东风本田首款越级掀背车——竞瑞正式上市，售价 8.99万-12.79万。这款设计感强烈的新车型，不仅进一步完善了东本的产品阵容，同时把目标直指90后消费群体，希望通过更加前卫大胆的设计风格，真正吸引到年轻消费者的注意。

决心年轻化的东风本田

当陈斌波拿着自拍杆一路直播着走上舞台时，台下发出了一片笑声。但是当陈斌波在舞台上自称波哥，要玩直播当网红的时候，这些笑声变成了敬意的掌声。毕竟，一个国企老总为了一款新车的上市，能把自己豁出去到这种程度，是值得掌声鼓励的。

让陈斌波——波哥这样站台的，是东风本田最新的车型竞瑞，一款定位年轻化人群的掀背车。对这款车的定义，陈斌波用“绝不走老路，绝不玩套路”来形容。

作为一款面向85后90后的新车，竞瑞面临着很大的竞争压力。尽管陈斌波认为竞瑞开辟了一个新的细分市场，在市场中没有同类的竞争对手，但对于消费者来说，8-12万元价位上可以做的选择很多。

竞瑞的核心卖点是非常个性化的设计，这款脱胎于本田概念车的新产品，最大化地保留了概念车的设计特征，漂亮而且前卫。这也是近几年来东风本田整体风格的一种转变。

东风本田从杰德开始，确立了新的年轻化的产品风格和品牌定位。之后的X-RV、全新一代思域、哥瑞和现在的竞瑞，都是这种战略思想主导下的产物。 所以，陈斌波卖力吆喝的，绝非单纯的一款新产品，而是竞瑞背后的，已经全面年轻化的东风本田品牌。

“一个品牌要想做到年轻化，不仅是产品要变，同样行为也要变。就是要用他们的方式，去喜欢他们喜欢的东西。”

陈斌波这样说，也是身体力行地这样做。如果说请几个网红做做直播是一种营销手段，那么老总亲自这样做，所想要表达的就是一种态度，一种全面投入的姿态。

只要产能够，市场根本不用担心

从整个本田来说，在中期战略发布之后，本田对于两家合资公司的发展思路做了较为明显的区隔，以保证“一车两吃”的战略可以起到1+1＞2的效果。

如今来看，这一战略已经取得了初步的成功。目前东风本田和广汽本田两家公司的销量都步步高升，预计今年本田在华破百万辆不是问题。

特别是东风本田，陈斌波在竞瑞上市后透露，预计到10月末，东本的销量可以达到44万辆以上，全年要挑战全年56万辆的目标，距离广本老大哥只有不过6万辆的差距。“只要工厂的生产能力够，市场根本不用担心。”

对于目前的销售情况，陈斌波颇为春风得意。目前，全新思域、X-RV都是市场宠儿，不但销量长红，甚至出现了变相加价这种早已难得一见的盛景。东风本田的市场行情由此可见一斑。

但是对于新车竞瑞，陈斌波却没有给出预期销量。开拓市场、树立品牌是他给竞瑞制定的首要目标。

毕竟不是最热的SUV，也不是技术力最强的轿车。在一个相对新鲜的细分市场上，有成功的希望自然就有失败的危险。

目前竞瑞的连襟车型哥瑞就是东本家族中销量比较平庸的一款，竞瑞的出现如果能够联手哥瑞实现万辆级的水平，那将是东风本田的意外之喜。

竞瑞的上市很好地填补了东风本田在9-13万两厢紧凑型车的空白市场，提高了紧凑型车细分市场的竞争力，更加丰富了消费者的选择。

而价格不算低的竞瑞是否能闯出一片天，关键在于消费者对竞瑞设计的认可度，对产品价值的认可度，也是对年轻化东本品牌的认可度。