长安欧尚X7通过拆车，立体地展示出了整车由内到外的细节设计、材料应用及配置应用，展示出优秀的整车品质与制造工艺。公开拆车彰显了长安欧尚X7对自身产品品质的自信。
文/《汽车人》张敏
长安欧尚X7即将上市。这意味着经历一系列热身运动后，长安欧尚X7将在强手如林的紧凑型SUV市场上真枪实弹地闯出一片天地。
它显然是拥有自信底气的。在通往上市之路中，与市场流行的各种花式市场传播不同，长安欧尚X7与用户亲密捆绑，是用硬实力证明自己。
不久前的广州车展，长安欧尚X7展开了超级测试员终极挑战，此次活动是长安欧尚X7超级测试员系列活动的收官之站。在经过第一站“极致挑战”、第二站“当红品质极致工艺”之旅，长安欧尚汽车再次邀请用户亲身验证长安欧尚X7品质及工艺。这种全透明、高参与度的测试，体现出长安欧尚X7对自身产品品质和工艺的绝对自信。
为什么这么说？在长安欧尚X7超级测试员第一站“极致挑战”中，近百名用户和专业媒体作为超级测试员在西部最严苛试验场来考核长安欧尚X7的性能与品质，测试共经历了长距离200KM/h高速环道测试、40种特殊路面强化耐久度道路测试等超越汽车行业测试强度30%的性能公开摸底试验。
安欧尚X7超级测试员第二站“当红品质极致工艺”之旅，再次吸引媒体与用户亲历出产长安欧尚X7的四大一流工艺车间，探秘精确至微米科技焊接车间、不合格率零容忍的冲压车间、智能环保先进的涂装车间、全面检测不漏查的总装车间，深入探寻了“当红品质”的源头。
第三站的广州车展上，则直接是用“拆”说话。以媒体与用户共同拆解车辆的形式，安欧尚X7对用户毫无保留地公布了整车内外的材料与零部件。
大家看到了什么？作为一款有着360°安全防护体系的高安全产品，长安欧尚X7采用了高强度环形结构车身，其中高强钢占比达75%，是目前业界最高等级的车体结构。此外，为了充分保证车内乘员安全，长安欧尚X7搭载了ABS防抱死、EBD制动力分配以及ARP防翻滚系统等十大主动安全系统，用真材实料给用户提供更高级别的安全防护。与此同时，长安欧尚X7整车的33处震动解决方案，40处NVH解决方案，都充分保障了车辆的极高的舒适性体验。
在配置方面，新车全系拥有LED大灯、双底盘软连接设计、集成式车身电子稳定系统、悬浮式彩色触控大屏、自动挡标配P档自动驻车、蓝鲸1.5TGDI中国心十佳发动机六大核心标配，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，采用350bar高压缸内直喷系统，也是长安CS75PLUS的同款发动机，并且已在长安CS75、CS55等车型上得到超过40万辆装机验证，百公里油耗低至7.4L。
搭配长安汽车蓝鲸7速湿式双离合自动变速器，累计已超过800余万公里整车道路可靠性测试，实现94.3%的最高传动效率。
可以说，长安欧尚X7通过拆车，立体地展示出了整车由内到外的细节设计、材料应用及配置应用，展示出优秀的整车品质与制造工艺。公开拆车彰显了长安欧尚X7对自身产品品质的自信。用户高度参与的拆车挑战，延续了超级测试员高透明度的验证模式，也体现出长安欧尚汽车“以客户为主导”的品牌理念。
来自长安欧尚官方信息表明，长安汽车与长安欧尚汽车作为长安集团自主乘用车业务发展的两翼，共享长安集团全球研发体系、制造体系、供应商体系、品控体系，同等先进的智能生产线及工厂，共同承接长安汽车智能化"北斗天枢计划"、新能源"香格里拉计划"的落地。
值得一提的是，在长安欧尚X7拆车活动举行同时，访谈间内长安汽车总裁朱华荣、长安汽车执行副总裁谭本宏被问及了这样的问题：长安品牌乘用车与长安欧尚在SUV市场，产品、制造、技术有很多共性，二者如何区分定位？
谭本宏的回答是，中国的市场纬度和层级远远没有被完全激发，欧尚和长安汽车将发掘非常多的机会。长安目前的技术创新能力，可以做一些多品牌的支撑。欧尚也会有一些基于它的目标人群研发的技术。即将在人民大会堂上市的欧尚X7，会给出“我是谁？为什么我来？我为谁提供价值？”等此类答案。
我们拭目以待。
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