“真的吃不起青菜了！”那边是刚刚被报道的菜农自杀事件，这边是我在超市里面对这8元一斤的蒜薹，7月一斤的豆角发出的慨叹。
 
几乎在很短的时间里，关于“菜价在最后一公里飙升”、“中国商品物流成本占比过高”的各类报道便见诸报端。坦率讲，这些报道虽触目惊心，却谈不上有多么骇人听闻。毕竟，吃饭不过是一个侧面。生活在这个CPI屡创新高，通胀压力前所未有的时代，作为一个普通人，要操心的，远不止菜价这一个烦恼而已。
 
就在驴肉火烧从4块一个涨价到6块的时候，中国的汽油价格也在努力地朝着10元大关狂奔。从五一过后就开始在微博上流传的“油价将在9日再度上调”的小道消息，让所有如我这般开车的小市民开始人心惶惶起来。所幸，终于这只是个谣传。尽管8日晚上的加油站人满为患，但毕竟国际油价正跌破百元，中石油和中石化终于没好意思在这个节骨眼上，再舔着脸说自己要涨价是跟世界接轨了。
 
就在写下本文的时候，4月份的汽车销售数据刚刚出炉。“中国车市，27个月首降”，这个大标题究竟意味着什么，造车者、卖车者、买车者，恐怕心中都是五味杂陈吧。通胀之下，一个小小的驴肉火烧涨价50%，中国的车企们要如何化解成本上升带来的价格压力？交通拥堵一片狼藉，限车政策星火燎原，卖车者如何在日趋低迷的车市里讨得生活？物价全面高企，汽油、路桥、停泊费用更如吸血恶兽，买车者如何在有限的收入之内，打得响都市化生存的草民算盘？
 
我们爱这世界，只因这世界有阳光、有雨露、有清风、有美酒、有佳肴、有血有肉、有情有义……如今我们的阳光被阴霾和大厦遮挡，雨露是酸的，微风是黄的，美酒佳肴是勾兑的、有毒的。我们想逃脱，却无奈地发现，我们买不起汽油，交不起过路费，只能守着这无情无义、无血无肉的都市沉沦迷茫。