摆在面前的另一个严峻挑战是，如何做到控制器软件代码开发功能价值最大化，为了跨越这道门槛，卢平带领团队充分汲取养分，不断为自己设置新命题。

他是一个严谨、专注的技术控。卢平牵头成立了启辰自主车身电气系统架构量产开发项目团队，从规划车身电子系统架构，到样件装车测试，卢平全身心投入其中。他是启辰首款电动车整车控制器的项目经理，率领团队实现了应用层软件全部由主机厂自行开发验证，大幅降低了整车控制器零件价格和开发费用近1000万元。在卢平团队的努力下，东风日产车辆核心控制器的内置开发逐步成为可能，这将为未来车辆智能化控制提供基石。

启辰项目初期，整车车身电气系统供应商体系普遍存在全球供应商配合意愿低、新功能开发费用高且开发周期长、零件调达周期长、供应商开发能力不足等诸多不利，如何快速突破这些难题，最让卢平头疼。在卢平的主导下，东风日产技术中心成立了启辰车型自主车身电气系统架构量产开发项目团队，卢平全身心沉浸其中。系统架构设计阶段，他检测出重大风险课题点13项，提前确保车身系统架构的安全；功能测试阶段，他指导供应商完成近10000项测试用例的制作，确保了系统功能测试全覆盖；提升现地供应商开发能力上，他协助供应商进行设计评审和整改，确保供应商量产零件开发品质。

2015年4月，卢平加入东风日产电动车整车控制器开发团队，担任启辰首款电动车产品整车控制的项目经理。开发过程中，卢平带领项目团队成员，采用最先进的MDD开发手法，实现了应用层软件全部由主机厂自行开发验证。

在卢平团队的努力下，车辆核心控制器的内置开发逐步成为可能，从系统方案构型、芯片选型，再到PCB布线等环节，卢平投入其中，探索前行。摆在面前的另一个严峻挑战是，如何做到控制器软件代码开发功能价值最大化，为了跨越这道门槛，卢平带领团队充分汲取传感器理论、机械理论、传动特性等非电控领域的养分。他不断为自己设置新命题，骨子里充满挑战者的韧劲。