要简单评价魏建军是不现实的，从去年长城H8两次跳票之后，他陷入了比以往持续时间更长的沉默期。直至不久前的长城科技节，在被口诛笔伐这么久之后，也没改变他桀骜的本色。

接受《汽车人》单独采访时，他欣欣然地表示：“我日子过得很好啊。”

长城汽车总裁王凤英在致辞中也强调：长城出现了轿车销量下滑，但企业的总收入实现了8%的增长。而且哈弗SUV1-8月份同比增长36.3%。长城销量在汽车行业中排名第八位，在自主品牌中，经营业绩和销售收入仍然保持了第一位。

在一份国金证券的分析中，认为长城此前的危机已经逐步解除，首先，轿车的下滑对于长城盈利影响不大，同时，长城在高端突破方面仍然前景光明，据悉H8在今年年底或者明年年初应该能够正式上市，而H9也已经数次曝光。

问题是，魏建军并不是一个喜欢或者擅长对外沟通的人，去年H8的两次跳票后，长城内部接到魏建军的严令，禁止对外谈论H8的一切信息，在微博上十分活跃的商玉贵为此挨罚数次。在被问到此时举办科技节是否有其他特殊的用意时，他更是本能地说：“媒体说什么不重要，你们能左右消费者买什么车吗？”

在群访的环节，魏建军的回答委婉了一些，“就是让媒体给我们挑毛病，就像军事演习一样，我们也要对危机时刻保持警醒。”

这个答案就像去年长城发布H8推迟上市是因为“敲击音”一样令人不得不把猜想的方向转向“阴谋论”，“我说了，你们不信，让我说什么呢？”魏建军双手一摊一脸无奈。

相比这样不在一个频道上的沟通，他更喜欢一项项地介绍长城在各方面的技术进步，“有人说我很抠，但在研发投入和支持上面，我可一点也不抠。”无论是在被当做黑马崇拜之时，还是从去年到现在的“低谷期”，魏建军始终都有自己的逻辑。这当然有利有弊，长城的管理体制，在研发方面逆向开发乃至整合外包，都需要魏建军做出改变。

这个问题目前无解，但在魏建军对来自政府、行业的嘉宾介绍自己制作整合的装备时说的一句话值得玩味：“我跟我们的研发人员说，你们是想让别人玩儿把钱挣了自己什么都学不到呢，还是我们自己玩儿？”魏建军的答案当然是后者。

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