“Drive your Ambition”可以大致译为“带你驶向你的雄心壮志”，
“Ambition”（意为：野心，雄心）的用词更可以看出三菱对未来的野心。
在全球媒体和日本各大竞争对手面前，全新口号不仅直接展示了三菱对于未来的目标，更展示了三菱对未来的决心和抱负。
品牌战略是否重要？对于消费者来说，感知并不明显。但是对于企业来说，品牌战略是未来的发展方向，是灯塔般的存在。在日前开幕的东京车展，三菱公布了其全新的品牌口号“Drive your Ambition”，这是三菱十年内首个新品牌口号。
“Drive your Ambition”在《汽车人》理解来看，可以大致译为“带你驶向你的雄心壮志”，“Ambition”（意为：野心，雄心）这一关键词更可以看出三菱对未来的野心。在全球媒体和日本各大竞争对手面前，全新口号不仅直接展示了三菱对于未来的目标，更展示了三菱对未来的决心和抱负。
产品技术的“野心”
有了目标还远远不够，没有接下来的计划和部署，口号就会变成空谈。但三菱显然已经有所准备。本次东京车展，三菱汽车共展出了12款主力车型，涵盖了全球战略车型Eclipse Cross和全球首款插电式混合动力SUV——插电式混合动力欧蓝德。
提到Eclipse，大家可能对《速度与激情》中张扬的外形、动感的线条留有深刻的印象。Eclipse Cross不同于三菱汽车以往稳重、中庸的设计，充满了时尚年轻感。Eclipse Cross的运动和狂野可以说回归了三菱在赛车场上的风采。同时，三菱独特的四驱工艺、科技感的内饰和配置都使得Eclipse Cross可以称作“内外兼修”。
说到车展，必有概念车，东京车展也不例外。在今年东京车展上，纯电动四驱SUV概念车——e-Evolution也在东京车展上亮相。如何看待概念车？这是厂商炫技的时候，因为不是量产车，不需要考虑成本，概念车基本搭载了每个企业最新的技术和科技。但是，概念车有多少能够应用于量产车，这个就是未知数。
说到三菱的这款纯电动四驱SUV概念车——e-Evolution，外形炫酷的同时延续了三菱的SUV基因，四驱工艺一直是三菱百年历史上引以为傲的部分，电力驱动是未来的发展方向。这款集合了SUV、EV优势的概念车更多的是展示三菱汽车未来的发展趋势。也期待着，这些技术能够早日应用于量产车中。
未来布局的“野心”
今年的三菱跟去年很不一样，今年的三菱不再是孤军奋战，它有了两个紧密的盟友：雷诺、日产。此时的三菱底气自然不一样，因为毕竟是将要问鼎世界第一大汽车制造商中的一员。所以这对于三菱来说，是一个新的开始。
新的起点就要制定新的目标。对于三菱来说，这个目标很清晰，就是电动化和智能驾驶。在油耗上吃过大亏的三菱已经开始慢慢将重心转移到电动化上。据三菱集团副总裁Cobee介绍，电动车将是未来产品战略中最重要的一部分，以应对各国市场对于节能减排和环境保护的需要。
在智能驾驶方面，这次三菱提出了到2022年推出40款车型并实现全自动驾驶的目标。当然，目前三菱的技术仍然停留在辅助驾驶阶段，距离2022年只剩四年多一点的时间。但不要忘记，三菱背后是一个强大的联盟。未来借助联盟的实力实现自动驾驶目标也并无非不可能。
中国市场的“野心”
就在东京车展开幕的前不久，三菱汽车发布了中期营收增长计划。计划中指出，相较2016年度，三菱汽车年销售台量目标将增长30%以上，至2019年度达到130万台。与此同时，2019年度年销售额目标对比2016年度将增加2.5万亿日元。这其中中国市场将扮演怎样的角色？
广汽三菱作为三菱在华核心事业群体，将成为三菱汽车决胜中国市场的关键。今年1-9月，广汽三菱实现了同比销量增长199%的亮眼成绩。未来，随着三菱汽车中期计划的稳步推进，刚刚度过5岁生日的广汽三菱将迎来新一轮的腾飞发展。
三菱汽车公司副社长山下光彦在接受记者采访时回应道，中国是最大的汽车单一市场，未来也将加强对中国市场的产品导入。一方面，设定三年内实现高达148%的中国市场销量快速增长；另一方面，是三菱汽车产品更新迭代的加速，Eclipse cross将导入中国市场。我们都知道，三菱可以说是SUV专业户，在中国市场也是以SUV为主要的销售车型。未来，三菱还会坚持以SUV为中心不动摇的原则。
诚然，在车市竞争中，产品力是核心。但目前的中国市场早已不缺产品，尤其是SUV产品。如何在乱花渐欲迷人眼的汽车市场中脱颖而出，吸引消费者的注意成为每个企业的重中之重。这时，光靠产品可能并不够。
汽车业发展到现在，在每个细分领域都有很多车型选择。以SUV为例，价格上从百万级SUV到不到十万的经济型SUV，空间上从紧凑级到宽敞舒适的大型SUV，可供消费者做出选择的车型没有上百但也有几十。此时就是考验汽车制造商们的时候。不仅要专注于产品，性价比、服务、营销等等方面都需要投入精力。
现在的三菱已经不同以往。背靠世界最大汽车制造集团，带着全新的战略和目标，三菱已经向世界展示出自己的“野心”。能否实现，还需要市场给我们答案。
