售芯片，我国通信产业瞬间就凉了。量子力学已经是诞生百年的基础科学了。全球超算排名第二的神威太湖之光和第四天河2号都是我国自主研发的处理器和指令集，更难的是带宽系统，芯片在工程技术上早就突破了，但没有办法像英特尔和高通那样做到产业化。汽车行业，我国的高端变速器和发动机又何尝不是如此？

其实，产业化的核心理念还是牛顿经典力学，中国工业基础经常被批薄弱，这个基础不是说基础建设，而是牛顿经典力学的思维。这和我们没有经历工业革命也有关系。因为中国改革开放的时候，已经进入高能物理时代了。

汽车行业中，大型车企集团在研发上的支出一直都在各大行业中是领先的，这些研发很多只涉及这最后一步，从工程到产业化的关键一步。当然，更多的研发投入就是在产业化方面，在应用的层面，严格来说这是技术创新，算不上是科学，却也很重要。

对一个国家而言，努力做好前三步尤为重要，对中国而言，第一步更需要认真对待。对企业而言，应该做好第四步，并在第三步上努力进取。美国封锁的就是我们的第四步产业化，这也是为什么新的财政政策将在企业研发方向上减税，这是完全正确的。中国的工业一直学习德国和日本，其实在前三个步骤上，中国完全不落后于德国和日本了，但新科研在向产业化转变的关键一步，我们仍然有差距，尤其值得企业学习。

福特发明了汽车流水线制造，无论理论基础还是运营思维都建立在牛顿经典力学的基础上。丰田的精益生产，在运营方面纳入了更先进的量子力学思维，使它成为了全球制造业效仿的榜样。在企业管理方面，KPI就是标准的牛顿经典力学思维方式，而现在在美国企业流行的OKR就是量子力学的思维方式

面对贸易争端，我们需要知道美国的最终目标是在科学技术上遏制中国的发展。德国、日本告诉我们，做好了从工程到产业化的一步，就可以让国家获得竞争力，老百姓生活更富裕。现在来看，中国在科技方面，表面上全球领先，实际上是“两头弱中间强”，基础研究弱，产业化能力弱。但实验技术上的突破强，新科研在工程上的突破也不错。我们的两个弱项，前者靠教育，后者靠企业。也正如继钱学森后，杨振宁也指出为什么中国培养不出一流的科学家？这些都是今天的中国应该革新自我、自食其力和艰苦奋斗的方向！（《汽车人》记者/张恒，图片来自网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。