继帝豪、远景和帝豪GL之后，吉利的第四款定位于A+级轿车的缤瑞正式上市。做A+级轿车市场新标杆、成为吉利走向世界的支柱之一是吉利对于缤瑞的两个“小目标”

8月30日，作为吉利在A级车市场的又一战略车型，缤瑞正式以7.98万-11.08万元的价格上市。吉利汽车总裁安聪慧表示：“缤瑞将挑战中国品牌A+级轿车市场新标杆，同时，借助缤瑞，吉利的目标不仅是要做中国轿车市场的引领者，更理智打造家喻户晓、畅销世界的全球明星轿车。”

过去的几年间，轿车的销售比例一直处于下降状态，SUV市场节节攀升，2017年销量占据乘用车市场的43%。尽管如此，纵观各国汽车市场，轿车的比例都稳稳保持在半数左右。随着SUV市场进入低速增长阶段，轿车的重要性日渐凸显，尤其是A级轿车。

在目前的汽车市场，轿车占据49.7%的市场份额，其中又有63%是A级车，也就是说A级车在整个轿车市场的份额达到31.3%，整个汽车市场中占比为15.56%。在如此激烈的竞争中，缤瑞的目标是树立新的标杆，它有什么底气？

别看这是一款最低价格还不到8万元的轿车，但是麻雀虽小五脏俱全。目前，汽车消费市场日趋年轻化，购车群体中90后甚至95后比例快速上升。他们喜欢什么样的车？尼尔森、罗兰贝格还有泰博英思的调查结果几乎一致：他们更注重车辆的颜值，注重车辆是否时尚、个性、有科技感。作为一款主打年轻的车型，缤瑞的外观年轻运动，内饰极具科技感和品质感，符合年轻用户喜好，溜背造型风阻低至0.28Cd，带来高效空气引流。

在空间上，缤瑞的人性化设计丰富，储物空间多达39处，通过黄金R点设计，实现后排乘坐空间最大化。在智能安全领域，更越级搭载了L2级别的自动驾驶技术，所搭载的ICC智能领航系统专门针对中国复杂路况设计，可实现横纵向联合控制，在0-150km/h内保持全速段跟车行驶，达到L2级别的自动驾驶水平，大幅缓解驾驶疲劳。

在缤瑞产品的研发阶段，仅智能驾驶领域，就针对中国路况进行了1000种不同场景下的工况测试，采集了超过30万公里的真实道路数据，全车智驾功能的实车验证里程超过100万公里，覆盖全中国范围内各种不同的路况，其中复杂路况超过70%。国外的自动驾驶并不一定适合国内，很多进口车在配备自动驾驶功能时却并不建议你去使用，为什么？毕竟中国整个交通环境的复杂程度是很多国家都不具备的，所以针对中国市场专门采集的数据对应用于中国的自动驾驶而言才更有意义。

吉利汽车总裁安聪慧表示：“缤瑞将挑战中国品牌A+级轿车市场新标杆”

以低价格加上造型配置上更运动、更智能，缤瑞很好地迎合了年轻化、个性化、智能化的消费趋势。这只是吉利主打年轻化的全新产品序列——“缤”系的首款产品，将首先推出的两款产品缤瑞与缤越，定位于A+级轿车市场和A级SUV。缤系的加入，将加大吉利细分市场车型覆盖范围，与远景、帝豪、博系家族共同提升吉利品牌的整体竞争力。

从发布会上就能看出，对于缤瑞，吉利的期望值很高，想将其打造成真正意义的“国民车”的A级轿车产品。达成这个目标有难度，就如前文所言，A级轿车的市场份额之大，导致竞争十分激烈，从合资到自主在这一领域都有布局，并且十分重视。

这并不意味着没有机会，投行与研究机构都普遍预测未来十年中国人均可支配收入将翻倍，消费能力的持续增强，为轿车变革提供了物质基础。而随着消费升级的持续，消费者对于轿车的品质和个性要求越来越高，带来了新的机遇，缤瑞正是希望抓住这个机会。

随着下半年销售旺季的到来，缤瑞的加入将助力吉利取得更好的销量成绩。同时，进入下半年，也进入了吉利新产品推广的重要阶段，除缤瑞外，还会有多款全新车型推向市场，为吉利实现下一个战略目标打下了基础。