文 /《汽车人》张恒

 

5月30日，A股和港股均呈现出“V”型走势，以上涨收盘。受诸多利好消息影响，汽车板块的表优于大盘，锂电池板块反弹力度更强。

 

A股：汽车板块强于大盘

 

5月30日，A股探底回升，上证指数涨0.09%，收报3224.21点；创业板指数涨0.67%，收报2218.60点。市场成交额9332亿元，北向资金小幅净流入6.49亿元。

 

人工智能概念持续火爆，但新能源没有垫底，早盘9点50分左右，汽车制造板块一度涨幅2%，跃升为行业排行榜涨幅第一，随后又开始回落，截至收盘涨0.98%，处于行业板块前1/4的位置，表现优于大盘。整车股方面，比亚迪涨2.97%、长安汽车涨1.42%、长城汽车涨1.32%。

 

 

5月30日消息，印尼最大的出租车运营商Blue Bird透露称，其新增车队80%数量的电动车将向比亚迪采购。

 

Blue Bird总裁近期表示：“比亚迪车的价格能够支持我们在印尼开展业务。2023年Blue Bird采购的500辆电动车中，大部分将由比亚迪生产，尤其是E6和T3车型。”特斯拉CEO马斯克近日在社交平台上回应自己多年前曾嘲笑比亚迪一事称，比亚迪的车现在很有竞争力。

 

比亚迪A股今日上涨2.97%，结束了连续三天的下跌，每股收于252.2元，市值7342亿元。

 

 

5月30日，长城汽车计划投资至多3000万美元在泰国新建电池包装配厂，还考虑在泰国设立研发中心，以从事电动皮卡的研发工作。长城汽车计划将泰国建设成为区域性电动汽车生产中心，明年起在泰国生产紧凑型电动汽车欧拉好猫（Ora Good Cat），并将寻求在当地采购电池组等更多部件，以满足泰国政府对汽车制造商激励计划的要求。

 

长城汽车A股今日最大涨幅在早盘10点16分一度近3%，截至收盘缩量上涨1.32%，结束了连续五天的下跌，每股收于23.00元，市值1952亿元。

 

 

值得一提的是，锂电池板块当日上涨2.71%，处于板块排行榜前1/10的位置，其中宁德时代上涨3.65%。

 

据统计，自5月份以来，A股共有8家上市公司发布了百亿规模投资项目，7个项目涉足新能源产业。其中，晶科能源和金冠电气投资总额分别高达560亿元和680亿元。动力电池、光伏等新能源产业成为主要投资领域。尽管资本市场一直对新能源有产能过剩的担忧，但围绕着“双碳”目标，新能源仍是增长最为确定的领域之一。锂电池板块的反弹趋势也变得愈发明显。

 

港股：汽车板块涨幅居前

 

5月30日，港股恒生指数涨0.24%，结束了四连跌；恒生科技指数涨1.5%。南向资金当日净流入14.03亿港元。港股汽车板块上涨1.70%，处于各板块前1/10的位置。个股方面，华晨中国涨超5.84%，零跑汽车涨超4.14%。

 

华晨雷诺申请重组获批准导致5月29日华晨中国股价大跌9.63%，5月30日又大涨了5.84%，成交量1亿港元，比昨天还略有放大。尤其是在收盘前大量买盘集中涌入，说明这部分资金看好此次重组，和昨天的卖盘呈现出相反态度。这些买盘是先避开对手盘的锋芒，等待卖盘把股价砸下去后，在收盘前半小时集中买入。

 

 

买盘的逻辑是，通过宝马和华晨中国披露的财务不难得出，上市公司华晨中国的公允价值约467亿元人民币，且公司账上还有260亿元人民币的现金和等价物，但目前公司市值140亿港元左右。从这个角度看，公司也是明显低估的。

 

宝马每年为华晨中国贡献60亿-80亿元的投资收益，即便算上自营部分的亏损，每年保守估计仍有40亿元以上的收益，若未来能维持较大的比例分红，当前该股就极具性价比。而到底买盘和卖盘谁更有道理，就靠资金说话了。

 

5月第四周的新势力销量出炉，理想、零跑稳居新势力销量第一、第二（埃安不在统计内），销量分别为0.71万辆和0.36万辆，结合之前的数据，理想和零跑已经连续四周蝉联冠亚军，零跑更是连续创出单周销量的新高。

 

 

5月30日，理想汽车港股上涨1.08%，每股收于112.0港元，市值2234亿港元；零跑汽车上涨4.14%，结束了连续4天的下跌，每股收于35.25港元，市值402.8亿港元。

 

A股和港股的汽车板块都呈现出跌无可跌的态势，同时，锂电池板块筑底反弹的趋势更为明显，这无疑是一个好信号。随着比亚迪和长城汽车的股价上涨，举报事件的影响暂告一段落了。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。