关于天津一汽的坏消息太多，以至于一款新车的出现似乎并没有获得应有的重视。然而，越是在竞争激烈、选择众多的环境下，作为消费者越需要有一双精明的眼睛，找到那个不是靠卖品牌、卖噱头，而是真正卖产品、卖价值的选择。

不久前，天津一汽骏派品牌第一款A级家轿骏派A70，进行了低调的云端上市。作为天津一汽的一款战略车型，A70集结了一汽系统的众多优质资源，其外形来自意大利团队设计，内部设计则通过日系共享资源，底盘设计则源自德系大众技术，在造型和品质上，拥有合资品牌的水准。

A级车市场竞争最严峻，A70的市场前景也必然面对巨大挑战。但无论如何，这不该是一款被忽略的产品，因为在这辆车身上，你可以看到天津一汽的诚意，也可以看到天津一汽知耻而后勇的决心。

四国技术结合体

作为一汽大系统下的一员，天津一汽近年来的市场表现虽然难称优良，但是在新车型的开发上却励精图治，且得到了集团资源的全面支持。从上一款骏派D60到今天的骏派A70，都是在这种指导精神下诞生的。

事实上，曾经在骏派D60身上出现的意大利外观造型和日式内饰设计，也都在A70身上得到了很好的传承。因此，A70拥有一个在今天众多产品竞争的A级车市场中，依然“风评”不错的外形，同样A70的内饰工艺和用料也都相当令人满意。毕竟，来自丰田系统的设计和供应商，所提供的品质远比一些小品牌要有保障得多。

值得关注的是，此次A70的底盘来自德系品牌。在一汽集团的整体规划，骏派A70得到了全面的技术支撑，而此次底盘的设计据悉就是沿用了大众宝来的技术，因此在行驶品质上得到了极大的提升。

从这三大方面可以看出，骏派A70可以说是集合了中、日、德、意四方技术力量的结合体。包括动力总成在内，1.6L发动机+6速爱信变速器的组合也是非常主流的水平。但是这样的一款产品，最高售价不到8万元，即使放在自主品牌之中也可以说性价比十足。

作为天津一汽的重点战略车型，骏派A70也像D60一样，继续扮演着拯救天津一汽的重任。但是相比D60所在的紧凑型SUV市场，A级车市场的竞争更加激烈，对自主品牌来说挑战也更大。A70能否实现天津一汽的心愿，目前来看还是一个悬念。

解冻三尺非一日之功

众所周知，2015年年底天津一汽通过一汽集团注资免遭退市风险。但经营业绩上，天津一汽近几年的表现确实很不乐观。而骏派品牌的推出，就是为了能够重振天津一汽品牌。

从D60到A70，客观来看，天津一汽在产品力上已经进行了巨大的提升，但是品牌力的脆弱影响了新产品的市场发挥。同时，在一些贴地的商务政策方面，天津一汽的反应速度仍然不够快。

在如今大盘增速已经降至10%以下的大环境中，一个品牌想要彻底翻身谈何容易？天津一汽想要改变现状，所要进行的努力远不止产品更新这一点。正如同骏派D60上市时的年轻化尝试一样，品牌的重新塑造将是一个艰苦又漫长的过程。

从一汽集团的整体规划来看，天津一汽作为其自主战略的一部分，绝不会因为一时的低迷而放弃。随着国家对大型国有汽车集团在自主创新的重视度不断加强，可以预见未来一汽集团还将进一步进行资源倾斜。

而天津一汽目前最迫切的，是尽快改善自身的造血功能，无论是从市场销量上，还是在产品的技术开发上。单纯依靠外来技术的整合，无法形成长久的竞争力，品牌的长远发展自然也就无从谈起。

反之，对于今天消费者来说，选择天津一汽的产品却是一个极好的时机。在一个品牌溢价能力几乎负值的阶段，天津一汽的价格体系甚至低于其产品价值。简而言之就是：超值！

笔者相信这种情况不会长久，也不会发生在每一款车型身上。因为，只有当天津一汽的车型不再那么“超值”的时候，才说明这个企业的成长已经恢复了健康。