作为新兴经济体中名不见经传的国家，立陶宛所处的地位实际上比较尴尬。虽为欧盟成员国，但却是其中相对弱势的国家，受益于欧盟的一系列优惠政策，同时又受制于欧盟。

立陶宛本身的市场并不大，但是背靠欧盟这棵大树，享受着欧盟丰厚的优惠政策。当地经济属于高度外向型经济，曾被西方国家高度评价为“中欧地区最自由的市场经济国家”。免征关税、增值税，利润可汇出国外等优惠政策也是吸引外商对立陶宛投资的招牌之一。立陶宛的地理位置也很关键，连接了欧、亚、波罗的海地区，坐落于几大市场的交叉点上，欧洲80%的产品和货物会通过立陶宛，进而向全世界输送。

除此之外，立陶宛工农业也很发达，工业产值已占据立陶宛国民总产值的三分之二以上。但该国的能源十分紧缺，石油、天然气等矿产资源主要依赖进口，政府近些年制定了很多政策，希望能减少能源的对外依存度。所以就汽车而言，该国政府对新能源汽车的积极程度，比欧洲其他国家要大一些。

单看立陶宛汽车市场，虽然汽车销量增速在欧盟是领先的，但是总量并不大。作为欧盟成员国，该国受到欧盟质量体系的制约，留给中国整车制造企业的机会是有限的。但这并不意味着我国汽车行业的全产业链都没有机会。数据显示，我国向立陶宛出口的商品中，汽车钢铁制品在其中占有很大份额。

立陶宛本国加工制造业发达，又临近中欧汽车制造中心，受到德国、捷克、波兰汽车产业的辐射效应，也有零部件制造商布局其中。这就证明我国汽车零部件企业仍然有一定机会。