在高烈度的市场竞争中，各大车企都在寻求破局之道。鉴于中国市场的快速变化，合资品牌也在加码转型。在此状况下，本田在新能源领域也跑出了“中国速度”。

去年4月，本田中国举办了“激发本真”全新电动品牌发布会，推出全新电动品牌烨。短短一年时间后，新品牌旗下两款电动化产品均已落地。

一个月前，东风本田纯电SUV车型S7率先推向市场，以650km纯电续航、770N·m双电机性能强势登场，但25万-30万元定价价格一度成为市场热议焦点。

如今，借广汽本田P7上市，东风本田果断出击，统一S7与P7价格。东风本田S7正式推出“一口价”19.99万-24.99万元，以及提供23788元的用车权益。东风本田更是对S7已购车主承诺保价保权益，后续将获得补差价和补礼遇，这一系列动作在行业内引发强烈关注。
此前，本田与两个中国伙伴在燃油车时代长期合作形成的战略合力，正在新能源时代复制。本田在吹响反攻号角的同时，也让外界看到对于中国市场的诚意。

吹响反攻号角

从外观看，S7和P7都采用了凌厉的线条设计，凸显视觉冲击力和速度感。两者的区别在于，S7更加扁平聚拢，强调力量感；P7更偏向左右两端扩展，简洁洗练。两者在NVH、内饰、舒适性、座椅等驾乘体验上更进一步，采用豪华车级别的技术，并继续承袭Honda的“MM”理念、“空间魔术师”理念。这表明本田决心建立运动、电动、高端科技形象于一体的形象。
本田的优势在于多年的全球资源整合能力和本地化运营经验，但挑战也在于如何在一片群雄逐鹿的市场中，从单车竞争回归到整个生态竞争的制高点。

两款新车传承本田造车的极致高标准，秉持以人为本的恰到好处，打造生命感的豪华座舱，带来一流的安心、一流的舒享。两款新车的发布，展示了合资品牌在新能源时代的韧性与张力。依赖深厚的技术积累和成熟的供应链管理，稳步推进战略转型；同时在竞争中展现更加灵活的市场应变能力，捕捉快速变化的消费者需求。
长期以来，新能源汽车市场被自主品牌与新势力占据较大份额，合资品牌在纯电领域的发展相对迟缓。本田此番让S7和P7携手，以同价策略“掀桌”，无疑是合资纯电车发起反攻的强烈信号 。

此次本田打破常规，直接以极具竞争力的价格和权益组合切入市场，有望重新划分市场格局，改变消费者对合资纯电车性价比不高的刻板印象，激活合资品牌在新能源赛道的竞争力。

为用户带来更高价值

本田这一决策，深刻体现了对用户声音的尊重。

在当下市场环境中，用户需求和反馈成为品牌发展的关键导向。本田敏锐捕捉到用户对S7价格的关切，迅速做出调整，试图以更亲民的价格赢得用户好感。这不仅是为了提升产品销量，更是向“用户型企业”转型的有力证明。

而东风本田为已购S7车主保价保权益，更是品牌担当的高光时刻。在汽车市场，部分品牌降价后老车主利益受损的情况屡见不鲜，严重伤害品牌口碑。东风本田此举，向消费者传递出“绝不背刺用户”的坚定态度，稳固了老用户的信任，也让潜在消费者看到品牌对用户全生命周期的关怀，有助于提升品牌忠诚度和美誉度。
不可否认，东风本田S7最初定价超出部分用户预期，但从产品价值来看，其远超同级。

在安全层面，S7采用高强度车身结构和丰富的主动安全配置；操控上，传承本田在汽车操控领域的技术积淀，动力响应与驾驶质感出色；舒适性方面，车内空间布局合理，座椅人体工程学设计优秀，隔音减震处理到位。

从用料成本分析，S7采用高品质零部件，三电系统技术先进且可靠。此次降价是本田基于长远市场布局，愿意牺牲短期利润，让消费者以更低成本享受高价值产品，足见其深耕新能源市场的决心。

对于消费者而言，当下购买东风本田S7堪称绝佳时机。一方面，与广汽本田P7同价，让消费者告别复杂的比价环节，无需再为车型差异导致的价格不同而纠结，真正实现“闭眼买”；另一方面，东风本田针对新购车用户推出一系列政策优惠，与同价策略叠加，优惠力度空前。

老车主保价保权益政策也为市场注入一剂强心针，打消新用户购车后降价贬值的顾虑，保障了消费者的切实利益，让购车行为更加安心、放心。在这样的权益体系下，无论是追求高性价比的首次购车者，还是看重产品品质与服务的升级用户，都能找到满足自身需求的价值点。
东风本田S7与广汽本田P7同价的变革，是一次从行业格局到品牌理念，从产品价值到用户权益的全方位革新。本田这一创新战略不仅为其电动化转型打开新局面，更为整个合资品牌阵营的新能源发展提供可借鉴版本。合资体系在电动时代的协同效应正在拉开。最终受益的，无疑是广大消费者。