上周美股高位回调，特斯拉和福特财报不佳引发股价连跌，日系车企股价受政策与合并谈判事件影响表现各异。
文 /《汽车人》张恒
当地时间2月7日（上周五），美股主要指数普遍下跌。道琼斯工业平均指数下跌0.99%，收于44303点；纳斯达克综合指数下跌1.36%，收于19523点；代表中概股的纳斯达克中国金龙指数逆势上涨了1.34%，收于7324点，成为市场亮点。
美汽车股普跌
眼下正值美股财报季，特斯拉率先公布财报，其营收、盈利、每股收益、毛利率以及核心汽车业务收入等关键指标均未达到市场预期。
2024年全年，特斯拉实现了976.9亿美元的营收，同比增长1%，但净利润却同比大幅下降了53%。特别是在第四季度，虽然营收同比增长2%达到了257亿美元，但净利润却锐减了71%，表明其整体利润空间正被持续压缩。
更重要的是，马斯克领导的政府效率部门正在“极速”得罪美国的各大利益集团。资本市场认为他偏离主业，导致特斯拉股价出现显著下滑。上周五，特斯拉股价下跌3.39%，收于361.62美元/股；上周累计跌幅达到了10.62%。这已经是特斯拉股价连续第三周下跌了。与去年底的高点相比，特斯拉的股价累计跌幅已达26%，目前市值为1.16万亿美元。
福特汽车的股价也是同样出现了连续三周的下跌，尤其是上周跌幅达到了8.33%。其中2月6日也就是上周四当天放量大跌了7.49%。周五收盘价格9.24美元/股，市值366亿美元。
下跌的原因主要是福特的财报也不容乐观。2024年，福特在电动汽车和软件业务上的亏损达到了51亿美元。福特预计2025年亏损可能进一步扩大至55亿美元。
2024年，福特实现净利润59亿美元，调整后收益达到102亿美元。然而，福特预计2025年利润将减少至少20亿美元，主要因为新车研发成本和市场竞争压力增大。
通用汽车上周五同样以下跌收盘，当日跌幅1.13%，当周跌幅4.19%，收盘价为47.39美元/股，市值471.5亿美元。
特朗普政府实施的高额关税政策让全球各大经济体都感到了压力，尤其是汽车产业，受到了特别的关注。然而，从最近美国股市的情况来看，市场似乎认为这些措施对美国车企并没有带来积极的影响，股价反而有所下跌。
新势力涨跌不一
上周美股新势力车企表现各有千秋。理想汽车上周五股价上涨4.86%，收于26.02美元/股，单周累计涨幅达到了11.10%，这是自去年10月以来的最大单周涨幅，其市值也增至276.07亿美元。
小鹏汽车虽然在上周五以0.99%的跌幅收盘，但当天早盘一度达到17.70美元/股，创一年多以来的新高。上周小鹏汽车股价累计上涨11.24%，市值达到160.85亿美元。
蔚来上周五股价微涨0.95%，但上周累计却下跌了1.85%，表现不如其他两家新势力。目前蔚来的市值为88.6亿美元，在被理想汽车超越后，与小鹏汽车之间的差距也在扩大。尽管蔚来不断推出新品牌和战略，但从股价走势来看，投资者对其解决现有问题的能力仍持保留态度。
吉利旗下的路特斯科技是纳斯达克主板挂牌，由于低迷的成交量（周五成交额约35万美元）令它的存在感着实不强。该股上周五下跌1.13%，收于2.63美元/股，创出自美股上市以来最低收盘价格，市值仅剩17.83亿美元。
实际上，纳斯达克中国金龙指数已经连续四周上涨，互联网企业成为上涨的主力，同时汽车板块也有不错的表现。归其原因，华尔街大行近期对中国资产频繁看好。如高盛表示，DeepSeek等新兴技术的崛起为海外上市的中国科技公司带来了重新估值的机会。美银也推荐投资者增持中国股市，显示出对中国市场的乐观情绪。
丰田下跌 日产大涨
在纽交所挂牌的日系车企的上周也有不小的动荡。
上周五，丰田股价下跌了3.42%，在整车股中跌幅居前；当周累计下跌了2.62%，市值为2409亿美元。
上周，日本首相石破茂在与美国总统川普的会晤中提到，日本汽车制造商丰田和五十铃计划在美国进行投资，并创造更多就业机会。由于会面时间在上周五，相关影响预计将在周一的股价中体现。
上周五，日产汽车股价大涨7.42%，收于5.79美元，市值226.4亿美元。相比之下，本田汽车股价周五下跌1.55%，收于27.87美元，市值435亿美元。
2月5日，本田和日产决定终止合并谈判，并放弃整合计划。据报道，日产取消与本田合并的原因是不愿沦为本田的子公司。另有消息称，日产正在寻找新的合作伙伴，同时雷诺也在就所持日产股份与富士康重启谈判，并开始与其他全球科技企业如苹果公司接触，以寻找新的投资者。
当前日系车企的股价受事件驱动明显。投资者认为，本田和日产终止合并计划对日产是利好，而对本田则不然。原因是此次合并更像是两家公司抱团取暖，而非实质性的救援措施。然而，如果日产能找到像富士康这样的新重要股东，这将是对公司真正的利好。
总的来说，不仅美股汽车板块内的股票走势各异，整个资本市场也在发生变化。投资者不再单纯依赖行业整体发展表现来做决定，而是更加关注具体的新技术。这表明当前的投资者都是具体问题具体分析，关心每家公司的问题和前景，笼统地押注行业的策略正在变少。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
