2024年汽车市场极度内卷的大背景下，极狐汽车杀出了一条血路。

上半年，‌极狐品牌上半年累计销量达1.8万辆，‌同比增长110.2%。下半年伊始，极狐又开始新品“轰炸”模式，继6月15日“高性能新奢舒适主义”极狐阿尔法S5在全国正式上市后，7月27日，又开启了北京的上市交付活动。
阿尔法S5全系共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型，售价分别为17.68万、19.68万、21.68万。与此同时，极狐汽车宣告即日起至2024年7月31日下定，用户还可以享受2.5万元现金优惠权益，使三款新车限时售价分别为15.18万元、17.18万元和19.18万元，以及根据不同版型，推出限时至高1.9万元选装权益。
尽管业界普遍将极狐阿尔法S5视为小米SU7和极氪007之对手，但横向对比来看，即使是阿尔法S5的入门级车型，在产品表现方面也并不“入门”，实现入门即顶配，彰显大厂品质保障。
极狐阿尔法S5上市的价格，650 ULTRA版售价21.68万，加上限时现金权益，限时售价仅为19.18万，比小米SU7入门级21.58万还要低2.4万元，比极氪007入门级20.99万还要低1.81万元。

极狐阿尔法S5的顶配限时售价19.18万，与小米SU7顶配车型的29.99万都要低10万多元，比极氪007顶配车型的28.99万要低9万多元，在同级别车型中，阿尔法S5可谓“卷”到了极致。
设计方面，阿尔法S5风阻系数0.1925Cd，比小米SU7的0.195Cd和极氪007的0.219Cd都要更低，是目前全球量产车中最低的高性能轿跑。核心配置上，极狐阿尔法S5全系支持循迹倒车功能，轻松拿捏狭窄胡同“回头难”问题，可实现原路返回，而业内的竞品则普遍不支持循迹倒车功能。
阿尔法S5上市推出的560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三个版型，每个版型都针对不同消费者的需求进行了精心设计。无论是追求品质的用户，还是注重续航里程或性能的用户，都能在阿尔法S5中找到合适的选择。

三个版型各有优势：极狐阿尔法S5 560 MAX，入门即顶配-17.68万，就能享受到0.1925Cd世界量产车最低风阻、51897N·m/deg超高强度车身、麦格纳全球顶尖制造工艺、极净健康座舱、宽适舒享空间等。
对于续航和补能更看重的消费者，极狐阿尔法S5 708 MAX是更好的选择。阿尔法S5是20万内唯一搭载全域800V平台的纯电轿车，高压快充10分钟充280公里，15分钟充380公里。采用79.2kWh宁德时代三元锂电池，百公里能耗低至12.8kWh，综合续航里程708km，可充分缓解用户续航和补能焦虑。
对性能有更高要求的用户，可以选择极狐阿尔法S5 650 ULTRA版本。采用多用于高端纯电车的同步+异步双电机四驱组合，最大功率390kW，最大扭矩690N·m，零百加速3.7s，百公里制动距离33.5m，麋鹿测试成绩82.8km/h，堪称“20万以内最强性能”，拥有一键暴走、弹射起步的加速快感，7种驾驶模式随意切换，转弯精准操控到位，19.18万就有超百万的驾驶体验感。