文/《汽车人》吴毓

 

不同于此前的任何一辆BMW，有型有款、有板有眼、有里儿有面儿……就是BMW X2。

 

 

X2是一款紧凑型车，消费市场对于成本并不“宽容”，也难以为设计师提供充裕的腾挪空间，但并未因此而弱化运动气息、降低品质标准，展示了品牌的体系实力，以及对于驾驶乐趣的执着追求。

 

最“稳定”

 

X2不是一辆身强力壮、心宽体胖的SUV，而是一款强调自由与时尚的全能轿跑车。一群车扎堆儿停在一起，最吸睛的那个一定是它。

 

 

在城市柏油路上，BMW X2就是一辆轿跑车，2.0T发动机、8速自动变速箱提供充沛的动力；平整的车下地板、X形的M后扰流板让它高速行驶稳定快速；防爆轮胎、自动泊车辅助，一个人的旅行没有隐患……

 

在郊外砂石、积雪路面，BMW X2还是一辆SUV，xDrive智能全轮驱动系统可以克服转向不足与转向过度的袭扰，始终保持车辆的稳定与安全；207毫米的离地间隙、28度离去角度，让穿越与攀登变得游刃有余。

 

最“M”

 

BMW X2不是一辆纯粹的M，也没有采用X2 M的命名方式，但它却是BMW旗下量产车中最有“M”范儿的车型。

 

近年，BMW产品回归“纯粹驾驶”的本源，产品配置逻辑也同步得到优化：不仅有B系列发动机强势登场，与8速手自一体变速箱形成最强搭档；有手势、语音、按键、触屏多种人机沟通方式，帮助驾驶者“眼不离不路面、手不离方向”；还有产品配置原则的晋级，以M运动套件为基础，再根据产品定位衍生豪华、时尚，但总的配置脉络是围绕M运动展开。

 

 

BMW X2的配置同样遵循这一原则，“M越野套装”与“M运动套装”是它的基本配置组合，其中的“M”尤其亮眼。除了车侧翼子板上的M标志，轮毂、方向盘和门槛上有蓝、紫、红三色的M徽章，驾驶席前方的踏脚板上也有M的标记。

 

BMW X2不是BMW旗下最贵的车，却最具讲究设计美感、最强调使用体验。车侧的蓝天白云Logo、车灯里的相连六边、车内的M方向盘和“赛车座椅”……都只是它的“表面文章”，对于纯粹驾驶乐趣的传承，给予驾驶者的信心、超越同级的品质，才是它的核心竞争力。