文 / 《汽车人》 张敏
7月21日，广汽传祺低调地庆祝了11周岁的生日。
广州番禺化龙镇，装修一新的传祺办公楼一楼展示厅风格现代，简洁明快。一张张年轻面孔汇聚成的“笑脸墙”在展厅醒目处灿烂绽放。当熟悉的《爱的传奇》音乐节奏响起，忙碌一天的传祺人，会清晰记得出发的来路。
从一片荒芜起步，传祺已经形成了以广州工厂为中心，以杭州、宜昌和乌鲁木齐为翼，进而辐射全国的生产制造格局。在市场层面，传祺构建了遍布全国的销售网络，并成功在海外16个国家落地生根。
过往十年，广汽传祺书写了一部自强不息、开拓创新的历史。在改革开放滩前阵地的珠三角，后起之秀广汽传祺阶段性的成功，为广汽集团的高质量发展埋下注脚。
不忘初心，方得始终。初心是什么？传祺经营高层说，广汽传祺的初心是一种“决心”和“自信心”——打破了广汽没有自主造车的历史，传祺的底气不仅仅来自自身的技术突围，更是站在了“巨人的肩膀”上，依托广汽集团的合资与资源投入优势，成就传祺速度。
有人说这是产品使然，也有人说这是时代使然，但只有亲历者才能从传祺的成长中读出不凡的味道。而今，它又站在历史的风暴眼中。
新时代来了 2018年，广汽传祺在成立十周年之际，以“追寻伟大”之名开启新篇章。也恰在从这一年开始，汽车行业迎来30年未有之大变局。
持续28年高速增长的汽车业前所未有出现下滑。直到今年上半年，“跌跌不休”的势头并未扭转。告别了井喷回归新常态的中国汽车业，开始正视、思考、寻求不同以往的增长方式。销量下跌只是表象，深层次是中国汽车行业正在经历一次转型和升级。在中国经济从高速增长转为缓增长时代背景下，一切有迹可循。
随着中国经济发展方式从规模速度型转向质量效率型，经济结构调整从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举，制造业发展动力也从主要依靠资源和低成本劳动力等要素投入转向创新驱动。
红利逐渐散去，格局大幅重构。一个优胜劣汰行业再造的全新时代到来。从顶层设计到市场环境，都在对汽车业转型升级提出更高诉求——从过去“唯速度”、“唯销量”的高速增长，转向更加注重附加值与创新内涵的高质量发展。
“当前广汽乘用车发展进入了关键期。”这个夏天，广汽集团高层陆续在不同的场合重申，要推动广汽自主品牌事业向高质量发展。
这也是中国品牌成长的关键时刻。尽管6月中国品牌销量实现了环比增长，但是1-6月销量仍然同比下降了21.7%之多。从市场份额看，中国品牌占乘用车销售总量38.4%，这是近年来的低谷；同时，新一轮科技革命和产业变革让汽车产业充满了不确定因素，包括传祺在内的中国品牌需要一个更加清晰的通向未来的线路图。
从传祺管理层到经营层，都在为高质量发展目标努力。一系列鉴于过去、践于现在，同时也延展于将来的深度调整正在有序推进。
一个人的命运，当然要靠自我奋斗，但也要考虑到历史的进程，企业也如是。顺应时代潮流，这个夏天，传祺将留下深刻痕迹。
初心不改 2019年赛程已过大半，中国汽车市场依然在“跌跌不休”的市场大势中挣扎。
今年上半年，中国汽车累计销量达到1232.3万辆，较去年同期下降12.4%，其中乘用车累计销量达到1012.7万辆，同比下降14.0%。整体经济增速回落再加上 “国Ⅵ”标准提前在部分城市的提前实施，都对消费市场产生了深刻影响。甚至连头部企业都不能幸免。
根据50多家汽车上市公司陆续披露的业绩预告，约有12家上市公司业绩预增，20家预减，16家上市公司业绩亏损，同比下滑幅度超50%，甚至超90%。随着市场走低，存量博弈越激烈，也就意味着企业间竞争越惨烈。
相比家电与奶制品白热化竞争，各大汽车品牌还维系着表面的客气，但焦虑已经蔓延至产业链条的每一个环节。恶性竞争，疯狂压库，盘剥供应商……市场寒冬中，很多车企经营与营销动作不乏变形。
成立刚刚11年的广汽传祺，同样也遭遇了创业以来最复杂的局面。市场压力下，传祺经营层没有将压力转嫁到销售终端，而是以用户为中心，谋求体系建设与可持续发展，以打造健康的企业生态。
初心不改，前行才会更有力量。在这个喧嚣、浮躁、迷惘、热闹的产业剧变中，这一选择既有定力，又颇具深意。
以丰田为例，过去国内市场高速增长时，它并没有随大势而冒进，而是遵从既有战略按部就班地小步慢行，利用三年构造体系改革夯实基础，明确新的行动指南。最终在去年以来的市场不利背景下逆风奔跑，增量和收益都达到历史最好水平。
年轻的传祺品牌也选择夯实基础体系力，以建立起牢固的竞争壁垒。针对整个市场环境的变化，广汽乘用车总经理郁俊提出了“凝心聚力，苦练内功，变革创新，打造核心竞争力，实现传祺新十年良好开局”的年度事业计划目标，并落实到企业日常经营中。
今年以来，面对市场下滑，传祺并没有涸泽而渔，而是降低库存，将打造和谐厂商关系，放在比销量更为重要的位置。同时，投入资金，坚持全面升级经销店形象，打造特色暖心服务，打造出用户、销售店、企业的“智联三角”，透过“车企线上维系赋能”和“销售店线下服务改善”，进一步提升客户满意度。
五一期间，广汽传祺高层在各地展开调研，从集团董事长到经营层领导，深入一线考察市场行情，倾听经销商心声。彼时，广汽乘用车总经理郁俊在与经销商的交流中强调，面对严峻的市场环境，需要销售终端不断完善销售与售后的流程，打造健康、可持续发展的销售和售后服务体系；同时主机厂也会尽最大努力给予相应政策指导和商务支持，与经销商合作伙伴一起迎接挑战。
截至6月底传祺终端完成22万销量，同比增长5.6%。批发降了，零售上涨，此消彼长下，背后是经销商库存水平降低。这证明广汽传祺今年以来的主动去库存政策积极有效。
夯实体系力 什么是健康的企业生态？传祺从大自然大生态保护中获取经验与启迪。
2016年，广汽传祺携手三江源国家公园管理局、世界自然基金会共建我国首个国家公园，开创了社会参与中国国家公园建设的先河，随后三年，从未间断。即便是承载市场压力的当下，传祺仍然坚持这一公益行动。它所彰显的企业温度和社会责任，为打造世界级品牌形象赋予了新的内涵。
广汽传祺自成立以来就践行生态优先的可持续发展战略，积极探索经济效益、生态效益与社会效益的协调发展。同时，根据生态形势，顺势而为，适时调整战略，以赢得最大的主动权。
践行生态文明理念，传祺将三江源的人与自然和谐的生态理念，引入到汽车生产、经营中来。
传祺把节能、环保、减排、降耗以及循环利用列为最重要的前置条件，构建了绿色、节能、环保的世界级生态工厂和造车体系，这也促使传祺成为首个获得C-ECAP中国生态汽车评价金牌的中国品牌。新近实施投产的广汽乘用车宜昌工厂，就是一座“会呼吸的工厂”，秉承广汽乘用车的绿色环保理念，实现智造生态化，全面驱动产业生态化发展。
与自然生态系统一样，传祺所营造的企业健康生态，正在实现良性循环。
在企业经营中，传祺将创新、协调、绿色、开放、共享发展理念贯穿至今，打造了中国汽车品牌可持续发展模式。与其他行业不同，汽车是典型的长周期重投资产品，背后是一条绵长而复杂的供应链生产体系，追求的是规模化的生产、供应链的管理。
因此，一个健康的企业生态评价标准是多维度的：销量增长的同时，管理效率、产品结构、利润指标都能得到相应提高；销量目标，能和生产、技术、渠道、供应链能力、品牌调性相匹配形成持续增长动力。
回溯到三年前，刚刚履新的广汽乘用车总经理郁俊，鉴于多年合资企业工作经历，对于包括传祺在内的自主品牌有着清醒的认知。他认为，中国品牌和国际一线品牌在供应链、品质保障和品牌营销等综合实力上暂时存在一定差距。因此，传祺要如履薄冰，居安思危，去做好每一件事情。
自上任后，郁俊就将夯实基础设施，建立更严谨、更规范的标准和流程，提升产品品质，作为企业经营重点。今年上半年，传祺更是通过全领域变革体制和流程，创新思路和方法，提升经营和管理效率，不断强化品牌、产品、服务等方面的核心竞争力，继续夯实体系力。这也是传祺所构建的健康、有效的企业生态的重要组成部分。
风往何处吹 以历史发展眼光审视车市的调整，可以看出，汽车市场的回落是中国汽车30年持续增长规律的周期之下，经济发展和消费结构升级规律的体现。
这种状况下，车市的调整是在情理之中，并符合客观规律。存量竞争时代，要有持久战的耐心和通过技术驱动的恒心，要深挖用户整个生命周期的需求。
此次经销商年中大会上，广汽乘用车董事长冯兴亚提出“4*2+1”构想。其中，注重终端销售、提升客户粘性，打造特色服务体系和数字化营销体系，全面提高销售能力和销售店盈利能力是重要组成部分。
面对终端市场的收紧，广汽集团也在深化组织机构改革，强化对自主品牌的管控。据悉，广汽集团将设立整车事业本部，统筹自主品牌产品研发、产销等业务职能，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率。如果说以前传祺变革主要围绕战略和执行层面，那么现在它已到达了更深层次。
变革，基于市场压力，也是企业自我命运的选择。需要意识到，文化是企业柔软又强韧的红线，也是企业竞争的内核。在“追寻伟大”强大的精神内核引领下，传祺的变革是具有向心力的。无论过程如何曲折，广汽传祺打造“世界级品牌，全球化企业”的初心不改。
在中国的“车轮经济”进入寻找定位的历史进程中，中国品牌只有以更高的格局融入全球，寻求未来的新坐标，才能真正推动中国汽车产业向世界价值链的高端发展。
今年4月初，俄罗斯子公司运营，已开始筹备上市发布和新门店的开业，同时，广汽传祺正在为今年下半年向俄罗斯市场推出首款车型传祺GS8做好准备。5月，广汽传祺全资子公司广汽乘用车国际有限公司在香港揭牌，为广汽传祺的国际化战略提供了有力保障。加快“走出去”的步伐，广汽传祺将构建全面开放格局，加速开拓海外市场，推动国际化进程。
坚持不懈又敢于挑战，不忘初心且勇于追梦。残酷的竞争中，孕育着汽车业的变革与新生。变与不变之间，传祺已经驶过险滩。而时间，将给坚持到最后的人以最好的回馈。
