如果说此前上市并成功引起热潮的景逸X5，实现了东风风行在SUV领域的大跨步，那么此次的景逸S50，则是东风风行将目标瞄准“轿车市场主流品牌”的高目标，争做轿车细分市场佼佼者的一大机遇。

◎ 《汽车人》记者   魏帅

新年新气象。东风风行带着新气象与新产品而来。

2月18日下午，东风风行新生代中级车——全新景逸S50上市发布会在北京举行。首次亮相于2016年广州车展的景逸S50，是东风风行品质2.0时代的精品之作，这款“新生代悦享中级车”主打A级家轿市场，以6.59万-10.29万元的年轻态价格定位正式发布，直面广大追求经济时尚的年轻消费群体。

作为东风风行2017年产品规划的首款产品，景逸S50是东风风行冲刺2017年40万销量目标的第一张牌，也是跨入新的发展阶段后，轿车领域的首次亮剑。

东风柳汽副总经理姚利文（中）

东风风行的2.0时代，是产品的2.0，更是品质的2.0。东风柳汽副总经理姚利文表示：“东风风行全面打造‘三高’精品，即高可靠、高品质和高颜值的精品汽车，这是风行2.0时代的核心内涵。全新景逸S50正是东风风行遵循“三高”标准，为80后、90后年轻消费者匠心打造的轿车精品。”

纵观如今轿车市场，自主品牌中不乏吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽等优秀的产品，其在产品定位和产品品质上都得到消费者的认可，销量上也给予了十足的反馈。那么景逸S50凭何立足？

景逸S50,有属于它的关键词。

升级改款后的景逸S50，向我们展示的关键词是：细节。不同于其他发布会现场的大咖助阵，景逸S50从细微之处出发，用三场形式新颖的舞台剧，和三位突破自我的故事主角，向大家展示它“新幸福主义”的人文内涵。这是东风风行全新打造的景逸S50以顾客为核心，以人为本的理念的传递。

当下的汽车市场，年轻一代消费群体已经成为了绝对的主力。只有懂得年轻人想什么才能卖好产品。新青年是率真与个性的集合，更是追求细节的品质控。全新景逸S50的定位与设计也是基于这一观点：高颜值的同时，更要高品质、高可靠性。这份全面打造的“三高”精品，为年轻消费者带来的将是由内而外的幸福体验。

对于未来的市场表现预期，东风柳汽乘用车销售公司总经理谢家胜表示，全新景逸S50上市之后的销量目标分为两步，第一步要实现年销量5万辆，第二步要实现年销量10万辆。

作为东风“大自主”战略的一部分，东风风行有过辉煌的产品时代。以MPV起家的它，旗下的菱智系列销量大好，至今仍是东风风行的主力产品，是品牌的中坚力量。但在如今激烈的细分市场竞争下，很难依靠一款产品来支撑品牌的长久发展，这成为包括东风风行在内的几乎所有自主品牌发展的通病。

因此，姚利文在接受《汽车人》专访时表示：“东风风行的2.0时代，是产品与品质的均衡发展。”

此次景逸S50的发布，正是产品均衡发展的一步棋。如果说此前上市并成功引起热潮的景逸X5，实现了东风风行在SUV领域的大跨步，那么此次的景逸S50，则是东风风行将目标瞄准“轿车市场主流品牌”的高目标，争做轿车细分市场佼佼者的一大机遇。

同时，姚利文也向记者透露：“在未来，东风风行也将逐步地将主打商务MPV和经济SUV的菱智品牌，与主打家用轿车和SUV的景逸品牌分开运营。”形成后的两大品牌，将更具辨识度，同时也将使菱智品牌和景逸品牌的定位更加清晰。

去年中国汽车市场以2800余万辆的结局收官，为今年带来了更多希望与盼头。但同时，新一轮的变动和调整也已经到来。不论是SUV，还是轿车，都是一片相当广阔的市场。正如姚利文所说：“不管是轿车还是SUV ,还是要看这个产品的竞争力，只要做好产品，即使是轿车领域，市场仍然很大。”

目标建立于稳扎稳打之上。数据显示，2016年东风风行共实现产销26.13万辆，同比增长4.2%。在实现连续6年增长的同时，也暴露了增长低于行业的事实。在姚利文看来，快和慢都是相对的。最慢的步伐永远不是缓慢，而是徘徊，“任何企业都会经历的发展过程，一定的调整也是正常的。”过快和过慢对于企业的长久发展来看都不是好事，正如姚利文所说，稳健才是关键。(《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。