比埃菲尔塔落成更早，1886年成立的奔驰汽车公司，发展历史上与法国有着千丝万缕的牵连。实际上，今天我们所熟悉的梅赛德斯-奔驰品牌，正是诞生于法国的赛车场。1901年，第一部“梅赛德斯”汽车在尼斯赛车周上亮相，在随后的数十年间，银色涂装的奔驰赛车风驰在欧洲各大赛道，开启了印在奔驰历史上的“银箭”时代。
大约一个世纪后，奔驰决意再现历史荣光，将传奇赛车“银箭”复活。2018年的巴黎车展上，奔驰带来了融复古美感和未来科技于一身的奔驰Vision EQ银箭概念车，与前代车型不同的是，这是一部纯电动车，戴姆勒公司董事会主席蔡澈博士激动地说，Vision EQ银箭不仅是在向悠久的赛车历史致敬，更再现了“先锋豪华”设计理念和电动智能科技的迷人魅力。“你知道我为什么这么热爱奔驰吗？很大程度就源于这点，如果我们不能带来惊喜，就没什么自豪可言了。”
如果说Vision EQ银箭展示的是未来憧憬，那么全新EQC则抢先一步，将奔驰对汽车未来的愿景带入了现实。蔡澈说，作为梅赛德斯-奔驰EQ电动出行品牌首款量产纯电动车型，全新EQC在梅赛德斯-奔驰的电动化之路上开创了新纪元。“全新EQC是一款真正的奔驰电动车型，它与传统内燃机的奔驰车型同样出色。现在，我们的客户在挑选日常出行车辆时，有了更多选择。”
按照规划，全新EQC将在2019年引入中国本地化生产，蔡澈强调，所有这些努力并不只是关乎带来一系列量产车，这是奔驰的一份使命宣言：我们将会一直不遗余力地坚持减排之路。
实际上，EQC之前一个月已经在斯德哥尔摩全球首发，这次带到巴黎，也是为了圆一个心愿。蔡澈说道：“两年零三天前的巴黎，我曾站在这里，就在这个展台上，向大家介绍了我们的‘瞰思未来’（C.A.S.E.）未来出行战略和面向未来的EQ纯电动车品牌。”这一次重回巴黎，不仅将概念变成现实，也是许下新的诺言。蔡澈强调，所有带有EQ标识的梅赛德斯-奔驰车型，在情感表达、领先科技和驾驭乐趣方面绝不会打半点折扣，只会更加出色。
蔡澈说，他本可以继续列举更多品牌承诺，但此时他只想强调，电动出行是一个整体系统，而这一系统是全方位的奔驰产品。EQ品牌的另一层含义在于，这表征了一个132岁企业的转型与创新。
就像埃菲尔塔上的光束，以C互联、A自动驾驶、S共享、E电动化为特征的“瞰思未来”（C.A.S.E.）战略，点亮了奔驰转型期的航向。“它具有颠覆行业的潜力，也明确了汽车发明者的使命：重新定义出行。”谈起传统车企的转型，蔡澈对《汽车人》说，创新并不容易，从技术和行业的角度或许容易实现，但对文化以及每个人的内心来说，实现难度会更大一些。但奔驰会坚定不移地走下去，他首次透露：“用不了多久你就能看到EQ品牌的第二款产品，从设计风格上，它会比第一款产品更有冲击力！”
值得注意的是，前不久的董事会机构调整中，戴姆勒集团将 “瞰思未来”（C.A.S.E.）战略/纯电动车型（EVA）部门，正式作为独立业务单元划归梅赛德斯-奔驰汽车集团。
不止是仰望星空，更有脚踏实地。2018年的巴黎，奔驰还带来一大批足够竞争对手头疼的量产车。包括全新GLE SUV、全新B级运动旅行车、全新AMG A 35 4MATIC、全新AMG GT 43 4MATIC四门跑车、smart forease概念车等5款全球首发车型一起亮相，集中展现出高档车老大的实力。
特别是全新GLE，戴姆勒公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松谈道：“如果你正在寻找一辆完美契合自我的SUV，那就一定是全新GLE了它智慧过人，并且洞察敏锐。”通过领先业界的智能化系统，GLE在理解驾乘者的需求方面，易用性令人叹为观止。”
21年前，奔驰第一个于行业内推出中大型SUV，发布了GLE的前身ML，拉开了豪华车竞争的新格局。21年后，康林松强调，全新GLE有强化奔驰在该领域的优势。
让《汽车人》特别关注的是，在蔡澈之后，康松林上台发言，这样的安排工于匠心。就在车展前不久，戴姆勒公司对外公布，蔡澈博士将于2019年度股东大会结束时卸任戴姆勒董事会及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职务，监事会决定任命康林松（Ola Källenius）为新一任戴姆勒董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，任期五年。
现年49岁的康林松是汽车界的一颗新星，他于2015年1月进入戴姆勒股份公司董事会，自2017年1月起负责集团研发和梅赛德斯-奔驰汽车集团研发工作。与大多学机械出身的前任不同，康是学经济出身，而且是奔驰历史上首位非德国裔掌门人，康林松是瑞典人。从这两点呈现出，奔驰日益加速的国际化与资本特征。
在企业人事更迭、行业转型加速的历史性时刻，蔡澈接受了包括《汽车人》在内的中国媒体采访。
谈起自己42年的从业经历，过去12年担任奔驰掌门人的感受，蔡澈笑着说：“现在还不是说再见的时候，也不用到角落里反思人生。”不过他还是袒露了心声。
“特别幸运的是，继承了戴姆勒先生和奔驰先生的衣钵，奔驰重新回到了行业领头羊的位置。争当行业第一的目标已经实现，问题在于，巅峰之上如何可持续发展，这需要一颗冷静的心。”
蔡澈还特别谈到了中国市场。他关注到中国市场出现动荡，从过去两位数增长大幅回落，但年初以来奔驰依然保持9%的增幅，大幅领先于市场平均。很显然，中国成为全球板块下最值得放心的一环。在中国团队争取下，总部给予中国市场更多的支持，使得奔驰的产品更贴近当地需求。“对中国市场不止是满意，我会不遗余力地去赞美中国团队。”蔡澈兴奋地说道。他提醒记者：“你也注意到，中国管理团队任期更长，他们做得非常出色。”
如果说卸任后有哪些值得回忆，蔡澈地说，过去12里有三点特别难忘：首先，在就任最初的几年里实施了“补救”，有效解决了产品质量和预算问题；第二是“赶超”，通过专注汽车核心业务，尤其是聚焦高端豪华领域，推动奔驰在销量和盈利上重回第一；第三是“转型”，蔡澈说，百尺竿头更进一步并不容易，但让他特别自信的是，奔驰如今拥有了足够员工骄傲与自豪的文化和机制，同时有了一支能够从容面向未来的管理团队。
对于自己的继任者，蔡澈表示出充分的信任。他说，自加入戴姆勒以来，康林松曾先后担任多个重要职务，他的才能与视野不仅赢得了我个人的敬意，也得到了不同业务领域同事的一致认可。他是一位广受认可、拥有国际经验且成绩斐然的管理者。
从传统汽油车大踏步走进“瞰思未来”，从以往的成功探索汽车的更深层内涵，对奔驰来说，高光时刻的当下，既是分水岭也是里程碑。蔡澈说，虽然汽车行业转型期呈现诸多挑战，但他相信，奔驰能够很好地完成传承与转型，从一个成功迈向新的成功。
