这个市场还需不需要一个新品牌？这个问题似乎已经不适用于上市已近3年、累积产销已经超过50万辆的北汽幻速。但是考虑到自这个品牌诞生之日起，关于这样的质疑就始终不绝于耳，同时北汽幻速的兄弟品牌“比速汽车”也在11月正式诞生，因此，作为汽车“二次创业”新品牌代表的北汽幻速，仍然可以作为一个样本被用来讨论这个话题。
在开始这个话题之前，可以先看一组数据。北汽幻速10月销量总计25115辆，同比增长11%，环比增长25%。今年1-10月，累计销量208865辆，同比增长32.4%。截至目前，北汽幻速品牌发布至今销量达516888辆，已经突破50万辆大关，向60万辆目标发起挑战。
需不需要市场说了算
成立两年半，平均年销售量超过20万辆，这个成绩对于一个全新的品牌来说足以称为优秀。特别是在中国汽车市场已经度过井喷年代，进入“稳增长”的新常态背景下，北汽幻速的销量充分说明了一个问题：需不需要一个新品牌，市场说了算！
消费者用口袋里的银子说话，证明了北汽幻速存在的价值和合理性。那么在这个持续高增长的背后，是什么支撑它的？
在方面可以看一下北汽幻速的产品结构。由于是一个全新的品牌，因此北汽幻速没有老品牌过去的包袱，完全轻装前进。因此在北汽幻速的产品结构中，没有一款轿车，而是以SUV/MPV组成的“双V”战略。
这其中，幻速S3/S3L、H3/H3F两个组合拳，构成了北汽幻速绝大部分销量，月销基本都达到了万辆的水平。特别是在今年9月底才上市的S3L，在原有车型的基础上进行了大幅度的升级，成为了同级别车型里的新价值标杆。
在S3L身上，除了同价位下罕有的全系标配ESP，全景天窗、上坡辅助、一键启动、9英寸大屏等等众多眼花缭乱的配置之外，最令人印象深刻的是，这款车是完全以市场为导向、以用户需求为设计出发点的产品。
比如相比老车型S3L增加了LED日间行车灯，而且前大灯的样式改造成了非常新潮的样式。虽然在造型上难免有些模仿的痕迹，但是在一辆不到7万块钱的SUV身上，能够看到这样的设计，已经足够令人惊喜。
再比如，增加了定速巡航和胎压监测，这两个功能在15万元的车型身上也很难兼备。这两个消费者都非常热衷、实用性也都很高的功能，同样也出现在这辆不到7万元的S3L身上。
入门级车型的消费群体，是一个完全价值追求型的群体。他们希望自己花出去的每一分钱，都有相应的价值回报。在这一点上，大型国有车企由于庞大的产品阵容，未必能对每一个车型做到彻底的优化。因此恰恰给了像北汽幻速这样的品牌机会，它们可以用最短的时间，把消费者的需求变成现实。而且，不增加成本！
迈过50万辆后该怎么做？
短短两年半的时间，北汽幻速已经是一个坐拥超过50万用户的汽车品牌。这既是成绩，同时也是压力。在迈过这道峰口之后，北汽幻速该如何继续往下走？从50万到100万，北汽幻速应该做些什么？
品牌！品牌！品牌！
一个老话题，打造品牌！任何一个销量达到一定规模之后的企业，都会开始思考这个问题。事实上，在有关品牌建设的问题上，不同企业的领导者其实有着并不相同的观点。某新晋品牌的总经理曾经对《汽车人》表示：“一个新企业，品牌不是第一位的，产品力才是！”
笔者并不否定这个观点。在第一阶段，活下去是最重要的。这时候，产品价值必然高于品牌价值，这也十分符合中国文化“先尝后买”的道理。但是，当这个阶段过去，一个品牌想要长久持续性地发展，品牌的塑造是必由之路。
对北汽幻速来说，打造品牌力的需求已经相当迫切。一方面，这是销量长期增长的重要支撑；另一方面，企业盈利、品牌溢价能力的追求也变得更加具体和现实。
在这方面，进入2016年后的北汽幻速动作明显增加，北汽幻速希望通过线上线下等多种创新营销方式与消费者对话，调动用户参与感，提升品牌好感度。
借助里约奥运热，北汽幻速召集疏于锻炼人群，发起“21天乐动计划”，让大家从“围观奥运赛事”转到“践行奥运精神”，身体力行地感受轻运动带来的成就感；“过五关斩六将”北汽幻速纵横长城之旅，“为爱升级，为爱发声”北汽幻速S3L藏地秘境之旅等营销活动，不仅紧贴时事热点，而且参与度很高，其营销的高度和执行的完成度，都已经隐隐有了一个才成熟品牌的水准和风范。
产品、营销双管齐下的同时，北汽幻速对于售后服务这一新品牌常见短板也在快速补齐。目前，北汽幻速完成了华东、华南、华中、华北四大中心库的建设，业务覆盖全国25个省区，大大缩短区域供货周期。除了硬件的保障，北汽幻速还分区域举办经销商服务技能培训，提升经销商管理、技术服务等专业技能，完善服务体系，提升服务满意度。
在中国这个全球第一的市场上，在中国这片全世界为之倾倒和投入的土地上，确确实实并不需要一个毫无创新、缺乏勇气和行动力的新品牌。但同样的，一个聪明的，一个灵活的，一个对市场和消费者有敬畏的品牌，仍然可以从这种种挑战中找到自己的位置。
这是一个在群雄并立、烽烟战火中成长起来的品牌。在如此环境下能够成长壮大起来的品牌，让你越来越无法忽视它的存在，也越来越无法不对它的未来产生想像和好奇。而“需不需要一个新品牌”这样的话题，在2017年将不再与它有关。
