随着新能源布局的全面深入，多种动力车型的快速铺开，红旗也将进入第二阶段的高速发展期。

 

文 /《汽车人》卢山

 

成都车展上，一汽红旗连发两个大招，插混和纯电全面开花，红旗在新能源市场的布局从浅尝到深入。

 

其一，是此前公布预售的旗舰SUV车型——红旗HS7 PHEV正式在成都车展上市，官方指导价为31.58万元起，但现在购买可以享受25.98万元起的优享价。这一波，可以冲。

 

其二，是红旗新能源典范之作——红旗EH7荣耀版首发亮相，售价22.98万-30.98万元，并将在9月向刚从巴黎凯旋归来的荣耀健儿开启新车交付。

 

中国一汽总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆表示：“红旗品牌将持续践行初心使命，旗技赋能，加速跃迁。以技术创新为驱动，以红旗HS7 PHEV、红旗EH7为代表，不断为民族汽车品牌创新发展提供新价值。”

 

红旗HS7 PHEV，“混”出全新高度

 

相比于其他品牌，红旗混合动力产品的推出并不算快。但不鸣则已，一鸣惊人。

 

无论是在动力性能、混动效能，还是在电池安全、车内安全等几大维度上，红旗HS7 PHEV都达到了极高水平，不仅在试驾体验中给《汽车人》留下了深刻印象，更是无愧于“树立中国豪华混动新旗帜”的口号。

 

“小排量性能差，大排量不省油”，是目前市面上插混车型的通病。大部分采用1.5L小排量发动机的车型，难以带动像红旗HS7 PHEV这样的大型SUV。而像坦克700这样少数采用了大排量发动机的插混车型，实际使用中的油耗都超过12L。

 

应用痛点也是市场机会。红旗HS7 PHEV作为插混市场的后来者，精准卡位，用了2.0T大排量混动专用发动机+双电机混联专用变速器的黄金组合，满足了高端用户对插混车型的性能需求。

 

红旗HS7 PHEV的总输出功率达到了358kW，这个动力性能已经远超3.0T V6的水平。而这样一款2.3吨重的“大车”，却可以轻松实现1.67L/100km的综合油耗，以及6.3L/100km的亏电油耗。加上红旗独有的“4擎8模”油电无感切换，在性能、功耗、舒适性之间达到了真豪华级的水平。

 

柳长庆表示，红旗坚守使命，拥抱变革，沉淀了“安全、智能、绿色、健康、美妙”五大品牌基因。其中，安全排在了首位。红旗对于安全的重视，在红旗HS7 PHEV身上更得到了淋漓尽致的表现。

 

在新能源车的最被消费者担忧的电池安全上，红旗HS7 PHEV采用红旗全球首发“智能主动喷淋技术”，靶向定位险情并主动喷淋，快速熄火降温，打造“自带消防员的电池”，确保整包不起火、不爆炸。除这项“火花消失”黑科技之外，红旗HS7 PHEV还配备智能电池管理系统，结合大数据与AI智能，实现电池全生命周期全方位云端监控及提前预警。

 

危险发生前有监控有预警，危险发生后有主动喷淋技术。红旗的这套电池安全科技，堪称新能源时代的主动安全高配，为目前鱼龙混杂的新能源市场，树立了安全的新标杆。

 

红旗的安全理念，不仅仅是对电池安全的关注。红旗一向行业领先的“国车安全”，与大费工本的0异味、0甲醛的“母婴级”座舱，加上同级唯一“静谧之星”认证，智能宽域声学管理系统、智能空气质量管理系统等技术加持，实现了车外到车内，从身体到心灵的全面保障。

 

目前中国的混动市场也正在走向红海市场。既有传统日系品牌的HEV油电混动，也有中国领先的PHEV插电混动，还有各种增程技术车型。想在竞争激烈的市场环境中获得市场的认可，不仅需要有先进的技术、可靠的品质，更要有让消费者信任的品牌。

 

显而易见，一汽红旗是这个市场中极少数能够满足这三个条件的品牌之一。过去，红旗没有混动车型，现在有了。

 

今年是中国一汽成立71周年、一汽红旗成立66周年。红旗HS7 PHEV的出现，不仅是红旗以掌控关键核心技术对品牌的献礼，更是用硬核实力对用户期待的回应。

 

红旗EH7荣耀版，纯电新生

 

“每升起一面五星红旗，就向中国荣耀健儿赠送一台红旗车！”

 

体育营销一直是近年来红旗在营销上的重头戏。今年中国对在巴黎取得40金27银24铜的骄人战绩，为祖国和人民赢得了荣誉。

 

作为中国民族汽车品牌的代表，红旗不仅在巴黎提供全方位、全天候、全过程的出行保障服务，更以车为礼，匠心定制红旗EH7荣耀版，做出了“升红旗、赠红旗”的郑重承诺。

 

与此同时，在赛事期间，红旗组织旗迹见证官奔赴巴黎亲历荣耀时刻，并随着捷报频传而大力加码“一面红旗，一台红旗”宠粉行动。

 

一汽红旗汽车销售有限公司总经理、党委书记王胜利表示：“健儿凯旋归来，红旗更与公众同享荣耀版。红旗用实际行动让每一位热爱体育事业、支持红旗的粉丝用户都能尊享荣耀健儿同款座驾，让荣耀走进千家万户。”

 

红旗EH7荣耀版历经3000稿草图设计与400轮精修，外观上融入“气贯山河、红光闪耀”的旗贯长红标识，不仅回归到消费者所熟悉的那个红旗，也与荣耀健儿的“荣耀长虹”之势遥相呼应。

 

红旗EH7荣耀版车内采用了定制的融合红旗红色缝线的石墨黑/云杉灰内饰，还构建0异味0甲醛纯净儿童房，应用行业首发低温电芯，搭载行业首发每分钟22500转超高速电机、全时智能四驱系统等领先技术，打造新能源时代的“安心驾享”新标准。

 

相比老款，这次红旗EH7荣耀版做到了升级不加价，体验再进阶。同时，还有其他补贴和购车权益，在性价比上又进一步得到了充实。

 

目前，中国新能源的渗透率已经超过50%，而混动和纯电又是二八开的局面。掌握核心技术，多赛道并行，是红旗在新时代发展的必由之路。

 

今年无疑是红旗新能源的产品大年。从插混到纯电，从红旗HS7 PHEV到红旗EH7荣耀版，从这两款新车上我们也可以看到，红旗在新能源市场的布局已经全面展开。据悉，下一步红旗还有多款插混车型会推向市场，形成红旗新能源的新产品矩阵。

 

过去几年，红旗品牌凭借多个爆款车型，实现了4年63倍的超高速增长。随着新能源布局的全面深入，多种动力车型的快速铺开，红旗也将进入第二阶段的高速发展期。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。