广汽集团发布的社会责任、社会价值以及ESG三份报告，显示出上市公司、国有车企的社会责任和发展理念。
文 /《汽车人》张恒
近日，广汽集团发布了2022年度社会责任、社会价值以及ESG（环境、社会和公司治理）三份报告，分别针对A股市场、国资委、H股市场等境内外交易所和监管部门的要求，并启动了三江源国家公园环保项目。
在国内主流汽车集团中，广汽集团是首个全面同步发布该三大报告的上市公司。2022年是广汽第11年发布企业社会责任报告、第六年发布ESG报告，以及第一年发布社会价值报告。这表明在履行社会责任方面，广汽不但严于律己，并且主动承担了更多。
《汽车人》认为：
第一，面对以全球变暖为首的气候问题，汽车业和能源业一样，都是在严格监管下进行绿色转型的重点领域。
但从实际行动来看，各大车企集团的态度其实有很大的差别。相当一部分车企集团，特别是很多传统车企，甚至是知名跨国车企，对排放监管和新能源转型可以说是消极应对。
在过去几年间不难看到，全球碳达峰、碳中和的目标越来越严苛。车企转型新能源的时间窗口急剧缩短。当下，新能源汽车的头部阵营格局大体已定。对于那些低估了全球“双碳”目标的车企来说，没有后悔药了。不难想象，几年后相当一部分车企会像世纪之初的摩托罗拉和诺基亚一样被时代洪流吞没。
根据《2022年度广汽集团社会责任报告》，广汽集团全年生产汽车247.99万辆、销售243.38万辆，同比分别增长15.99%和13.5%，产销规模位列全国第四。其中，新能源汽车和节能汽车累计销量76.2万辆，稳居新能源汽车头部阵营。
作为新能源车头部阵营的一员，近年来，广汽集团积极落实国家“双碳”战略，2021年发布“GLASS绿净计划”，旨在到2050年前实现产品全生命周期的碳中和。在研发企划和制造环节，广汽研究院成功实现国内首款氢内燃机点火，开展氢燃料电池和混动技术研发和应用；广汽旗下整车企业把握新能源汽车发展趋势，推出一系列新能源产品，其中，广汽埃安已完成零碳工厂能力体制建设，将率先于2023年实现零碳排放。
可见，面对气候问题，面对“双碳”战略，广汽集团是认真负责地履行企业社会责任。
第二，为什么说广汽集团在环保问题上是认真的？除了落实国家的“双碳”战略，还同时启动三江源国家公园环保项目，表明广汽为了生态环境的改善，切切实实走心了，主动承担了更多。
三江源地处青藏高原腹地，是长江、黄河、澜沧江的发源地，被誉为“中华水塔”。 三江源国家公园是中国首批国家公园之一。早在2016年，广汽传祺、世界自然基金会（WWF）和三江源国家公园管理局就签署了“诞生在三江源一国家公园创行”项目战略合作框架协议，在高原湿地、国家公园建设、社会参与、宣传教育等多方面开展长期合作。
这次环保项目将进一步推动三江源区域人与自然的和谐共存，广汽与在地环保组织、社区、相关政府部门一起，开展应对措施和保护行动，解决生态环境存在的问题。
在生态布局上，广汽集团加快建立 “锂矿+基础锂电池原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”形成纵向一体化的新能源产业链布局，成立广汽能源科技公司，布局充换电中心，旨在构建“光储充换”一体化的可持续利用能源生态。
作为一家车企，在气候、环境这种关乎人类命运大是大非的问题上，广汽选择了责无旁贷。这也正应了高层提出的“构建人类命运共同体”的理念。
第三，不得不承认，很多企业会以营销的角度对待“企业社会责任”。提到营销，一些新势力品牌特别喜欢效仿特斯拉的“科技感”，以此作为营销核心。几年下来，如今再看，这些效仿者的存在感却越来越差。马斯克是以物理的角度看待问题、做企业的，而效仿者本质是在营销、包装自己。
不同于这些企业，广汽集团以保护生态环境作为企业社会责任的重心。《2022年度广汽集团社会责任报告》聚焦低碳环保和交通安全，从企业及责任管治、移动生活、低碳出行、企业生态四方面详细披露了广汽集团在ESG领域的可持续发展探索和成果。
这样的品牌无疑更有温度，也更具识别度。最重要的是，广汽集团聚焦低碳环保所做的事，并非是为了营销，而是贯穿广汽的发展理念。毕竟把“绿色低碳”作为企业发展理念，不但成本不菲，且是需要长期坚持的工作。
广汽集团总经理冯兴亚
广汽集团总经理冯兴亚说道：“一直以来，广汽集团始终坚持智能智慧、节约集约、绿色低碳的发展理念，面向汽车‘新四化’时代，聚焦智能网联新能源汽车，致力于打造‘科技广汽’‘数字广汽’和‘绿色广汽’。”
广汽集团此次发布的社会责任、社会价值以及ESG三份报告，只是应监管层要求如实发布了信息，但从报告的具体工作中，显示出了一个上市公司、国有企业的社会责任和发展理念。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
