令人欣慰的是，寒冬中还是有一些傲霜的腊梅在逆势上扬，尽管为数不多。一汽解放便是其中之一。来自解放的销售数据显示，10个月，解放公司共销售中重型卡车18.4％，市场份额比去年年底增长2007”之后，
当问及金融危机的影响时，一汽解放贸易总公司总经理助理兼一汽贸易总公司市场部部长刘振国并不讳言这场全球性的金融危机对解放的影响，他强调，在全球性金融危机的背景下，谁都不能幸免于难，但重要的是，要练好“内功”，这样才会有健康的体魄去抵御“风寒”的侵袭，并充分利用市场上的利好条件实现突围，比如政府承诺的
“往往最基础性的东西才是在风雨来临时最为可靠的救生衣。”在谈及应对危机的时候，刘振国胸有成竹地表达出了自己的观点。而对于汽车企业来说，最基础性的东西莫过于汽车产品了。
刘振国一语点破了商用车和轿车之间的关键性区隔：商用车是用来赚钱的，而轿车很多时候是给别人看的（会更多地看重外观和品牌等层面的东西）。尤其是在金融危机的冲击下，用户的务实性将更为突出：质量是首要保证的条件，可以减少维修的频率和成本。正是基于此，一汽人视产品的质量为企业的生命，而解放卡车的质量在用户中间也是颇有口碑的。9月份选择的解放
有结果，就得有付出。正是由于一汽人在背后付出的艰辛努力，才使得解放在产品质量方面能够有如此好的表现，而对于已经上市销售的产品，如果用户反馈有产品问题，解放都会进行认真地研究以查找出真正问题所在，并加以解决，完善其产品设计和生产。“任何产品刚出来的时候都是有瑕疵的，关键是上市销售前，要尽量地减少瑕疵出现的数量和几率”，解放负责质检的一名工作人员这样告诉《汽车人》，“解放在质量掌控方面绝对是领先的，我们实际上从采购环节就开始有一套非常严格的质量检查体系，对采购产品和试装车件进行100%分析、改进……对试投放的整车全部进行
除了对所生产的产品绝对负责外，解放一直在追求技术创新的政策方针，其实解放在产品的发展和更新换代方面，是有过教训的。从7月1986年的近
从一代产品到二代产品，解放用了10年的时间，而从五代产品和六代产品的时间间隔只有1吨向上延伸到600多个品种。
过硬的产品支撑着一汽解放在半个多世纪里一直处于领先的地位，而背后支撑一汽强大产品线优势的，却是一汽令人艳羡的完整的“黄金产业链”。所谓黄金产业链是指，在重卡行业同时具备“变速箱+整车”的核心技术与生产能力。而一汽解放在这些方面都拥有其他公司少有的生产能力和技术实力。20多年历史的变速箱企业，先后经历了工厂、分公司、合资公司、有限公司等经营模式的变更。通过合作和合资的形式先后引进了日本日野公司、美国伊顿公司的先进变速箱技术。目前，公司产品的规格覆盖了2200n.m的范围，拥有6、8、10、
而在当前重卡变速箱格局发生激烈变化的时候，一汽解放也在主动出击，执着地走着自主创新之路。8日，AMT）系统的解放4牵引车正式交付用户使用。相对于一汽解放在变速箱方面的屡屡突破，解放的众多竞争对手却在为实现自身的变速箱配套而大伤脑筋。4个基地的自主研发与联合设计相结合的研发体系，与德国道依茨公司合作引进的道依茨发动机，现在已经形成年产130～J6-2250系列。因此，在解放完整的“黄金产业链”下，一汽的配套能力和相互协作研发的能力被充分地体现出来，而在面对市场日益多样化和个性化的情况下，这种迅速应对市场的执行能力比起单个的主机厂来说，反应速度和效果都会非常突出。
另一方面，拥有“黄金产业链”的一汽解放在成本控制上更为有效，毕竟，一个完整体系在生产及营销中可共享的东西很多，而且在一个有机的体系内调配支出远比一个单个企业缩减自己的支出来得容易，而且在优化自身成本结构和支出的情况下，并不会影响到自身 体系的良好运行。在金融危机阴霾持续加重的情况下，这种成本上的调控优势将更为凸显。
如果说强大的产品优势和“黄金产业链”等硬件优势是支撑一汽解放引领商用车市场特别是重卡市场的硬实力，那么解放这个品牌则是支撑解放市场地位的另一根脊柱，是解放不可或缺的软实力。
“解放”是毛主席亲自命名的新中国第一个汽车品牌，一汽也被人们亲切地称为我国汽车行业的“长子”。7月
半个多世纪的光阴一晃即逝，解放卡车也由之前的主要用作战备物资转化成民间的“挣钱机器”，商用车市场也由之前的解放卡车独自垄断的局面转变成当前的诸强争霸的局面，尽管解放卡车的市场份额随着市场经济引入出现大幅下滑的局面，但解放品牌却早已深入人心，而解放市场份额的下降也是市场竞争使然，市场经济条件下，由单一的品牌来把持整个市场本身就不正常。50多年的积淀，解放品牌的历史和文化已经演变成了企业宝贵的财富，积淀的背后代表一种文化和历史的底蕴，而一个品牌拥有历史是一个品牌能够成为行业领导者的必要条件之一，解放也的确成为国内少数有实力挑战国际商用车巨头的品牌之一。50年过去了，发展还是这么好，质量方面一定是有保障的，不然的话，也不会活这么长时间，据说当年朝鲜战争的时候，解放卡车就作为军车去前线服役……”尽管事实上解放品牌的第一辆卡车推出的时候，朝鲜战争早已结束，但由此更可看出解放用户——“蔡先生”们对解放品牌的信任及对解放品牌车型可靠质量的推崇。J6世界级高端重卡便是一个很好的例证。J6的推出对于解放来说，不仅完善了解放卡车的产品结构，而且进一步提升了解放品牌形象和档次，对于商用车来说，
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